公开(公告)号：CN208416557U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201821005763.5

申请日：2018-06-27

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  北京市轨道交通设计研究院有限公司

发明人： 吕高峰 ,  乐贵平 ,  王全贤 ,  郝志红 ,  王宏斌 ,  吕向红 ,  范长春 ,  冯屾 ,  齐峰 ,  李长安 ,  杨冬梅 ,  左建周 ,  郎瑶 ,  张迎伟 ,  王志芬

IPC分类号： E21D11/08

摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道施工用预埋槽盾构管片，包括管片本体、管片钢筋、预埋槽锚筋、钢筋笼、管片箍筋、预埋槽和预埋槽固定件，所述管片本体中间部位穿设有管片钢筋，管片钢筋外部绑固有管片箍筋，管片钢筋和管片箍筋构成管片本体的钢架结构，所述管片本体的钢架结构上焊接有预埋槽固定件，预埋槽固定件底侧通过若干预埋槽锚筋与管片本体的钢架结构相焊接，所述管片本体上部沿钢筋笼入模方向设置有钢筋笼，所述钢筋笼与管片本体的钢架结构之间设有注浆通道；料浆流速较快较均匀，提高注料均匀效果，提高流速，浇筑质量好；并且预埋槽固定件与钢架结构相固定，极大提高了预埋结构整体的强度，牢固程度高。

公开(公告)号：CN104712343A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201510059855.6

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  天津市市政工程设计研究院

发明人： 汪挺 ,  乐贵平 ,  郭玉海 ,  李振东 ,  郑昊 ,  李爱民 ,  王全贤 ,  李建军 ,  李达 ,  孙世臣 ,  张丽丽 ,  黄齐武 ,  李学峥 ,  曾德光 ,  范长春 ,  孙颖

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21D11/10

摘要： 本发明涉及一种大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法，其在大直径盾构到达风道前先完成风道两侧导洞的开挖，在导洞内施作钻孔灌注桩，但大直径盾构穿越部位的两侧导洞内围护桩暂不施工，并在大直径盾构穿越风道部位的导洞两侧各增加1根围护桩，施工桩顶冠梁，并将大直径盾构穿越风道部位的桩顶冠梁尺寸加大。然后大直径盾构直接穿越风道，待盾构通过风道后，再进行风道土方开挖与二衬结构浇筑。本发明的大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。

公开(公告)号：CN104712343B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201510059855.6

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  天津市市政工程设计研究院

发明人： 汪挺 ,  乐贵平 ,  郭玉海 ,  李振东 ,  郑昊 ,  李爱民 ,  王全贤 ,  李建军 ,  李达 ,  孙世臣 ,  张丽丽 ,  黄齐武 ,  李学峥 ,  曾德光 ,  范长春 ,  孙颖

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21D11/10

摘要： 本发明涉及一种大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法，其在大直径盾构到达风道前先完成风道两侧导洞的开挖，在导洞内施作钻孔灌注桩，但大直径盾构穿越部位的两侧导洞内围护桩暂不施工，并在大直径盾构穿越风道部位的导洞两侧各增加1根围护桩，施工桩顶冠梁，并将大直径盾构穿越风道部位的桩顶冠梁尺寸加大。然后大直径盾构直接穿越风道，待盾构通过风道后，再进行风道土方开挖与二衬结构浇筑。本发明的大盾构先过站后再建造风道结构的盾构过站方法能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。

公开(公告)号：CN102392648A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110307831.X

申请日：2011-10-12

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市政建设集团有限责任公司 ,  中国矿业大学(北京) ,  北京交通大学 ,  北京港创瑞博混凝土有限公司

发明人： 魏怡 ,  乐贵平 ,  杨秀仁 ,  颜莓 ,  关龙 ,  刘军 ,  鲁卫东 ,  江玉生 ,  袁大军 ,  杨思忠 ,  李爱民 ,  丁德云 ,  刘维宁 ,  郭玉海 ,  曾德光 ,  郭德友 ,  赵衍发 ,  路宗存 ,  庞振勇 ,  张彦 ,  王文军 ,  程小虎 ,  李宏安 ,  徐凌 ,  汪挺 ,  杨寒冰 ,  陈衡达

IPC分类号： E21D9/00

摘要： 本发明涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站的全新方法，即在大直径盾构隧道基础上，采用浅埋暗挖法扩挖施工地铁车站。本发明的主要步骤如下：（1）在车站范围内拼装车站用大直径盾构管片；（2）在盾构隧道内施作底梁-矩形柱-顶梁，并架设临时支撑；（3）采用浅埋暗挖法对称扩挖施工站台隧道初期支护；（4）对称拆除盾构管片、临时支撑和其它临时结构；（5）施作站台隧道二次衬砌和站台板。本发明充分发挥盾构法和浅埋暗挖法的优势，在城市复杂建设环境下可大大减少施工对周围环境和邻近建构筑物的影响，缩短工程工期和降低工程造价。

公开(公告)号：CN204457792U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520081323.8

申请日：2015-02-04

申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院

发明人： 郭玉海 ,  乐贵平 ,  李宏安 ,  郑昊 ,  曾德光 ,  杨冬梅 ,  李振东 ,  张彦 ,  路宗存 ,  李志强 ,  王文军 ,  丁德云 ,  庞振勇 ,  杨小敏 ,  孙颖 ,  张丽丽 ,  王焰华 ,  李洪波 ,  梁大坚

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21D11/10

摘要： 本实用新型涉及一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站，其包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、导洞、初衬、底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构以及站台板；其中，所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述导洞位于隧道的左右两侧；所述初衬浇筑于导洞的侧壁上；所述底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构自下而上依次浇筑于初衬上；所述站台板浇筑于底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构上。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等诸多优点。

公开(公告)号：CN202280462U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120386520.2

申请日：2011-10-12

申请人： 北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院 ,  北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国矿业大学(北京) ,  北京交通大学 ,  北京港创瑞博混凝土有限公司

发明人： 杨秀仁 ,  颜莓 ,  关龙 ,  刘军 ,  鲁卫东 ,  魏怡 ,  乐贵平 ,  江玉生 ,  袁大军 ,  杨思忠 ,  李爱民 ,  丁德云 ,  刘维宁 ,  郭玉海 ,  曾德光 ,  郭德友 ,  赵衍发 ,  路宗存 ,  庞振勇 ,  张彦 ,  王文军 ,  程小虎 ,  汪挺 ,  杨寒冰 ,  陈衡达 ,  李宏安 ,  徐凌

IPC分类号： E21D11/04

摘要： 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道扩挖建造地铁车站用管片，每环管片等分为9块，由6块标准管片、2块邻接管片和1块K型管片组成，标准管片、邻接管片和K型管片之间采用斜直螺栓连接。K型管片的接头角为8°，且由三小块构成，相邻小块之间的连接面预埋接缝钢板并通过接缝螺栓连接。接缝螺栓通过螺栓拆卸孔钢盒内的空间进行快速安装和拆卸。本实用新型在“大直径盾构结合浅埋暗挖法”建造地铁车站中，可实现盾构管片快速拼装与拆卸，保证施工时结构体系安全，缩短地铁车站的建造工期，降低工程造价。

公开(公告)号：CN102653955B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201210068045.3

申请日：2012-03-15

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国建筑科学研究院 ,  建研科技股份有限公司

发明人： 乐贵平 ,  聂永明 ,  刘明保 ,  陈文渊 ,  宫剑飞 ,  戴军 ,  李渊潮 ,  徐凌 ,  吕亮 ,  朱胜利 ,  任正录 ,  吴林林 ,  曹媛萍 ,  李志文 ,  冯大斌 ,  于滨 ,  孟履祥 ,  聂祺 ,  李刚

IPC分类号： E04B1/06

摘要： 本发明涉及一种建筑物的内张拉预应力混凝土单层T型框架箱形结构，在平行其断面方向设置框架结构，形成箱形断面。框架梁截面为T型，跨度范围在7～36米。在框架中设置预应力筋，将张拉槽预留在结构内部的框架侧面，当混凝土达到规定强度后，在张拉槽处通过中间锚具将同一预应力筋束的各段首尾顺序连接并张拉，然后封堵张拉槽。其特征是：张拉槽预留在结构内部框架侧面受力较小且施工方便的位置处，通过中间锚具连接并张拉预应力筋。本发明的有益效果是，当结构构件端部不具备张拉锚固条件时，能够实现预应力张拉连接，可提供较好的舒适度、使用性能和结构性能，特别适用于地下重载、大跨单层框架箱形结构。

公开(公告)号：CN102653955A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201210068045.3

申请日：2012-03-15

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国建筑科学研究院

发明人： 乐贵平 ,  聂永明 ,  刘明保 ,  陈文渊 ,  宫剑飞 ,  戴军 ,  李渊潮 ,  徐凌 ,  吕亮 ,  朱胜利 ,  任正录 ,  吴林林 ,  曹媛萍 ,  李志文 ,  冯大斌 ,  于滨 ,  孟履祥 ,  聂祺 ,  李刚

IPC分类号： E04B1/06

摘要： 本发明涉及一种建筑物的内张拉预应力混凝土单层T型框架箱形结构，在平行其断面方向设置框架结构，形成箱形断面。框架梁截面为T型，跨度范围在7～36米。在框架中设置预应力筋，将张拉槽预留在结构内部的框架侧面，当混凝土达到规定强度后，在张拉槽处通过中间锚具将同一预应力筋束的各段首尾顺序连接并张拉，然后封堵张拉槽。其特征是：张拉槽预留在结构内部框架侧面受力较小且施工方便的位置处，通过中间锚具连接并张拉预应力筋。本发明的有益效果是，当结构构件端部不具备张拉锚固条件时，能够实现预应力张拉连接，可提供较好的舒适度、使用性能和结构性能，特别适用于地下重载、大跨单层框架箱形结构。

公开(公告)号：CN102653954A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201210068043.4

申请日：2012-03-15

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国建筑科学研究院

发明人： 乐贵平 ,  刘明保 ,  徐凌 ,  朱胜利 ,  吴林林 ,  胡程鹤 ,  齐虎 ,  聂永明 ,  宫剑飞 ,  任正录 ,  冯大斌 ,  于滨

IPC分类号： E04B1/00 ,  E04C5/02 ,  E04G21/12

摘要： 本发明涉及一种建筑物的内张拉预应力混凝土双层变截面板箱形结构，在平行其断面方向设置变截面板，形成双层箱形断面，变截面板跨度范围在7～36米，在外围构件中设置环形预应力筋，在中间层平板中设置抛物线预应力筋，将张拉槽预留在结构内部的构件侧面，当混凝土达到规定强度后，在张拉槽处通过中间锚具将同一预应力筋的各段首尾顺序连接并张拉，然后封堵张拉槽，其特征是：张拉槽预留在结构内部的构件侧面，通过中间锚具连接并张拉预应力筋。本发明的有益效果是，当结构构件端部不具备张拉锚固条件时，能够实现预应力张拉连接，可提供较好的舒适度、使用性能和结构性能，特别适用于地下重载、大跨双层框架箱形结构。

公开(公告)号：CN102653958B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201210068024.1

申请日：2012-03-15

申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  中国建筑科学研究院

发明人： 魏怡 ,  刘明保 ,  宫剑飞 ,  郑文华 ,  康富中 ,  徐凌 ,  景月岭 ,  聂永明 ,  朱胜利 ,  吴林林 ,  乐贵平 ,  冯大斌 ,  于滨

IPC分类号： E04B1/22 ,  E04C5/08

摘要： 一种建筑物的内张拉预应力混凝土双层I型框架箱形结构，在断面方向设置框架，形成双层箱形断面，外围框架梁截面为I型，跨度范围在7～36米，在外围框架中设置环形预应力筋，在中间层框架梁中设置抛物线预应力筋，将张拉槽预留在结构内部的梁腹板侧面，当混凝土达到规定强度后，在张拉槽处通过中间锚具将同一预应力筋的各段首尾顺序连接并张拉，然后封堵张拉槽，其特征是：张拉槽预留在I型框架梁截面内，通过中间锚具连接并张拉预应力筋。本发明的有益效果是，当结构构件端部不具备张拉锚固条件时，能够实现预应力张拉连接，可提供较好的舒适度、使用性能和结构性能，特别适用于地下重载、大跨双层框架箱形结构。