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公开(公告)号：CN108731948A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810569318.X
申请日：2018-06-05
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网北京市电力公司
IPC分类号： G01M17/007 , G08C17/02
摘要： 本发明涉汽车技术领域，提供一种电动汽车远程检测系统。该系统包括数据采集模块、处理模块、数据传输模块以及反馈模块。数据采集模块与处理模块连接，处理模块分别与数据传输模块以及整车控制器连接，数据传输模块与反馈模块无线通信连接。数据采集模块采集电动汽车的状态数据并将其发送至处理模块；处理模块将状态数据通过数据传输模块发送至反馈模块；反馈模块基于状态数据生成控制指令并将其通过数据传输模块发送至处理模块；处理模块将控制指令发送至整车控制器，以使整车控制器基于控制指令控制电动汽车的工作状态。该系统能够及时检测汽车的工作状态，并将根据检测结果生成的控制指令反馈至整车控制器，以优化整车控制器的控制行为。
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公开(公告)号：CN114683906B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210321600.2
申请日：2022-03-30
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的充电系统包括包括整流柜和若干个分体式充电桩；整流柜含配电模块、充电模块、功率控制器、功率切换模块和功率智能分配单元；充电模块与配电模块相连；分体式充电桩的输入端与功率智能分配单元相连，接收充电需求信息；分体式充电桩的输入端还与功率切换模块的输出端相连；功率智能分配单元与功率切换模块和功率控制器相连，接收功率切换模块的当前投切状态，并发送功率动态调节指令至功率控制器；功率控制器与功率切换模块和充电模块连接；功率切换模块从功率控制器处获取功率动态调节指令，基于功率动态调节指令将每个充电模块的输出任意投切至对应分体式充电桩。本发明能够满足大规模及大功率电动汽车的充电需求。
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公开(公告)号：CN114683906A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210321600.2
申请日：2022-03-30
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的充电系统包括包括整流柜和若干个分体式充电桩；整流柜含配电模块、充电模块、功率控制器、功率切换模块和功率智能分配单元；充电模块与配电模块相连；分体式充电桩的输入端与功率智能分配单元相连，接收充电需求信息；分体式充电桩的输入端还与功率切换模块的输出端相连；功率智能分配单元与功率切换模块和功率控制器相连，接收功率切换模块的当前投切状态，并发送功率动态调节指令至功率控制器；功率控制器与功率切换模块和充电模块连接；功率切换模块从功率控制器处获取功率动态调节指令，基于功率动态调节指令将每个充电模块的输出任意投切至对应分体式充电桩。本发明能够满足大规模及大功率电动汽车的充电需求。
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公开(公告)号：CN108199397B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711484820.2
申请日：2017-12-29
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种储能电池组的配置方法和装置。该方法包括：通过并联电池组仿真系统建立多组合电池组电流仿真模型；通过多次电池整合成组仿真得到基于统计的衰退规律；根据衰退规律确定电池使用的安全温度和电池的使用寿命；根据电池使用的安全温度和电池的使用寿命配置充电站中的储能电池。通过本发明，达到了提高储能电池的可靠性和利用率的效果。
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公开(公告)号：CN108306358A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711489903.0
申请日：2017-12-29
摘要： 本发明公开了一种充电站电池储能配置方法和装置。该方法包括：获取预设时间长度内充电站每天的负荷参数；基于负荷参数建立充电站容量优化配置模型；根据容量优化配置模型确定成本优化函数；根据优化函数计算使成本最低的充电站电池储能量。通过本发明，达到了降低充电站电池储能配置成本的效果。
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公开(公告)号：CN108287865A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711296929.3
申请日：2017-12-08
摘要： 本发明公开了一种电动汽车数量的预测方法和装置、存储介质、处理器。其中，该方法包括：获取预测参数和电动汽车预测模型，其中，预测参数至少包括：当前时刻之后的预测时间，电动汽车预测模型为根据历史机动汽车保有量和电动汽车政策参数得到的模型；利用预测参数和电动汽车预测模型进行预测，得到预测参数对应的电动汽车数量，其中，电动汽车的数量包括：保有量和销量。本发明解决了现有技术中电动汽车数量的预测方法准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108181522A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711257756.4
申请日：2017-12-01
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种交流充电设施的现场检测系统，该系统包括交流充电桩接口电路模拟器、可编程交流负载设备和录波仪，其中交流充电桩接口电路模拟器，用于模拟交流充电桩中回路的断点故障，以及用于断点前后端的信号的采集；可编程交流负载设备，用于为交流充电设施现场检测系统对交流充电桩进行测试时提供功率负载；录波仪，用于测量交流充电桩回路中的信号以及用于显示和/或记录参数的波形。从而解决了相关技术中对交流充电桩全充电过程测试效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN108154257A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711208103.7
申请日：2017-11-27
摘要： 本发明公开了一种快速充电负荷预测方法及装置。其中，该方法包括：确定要进行快速充电负荷预测的期限类型，其中，期限类型包括以下之一：短期预测，中长期预测；根据确定的期限类型，选择用于进行快速充电负荷预测的预测方法；根据选择的预测方法进行快速充电负荷预测。本发明解决了相关技术中，对快速充电负荷进行预测，存在预测不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108146261A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711209197.X
申请日：2017-11-27
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明公开了一种电动汽车快速充电站的故障保护方法及装置。其中，该方法包括：获取电动汽车快速充电站的故障结构点的故障特征；根据获取的故障特征对故障结构点配置保护策略；根据配置的保护策略，对电动汽车快速充电站的故障结构点进行故障保护，本发明解决了在相关技术中，仅仅依据单一的继电保护对充电站进行故障保护时，已经不能满足充电站故障保护的要求的技术问题。
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