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公开(公告)号：CN111677268A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010374553.9
申请日：2020-05-06
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 华北水利水电大学
摘要： 本发明公开了一种适用于地下工程边墙的清水混凝土单侧支架模板系统，包括支撑机构，支撑机构一侧的顶部固定安装有施工机构，支撑机构的底部通过螺丝固定安装有加高机构，支撑机构的一侧和加高机构的一侧固定安装有模板机构，加高机构靠近模板机构一侧的底部固定安装有预埋机构，加高机构底部靠近预埋机构的一侧固定安装有第一调节底座，加高机构底部远离第一调节底座的一侧固定安装有第二调节底座，本发明的有益效果是，本发明使用了单侧支撑型的支架模板，可以从单边对进水混凝土进行固定，可以有效的避免在固定的过程中留下螺纹孔，使墙体更加平整，并且可以在不便于进行双面支撑的位置进行固定，使用更加方便，浇筑效果更好，尤其适用于清水混凝土工程。
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公开(公告)号：CN212904370U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020773114.0
申请日：2020-05-12
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 华北水利水电大学
摘要： 本实用新型公开了一种高强清水混凝土用坍落度测试装置，包括机体、连接块和抬动盘，所述机体的上端安装有上顶环，且上顶环的外侧设置有连接块，且连接块上安装有拉把，所述上顶环的下侧设置有下置环，且下置环的外侧开设有第一滑槽，所述下置环上安装有固定杆，且固定杆上开设有卡槽，所述卡槽上连接有固定块，且固定块的上侧中间位置开设有固定槽，所述下置环的内侧安装有抬动盘。本实用新型结构简单，通过将上顶环在下置环上进行滑动，能够使上顶环上下进行滑动，进而能够使清水混凝土在进行坍落度测试时对测试高度进行迅速调整，从而能够快速对清水混凝土进行坍落度测试。
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公开(公告)号：CN114251051A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111669270.8
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种地铁隧道施工工艺，通过在明挖段采用钻孔灌注桩结合钢管内支撑支护体系进行第一支护结构的施工操作；在明挖段采用流水施工方式进行挖掘操作；在暗挖段采用上下台阶法进行暗挖操作；在竖井及上跨电力方沟段进行挖掘操作；以及在明挖段、暗挖段、竖井及上跨电力方沟段的地面进行回填土方操作；即将地铁隧道拆分为三个施工段，并且根据各个施工段的具体施工状态分别采用明挖和暗挖的方式施工，从而兼顾了明挖法和暗挖法的优势，实现了高效、安全施工。
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公开(公告)号：CN114383558B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210050361.1
申请日：2022-01-17
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种针对盾构垂直叠落段施工的间距监测装置及其方法，包括外设端测量组件、洞口端测量组件和标杆组件。本发明的有益效果是：安装有水平仪，以确保外设端测量组件和洞口端测量组件的、全站仪能够呈水平状安置，且标杆组件能够呈竖直状安置，进而可确保监测数据的精准度；设置有转动调节机构，即在安置调平测量组件后，可由监测人员转动洞口端测量组件上的全站仪即可对准标杆组件，并可通过转动外设端测量组件上的全站仪对准同样能够进行转动的辅助标杆，便于操作使用，以通过旋拧调节旋钮带动从动齿轮盘转动，进而实现对全站仪和辅助标杆进行转动调节。
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公开(公告)号：CN114474780B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202011154962.4
申请日：2020-10-26
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置，包括泡沫芯层以及设于泡沫芯层上下表面的上蒙皮和下蒙皮；所述上蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第一加强筋，所述下蒙皮与泡沫芯层接触面上设有第二加强筋；所述泡沫芯层上表面设有与第一加强筋形状配合的第一凹槽，所述泡沫芯层下表面设有与第二加强筋形状配合的第二凹槽5；第一加强筋嵌于第一凹槽内，第二加强筋嵌于第二凹槽5内。本发明还提供了夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置的制备方法。本发明提供的夹芯板式盾构隧道管片防撞吸能装置可代替钢板和阻尼器，直接用螺栓或者胶固定在管片内壁作为防撞吸能装置。
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公开(公告)号：CN114294007B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210001565.6
申请日：2022-01-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种既有地铁线路的接口施工工艺及设备，通过在建立与既有线路的围护桩或拱顶初支主筋焊接的初期支护，且破既有防水层，建立新防水层，以实现接口区域的防水；破除接口区域的既有混凝土结构，但保留既有混凝土结构中的钢筋结构，以提高钢筋结构的利用率，节省材料，并且绑扎钢筋结构，在钢筋结构上浇筑二衬混凝土结构，以加强钢筋结构的强度；在接口区域建立加强梁顶拱结构，以加强顶拱结构的强度，待混凝土达到设计强度后拆除施工过程中的临时支撑结构，即施工完成。整个过程既能兼顾既有地铁线路结构的特点并加以有效利用，以降低施工成本并提供施工效率，并且通过对钢筋结构和顶拱结构进行加固，以保证接口区域的强度。
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公开(公告)号：CN112796832B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110253973.6
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，包括墙体、门框、门体和锁和组件，锁和组件布设在门框和门体之间；锁和组件包括锁杆，内侧驱动装置和外侧驱动装置，内侧驱装置布设在门体内侧，外侧驱驱动装置布设在门体的外侧。本装置分为内侧开启和外侧开启；通过电控模块驱动电磁铁运动，实现伸缩块与卡座之间相互卡和，进而通过转动所述转轴实现齿条运动，进一步的拉动锁杆的回缩，实现锁杆和锁孔之间的分离；同时，通用直接推动推板，驱动块在运动的过程中逐步的插入到槽口内，在斜口的作用下，所述滚轮带动锁杆运动，实现锁杆的缩回，进而能够有效节约内部开启时间和外部开启的有效防护；进而具备良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112761689A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110237768.0
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种隧道联络通道开挖用支护装置，包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板与隧道主体相接触，所述底座上端设置有活塞箱，所述活塞箱的上端设置有支撑机构，所述支撑机构设置有多个且呈扇形分布在活塞箱的上端，所述支撑机构包括活塞筒、第一活塞块、第一连接杆、第二支撑板、第一单向阀和排气管，所述活塞筒与活塞箱相连通，所述活塞筒内设置有第一单向阀，所述第一单向阀的上方设置有第一活塞块，所述第一活塞块与活塞筒的内壁密封滑动配合，所述第一活塞块的上端固定有第一连接杆。本发明通过将支撑机构、活塞箱和底座安装为一体，避免了现有的支护装置的安装和拆卸麻烦同时也减少了制作成本。
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公开(公告)号：CN114251051B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111669270.8
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种地铁隧道施工工艺，通过在明挖段采用钻孔灌注桩结合钢管内支撑支护体系进行第一支护结构的施工操作；在明挖段采用流水施工方式进行挖掘操作；在暗挖段采用上下台阶法进行暗挖操作；在竖井及上跨电力方沟段进行挖掘操作；以及在明挖段、暗挖段、竖井及上跨电力方沟段的地面进行回填土方操作；即将地铁隧道拆分为三个施工段，并且根据各个施工段的具体施工状态分别采用明挖和暗挖的方式施工，从而兼顾了明挖法和暗挖法的优势，实现了高效、安全施工。
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公开(公告)号：CN112761689B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110237768.0
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种隧道联络通道开挖用支护装置，包括底座和第一支撑板，所述第一支撑板与隧道主体相接触，所述底座上端设置有活塞箱，所述活塞箱的上端设置有支撑机构，所述支撑机构设置有多个且呈扇形分布在活塞箱的上端，所述支撑机构包括活塞筒、第一活塞块、第一连接杆、第二支撑板、第一单向阀和排气管，所述活塞筒与活塞箱相连通，所述活塞筒内设置有第一单向阀，所述第一单向阀的上方设置有第一活塞块，所述第一活塞块与活塞筒的内壁密封滑动配合，所述第一活塞块的上端固定有第一连接杆。本发明通过将支撑机构、活塞箱和底座安装为一体，避免了现有的支护装置的安装和拆卸麻烦同时也减少了制作成本。
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