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公开(公告)号：CN111945725A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010773101.8
申请日：2020-08-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种用于锚索支护结构的预应力智能施加系统和方法，涉及建筑工程技术领域，解决了现有技术中千斤顶不能对锚索支护结构均匀张拉的问题。本发明的智能施加系统包括预应力智能加载工装和智能千斤顶，预应力智能加载工装安装于锚索支护结构的台座上，智能千斤顶安装于预应力智能加载工装上，智能千斤顶包括千斤顶本体和智能控制模块，智能控制模块包括千斤顶控制单元、数据采集系统、交换机和终端显示控制系统。本发明的系统通过预应力智能加载工装和智能千斤顶可实现锚索支护结构预应力智能施加全过程，一方面可避免由于人工操作可能产生的张拉影响，具有精度高、安全的优势，另一方面还可回收预应力智能施加系统以便重复利用。
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公开(公告)号：CN111945723A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010772082.7
申请日：2020-08-04
申请人： 北京建筑大学 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种基坑支护GFRP筋锚索结构及其使用方法，属于土木工程技术领域，该锚索结构包括承力基座、GFRP筋、锚板、螺母以及加力组件，承力基座连接于围护结构上，锚板连接在承力基座上，围护结构、承力基座以及锚板上分别设有第一孔、第二孔和第三孔，第一孔与第二孔以及第三孔对齐，GFRP筋的一端穿过第二孔并连接在第一孔中且GFRP筋的另一端穿过第三孔并伸出，螺母螺接在GFRP筋上，锚板夹紧于螺母和承力基座之间，加力组件连接在承力基座上且加力组件用于拉拔GFRP筋。该锚索结构能满足围护结构支护要求，结构简单，成本低，使用钢料少，避免过渡使用钢绞线，其使用方法是使用GFRP筋进行基坑支护的全新方法，施工更加简便且快捷，加力组件以及锚板重复使用。
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公开(公告)号：CN110567431A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910953991.8
申请日：2019-10-09
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明实施例公开了一种水底土体沉降监测系统及监测方法。包括：测量仪、目标标靶、后视标靶、上位机和支撑结构；测量仪，与上位机通信连接，用于向目标标靶发出第一光信号，接收目标标靶反射的第一反射光信号，向后视标靶发出第二光信号，接收后视标靶反射的第二反射光信号，根据接收到的第一反射光信号和第二反射光信号，向上位机发送本次数据信息，目标标靶固定设置在支撑结构的顶端，支撑结构固定在待监测水底中。本发明实施例通过使用支撑结构将水底的沉降反映到水面上，利用自动监测系统进行监测，解决施工过程中低精度、低实时性的问题，实现水底土体沉降实时反馈，便于及时调整施工参数，提高监测数据的精度级别的效果。
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公开(公告)号：CN110566237B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110566223A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号：CN110552704A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN110189106B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910477840.X
申请日：2019-06-03
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 提供一种基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统，所述基于RFID和BIM技术的地下空间智慧施工人员管理系统包括，建筑信息模型BIM模型子系统和定位考勤子系统；BIM模型子系统与定位考勤子系统通过有线或无线网络进行连接，通过定位考勤子系统中的安全预警模块获得根据BIM模型子系统中的施工进度信息和仿真危险程度，对施工场所范围的用户进行预警，同时通过定位基站，实时获得定位信息，能够保障救援和施工安全。
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公开(公告)号：CN110566223B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910871781.4
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种深埋PBA地铁车站断面设计方法，包括以下步骤：a.空洞进行检测；b.地面打设复合锚杆桩(14)；c.施作大管棚(4)；d.施工小导洞(2,3)；e.架设小导洞(2,3)的格栅拱架；f.对小导洞(2,3)内进行初支，然后在小导洞(2,3)中分别施作边桩(5,6)；g.开挖主体拱部(1)，初支，二衬结构(9)混凝土浇筑；h.开挖下部主体中心(10)土体；i.下部主体中心(10)的下部二衬结构的底板(11)、边墙(12)、中板(13)的施工；j.施作附属结构，形成完整的车站结构。该方法可保证施工安全、质量和工期，并可节省费用、提高工效；并且断面结构设计合理、整体结构稳固，且施工简便、使用效果好。
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公开(公告)号：CN110566237A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910871765.5
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间停车线大断面暗挖施工初支进洞加固结构，包括设置在横通道的断面初期支护，设置在横道底面的横道初支；设置在横道中部的风道临时仰拱，设置在区间正线马头门范围外轮廓的框梁，以及设置在框梁内的单洞双线大断面、单洞单线标准断面；框梁为“门”型结构，框梁与横通道的侧壁连接；在马头门范围外轮廓增设“门”型框梁，能够使区间正线马头门处受力体系顺利转换，将负载转移至框梁上，有效地保证施工安全。
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公开(公告)号：CN110552704B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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