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公开(公告)号：CN114737997A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210375306.X
申请日：2022-04-11
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种适用于粉细砂和粉质黏土地层的精准注浆堵水方法，包括如下步骤：钻孔至设计深度后，退出钻孔杆；将注浆管(1)装设入钻孔内；注浆管(1)不同高度处沿管壁周向设置多组浆料孔，根据注浆孔高度位置的不同，将注浆过程分为不同工程段，最下侧注浆孔对应的部分为第一工程段，由下至上依此编号，最上侧注浆孔对应的部分为第N工程段，N为正整数，且N≥3；注浆过程从下至上依次完成第一工程段至第N工程段的注浆施工。该精准注浆堵水方法，浆料压力损失小，注浆通道不易阻塞且注浆效率高。
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公开(公告)号：CN112878350A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN110566223A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号：CN110552704A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN110513118A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910953704.3
申请日：2019-10-09
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，公开一种盾构无负环始发结构及始发工艺，包括反力架组件、第一钢环和第二钢环。反力架组件中，地梁结构设于始发竖井内，反力架位置可调地设于地梁结构上，横撑的一端与反力架可拆卸连接，另一端与结构墙顶抵。第一钢环包括第一钢环本体及分设于第一钢环本体两端的第一连接环和第二连接环。第二钢环包括第二钢环本体及分设于第二钢环本体两端的第三连接环和第四连接环。两个钢环的第一端固定相连，第一钢环的第二端与反力架背向横撑的一侧相连，第二钢环的第二端与盾构机的推杆相连；四个连接环的外径相等，且均等于施工用钢筋混凝土环外径。为保留始发井内物料垂直运输通道，对配套设备及始发工艺重新设计。
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公开(公告)号：CN104847373B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510316359.4
申请日：2015-06-11
摘要： 砂砾粘土地层盾构进出洞施工工艺，它涉及隧道施工技术领域，它的工作流程如下：洞口土体加固；洞口密封；反力系统；负环管片与负环拼装；洞口灌注桩凿除。它工艺简单，操作方便，提高了盾构机进出洞口的安全性，并且提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN107288642A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710473613.0
申请日：2017-06-20
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种PBA施工工艺，涉及城市地铁车站施工建设技术领域，解决了导洞施工过程中存在的安全隐患大、施工风险大的技术问题。该PBA施工工艺包括在横通道内利用台阶法进行四个间隔设置的导洞的土方开挖，四个导洞采取先挖边导洞、后挖中导洞的原则施工，导洞开挖过程中进行初期支护，之后在导洞内采用反循环钻机进行钻孔形成边桩孔5或中柱孔6，钻孔完成后在孔内进行浇筑形成边桩和中柱，之后再将相邻导洞之间的土方开挖形成连通结构。本发明简化了施工工艺，无需下导洞开挖，桩孔开挖为机械钻机完成，提高施工安全系数，减少通道内施工人员数量，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN107083932A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710473612.6
申请日：2017-06-20
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种钻孔清洗循环设备，涉及地铁隧道暗挖施工技术领域，该设备包括钻机、泥浆分离设备、泥浆池和管道，所述管道包括第一管道和第二管道，所述钻机连接有砂石泵，所述钻机孔内削下的钻渣经所述砂石泵抽出并通过所述第一管道排至所述泥浆分离设备，所述泥浆分离设备将钻渣和泥浆分离，分离出的泥浆回流入所述泥浆池，所述泥浆池内设置有变频回浆泵将所述泥浆池内的泥浆通过所述第二管道输送回孔内。本发明用于将钻孔内钻渣和泥浆从桩孔内抽出，并将钻渣和泥浆分离，且能将分离出的泥浆再送回桩孔内，使得桩孔内泥浆与钻渣混合物能及时排出从而加速钻头继续钻进。
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公开(公告)号：CN110513118B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910953704.3
申请日：2019-10-09
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，公开一种盾构无负环始发结构及始发工艺，包括反力架组件、第一钢环和第二钢环。反力架组件中，地梁结构设于始发竖井内，反力架位置可调地设于地梁结构上，横撑的一端与反力架可拆卸连接，另一端与结构墙顶抵。第一钢环包括第一钢环本体及分设于第一钢环本体两端的第一连接环和第二连接环。第二钢环包括第二钢环本体及分设于第二钢环本体两端的第三连接环和第四连接环。两个钢环的第一端固定相连，第一钢环的第二端与反力架背向横撑的一侧相连，第二钢环的第二端与盾构机的推杆相连；四个连接环的外径相等，且均等于施工用钢筋混凝土环外径。为保留始发井内物料垂直运输通道，对配套设备及始发工艺重新设计。
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公开(公告)号：CN111945725A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010773101.8
申请日：2020-08-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种用于锚索支护结构的预应力智能施加系统和方法，涉及建筑工程技术领域，解决了现有技术中千斤顶不能对锚索支护结构均匀张拉的问题。本发明的智能施加系统包括预应力智能加载工装和智能千斤顶，预应力智能加载工装安装于锚索支护结构的台座上，智能千斤顶安装于预应力智能加载工装上，智能千斤顶包括千斤顶本体和智能控制模块，智能控制模块包括千斤顶控制单元、数据采集系统、交换机和终端显示控制系统。本发明的系统通过预应力智能加载工装和智能千斤顶可实现锚索支护结构预应力智能施加全过程，一方面可避免由于人工操作可能产生的张拉影响，具有精度高、安全的优势，另一方面还可回收预应力智能施加系统以便重复利用。
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