-
公开(公告)号：CN209384099U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822079339.1
申请日：2018-12-12
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种公路中分带桥墩防撞护栏结构，包括包封加高直壁段、过渡结构、过渡连接。所述包封加高直壁段为混凝土结构或钢结构，且将若干个桥墩包裹在中间，与桥墩之间留有空隙，所述过渡结构为混凝土结构，过渡结构从中分带护栏的高度逐渐加高过渡至与包封加高直壁段相同高度，且过渡结构的迎撞面坡面角度逐渐过渡成直面形式，所述包封加高直壁段为整体现场浇筑结构，所述过渡结构为预制结构或者现场浇筑结构，二者嵌固路面以下。本实用新型的有益效果为：可以通过防护设施将失控车辆顺利导出，防止绊组，且具有高防护等级；可有效的减少车辆碰撞时产生的侧倾，防止碰撞桥墩的事故；防止车辆碰撞本设施的碰撞力直接传递到桥墩上。
-
公开(公告)号：CN209053039U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821691801.7
申请日：2018-10-18
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种开启关闭方便的防盗中分带开口活动护栏结构，包括若干个单元节和若干个销式连接构件，每个单元节包括上横梁、立柱、防阻块、横隔梁、下横梁连接构件、底部支撑构件、下横梁，所述单元节宽度方向对称设置上横梁，上横梁之间设置横隔梁和防阻块，所述下横梁连接构件设置在防阻块下方；所述下横梁连接构件在单元节宽度方向两侧分别与对称设置的下横梁连接；所述下横梁连接构件下方焊接底部支撑构件，所述底部支撑构件下方的路面内设置预埋套筒；若干所述单元节之间通过设置销式连接构件拼装成一个整体。
-
公开(公告)号：CN109357823B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810933933.4
申请日：2018-08-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种实测路面结构层轴载作用位置、层底最大应变及轴载速度的方法，属于道路工程领域。该方法的特点是利用弹性层状理论体系计算结构层底应变比，通过应变比计算车辆轴载作用位置，继而利用弹性层状理论体系计算与车辆轴载作用位置不同距离处的结构层应变与最大应变的关系，从而获得结构层底最大应变的方法。同时提供一种截取有效波形并获得车辆相邻轴通过的时间间隔，结合相应轴间距获得车辆轴载速度的方法。与现有设计方法相比，本发明解决了路面结构层内部无轴位置传感器时，无法确定荷载作用位置、结构层底最大应变及车辆轴载速度的技术问题，具有测定成本低、快速简单、高效准确等特点。
-
公开(公告)号：CN111172849A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010058739.3
申请日：2020-01-19
申请人： 陕西中大力鼎科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01C19/48
摘要： 本发明提供了一种用于旧路扩建的全幅无缝整体成型沥青摊铺方法，采用一台抗离析摊铺机对老路和新路同时摊铺形成一字坡结构，在沥青摊铺过程中，根据老路和新路的摊铺厚度差异分别调整两个螺旋摊铺器的出料量，并调整抗离析摊铺机的主振捣振幅、副振捣振幅使横向密实度均匀一致，实现全幅无纵缝整体成型沥青路面。与现有的多台摊铺机并铺的工艺相比，解决了高速公路改扩建工程中，四改八常见的新旧路面高程不一，旧路面沉降不一，横向、纵向平整度差的难题。打造了真正意义的横向一字坡、纵向无接缝的改扩建高速公路，实现横断面一字坡设计初衷，使铺装的路面排水畅通，行车舒适，安全耐久，资源利用。效率高、质量好。
-
公开(公告)号：CN103198532A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310129688.9
申请日：2013-04-16
申请人： 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G07B15/06
摘要： 本发明提供了一种公路复式收费车道系统及实现方法。本公路复式收费车道系统在不增加车道情况下，通过延长收费车道，增加部分装置，实现对多台车辆的同时处理。采用复式收费车道后，每次可以有两辆或以上车辆同时进入收费车道，同时进行收费操作，在一个收费周期内可以处理两辆或以上车辆，可有效增加通过能力，缓解拥堵。可在原有收费站车道基础上，向后延长收费车道，增加相应的收费单元，并改进收费流程方法，能够在不增加车道、不增加秤台的情况下，实现货车复式计重收费和客车复式收费，节约土地，降低投资成本。
-
公开(公告)号：CN113588931B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110898913.X
申请日：2021-08-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供了一种基于室内试验的Top‑down型路面裂缝模型，包括试验箱，试验箱的侧面设有控温装置，试验箱内设有一圈限位板，限位板和试验箱的底板所形成的空腔内用于放置大小相匹配的道路结构模型，道路结构模型包括从下往上依次设置的土基层、半刚性基层和面层，半刚性基层从中间开始向其中一端逐渐设置高差，面层上设有荷载仪，试验箱的两侧连接有连接杆，连接杆上设有加湿喷头，加湿喷头与加湿器相连，控温装置、加湿器和荷载仪均与电源相连。本申请还提出了基于裂缝模型的评价方法，提出评价指标，可以对裂缝的形成与现有修补方式方法做定量分析，为新型路面材料的研发和裂缝修补方式的选择提供一定的技术参考。
-
公开(公告)号：CN111172845A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010008375.8
申请日：2020-01-06
申请人： 陕西中大力鼎科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种水稳大厚度双机组双层同步连铺连压整体成型施工方法，在初凝期内，双机组同步一前一后连续分层铺筑、碾压，两机组距离45-55米，合并完成基层的总厚，其中，两机组均包括抗离析摊铺机、振动压路机和揉搓轮胎式压路机，在摊铺过程中，抗离析摊铺机、振动压路机、揉搓轮胎式压路机依次施工，抗离析摊铺机在铺筑的同时喷洒水泥浆，边上料边摊铺。连续不间断摊铺可有效提高结构层的平整度；两层连续不间断在短时间里摊铺完成，增强两层水稳之间的粘结，便于形成上下一体的整体板块，不需要分层养生，简化层间结合工序及材料，实现了基层连续流水作业，一次完成。
-
公开(公告)号：CN104915480B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510267683.1
申请日：2015-05-22
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态确定方法，具体步骤如下：1)对半刚性基层沥青路面裂缝顶面、裂缝两侧各15cm处、裂缝两侧各50cm处、裂缝两侧各100cm处、裂缝两侧各150cm处和裂缝两侧各200cm处进行无损弯沉检测，得到各检测点的弯沉值；2)通过检测点距裂缝的距离及其弯沉值绘制弯沉曲线；3)根据弯沉曲线线形及最大弯沉值综合确定裂缝损伤状态。本发明的有益效果：该方法对裂缝两侧一定范围进行弯沉检测，根据检测点距离裂缝的距离及其弯沉值所绘制的弯沉曲线准确判断裂缝影响范围及其损伤状态。该方法解决了现有半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态外观观测判定不准的问题，可为路面养护维修方案的制定提供科学、准确、经济的依据。
-
公开(公告)号：CN109295921B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811319325.0
申请日：2018-11-07
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拜耳法赤泥填筑的海堤结构及其建造方法，属于海堤防护工程领域。所述海堤结构包括海堤基础、海堤主体、封包层、防浪圬工及道路结构，海堤主体以赤泥填充料分层压实填筑于海堤基础上，海堤主体的临海侧、背海侧及堤顶均采用封包材料分层压实填筑形成封包层。本发明中，赤泥填充料的配合比组成，既确保了填料满足海堤强度要求，又满足工业废弃物中重金属离子的固化要求，海堤结构设计避免了赤泥填充料不受海水的侵蚀，实现了工业废弃物拜耳法赤泥、粉煤灰、磷石膏等在海堤防护工程中的大规模应用，可节约大量填筑用土，具有节能减排和绿色环保的特点，有很好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN113800818A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029972.X
申请日：2021-09-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青抗滑磨耗层混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括高低磨光值混合粗集料、细集料、橡胶沥青和纤维，所述高低磨光值混合粗集料由高磨光值粗集料和低磨光值粗集料组成，其中高磨光值粗集料的磨光值为46～56，占高低磨光值混合粗集料总质量的22～92％，低磨光值粗集料的磨光值为32～42，占高低磨光值混合粗集料总质量的8～78％，混合粗集料的磨光值不小于45。与现有技术相比，本发明混合料在大量掺加低磨光值集料的同时，可大幅提升路面抗滑性能，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面养护工程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.044 秒)