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公开(公告)号：CN118334482A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410611908.X
申请日：2024-05-17
申请人： 北京建筑大学 , 中国特种设备检测研究院
IPC分类号： G06V10/80 , G01N21/954 , G01N29/06 , G01N29/44 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06T3/40 , G06T5/90 , G06T5/70 , G06T7/10 , G06N3/084 , G06T7/00
摘要： 本发明提供了一种线阵相机图像与超声波B显图像的管道无损探伤方法，包括设计智能化的管道无损探伤方法；控制管道图像采集装置沿着管道行进，在行进过程中采集管道的线阵相机图像和超声波B显图像；对采集的线阵相机图像和超声波B显图像预处理；设计双主干网络的Vision Transformer模型，通过其中一个主干网络处理线阵相机图像，通过其中另一个主干网络处理超声波B显图像，进行多模态数据融合；将多模态数据融合后的数据导入3D‑CNN模型中，进行特征提取和训练；根据提取的特征判断管道状况，并对训练结果综合分析，评估所设计方法的有效性。这种方法提高了管道检测的准确性和可靠性，同时降低了对传统方法的依赖度，为管道的安全运行提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN118501178A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410611907.5
申请日：2024-05-17
申请人： 北京建筑大学 , 中国特种设备检测研究院
IPC分类号： G01N21/954 , G01N29/04 , G01N29/265 , F17D5/06
摘要： 本发明提供了一种自适应超声波和图像信息融合的无损管道检测系统及方法，自适应行进装置包括环形框架和自适应行进轮组，环形框架设置有容纳管道的贯通空间，自适应行进轮组周向均布在环形框架内；超声波探伤组件能够周向调节的设置在环形框架内，包括超声波发射器和接收器；相机组件能够周向调节的设置在环形框架内；控制装置与自适应行进装置、超声波探伤组件及相机组件连接，被配置为控制自适应行进装置沿着管道长度方向行进，并控制超声波探伤组件及相机组件独立的进行周向调节；数据分析装置收集和分析超声波探伤组件输送来的超声波探伤信息以及相机组件输送来的图像信息，评估管道状态。
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公开(公告)号：CN116788309A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310686286.2
申请日：2023-06-12
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明提供了一种基于多窗口谱图的变速工况下钢轨波磨检测方法，该方法采用多窗口重分配谱图的时频分析方法，并对重分配坐标进行优化，使其聚集在瞬变信号的瞬时频率上，得到的钢轨波磨故障频率既具有高时频聚集性，也具有强抗干扰能力以及清晰辨识度。本发明的变速工况下钢轨波磨损伤故障检测中，利用仿真信号与现场实测信号进行了验证。结果表明，多窗口坐标重分配谱图的时频方法在钢轨波磨检测中具有优秀的应用效果，针对牵引、制动工况下的钢轨波磨激励可以准确分析出其故障频率，将其应用到现场实测数据也得到了较为精确的结果，体现出了其高分辨率、高时频聚集性和强抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN116773197A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310704725.8
申请日：2023-06-14
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01M13/045 , G06F18/20
摘要： 本发明提供了一种基于改进特征模式分解的滚动轴承故障诊断方法，该方法将改进特征模式分解与奇异值分解结合降噪。本发明可以充分考虑信号的脉冲性和周期性，不会受到滤波器形状和带宽的限制，对其他干扰和噪声具有鲁棒性，本发明实现了参数的自适应选择，避免了手动选择造成的不客观性，提高了算法的分解效果。通过内、外圈仿真信号以及采集的轴承数据分析验证，证明本发明能够突出轴承故障冲击特征，具有较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN116502135A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310281341.X
申请日：2023-03-20
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G06F18/241 , G01M13/045 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 本申请提供一种轴承故障诊断方法及系统，其提供了融合全局和局部信息的CNN和混合Transformer相融合的MCHformer架构，能够结合CNN和transformer的优点：首先通过膨胀卷积提取获得不同尺度发局部特征，然后通过混合transformer结构的特征提取器建立远程依赖性，在保持局部特征的同时，提取上下文中强鲁棒的全局特征，并将不同尺度的空间特征进行融合，最后将融合后的特征输入到新设计的结构中进行自适应学习，以得到在大噪声环境下具有高准确率的故障类别诊断结果。本申请所提供的变压器能够有效减少用于信息，更好地聚焦相邻点。本申请的神经网络模型可直接对噪声振动数据进行处理，无需使用先进的预处理技术，即可有效诊断故障类型。
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公开(公告)号：CN115468763A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211143235.7
申请日：2022-09-20
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种惯性负载可调的轨道车辆牵引传动系统试验方法，基于轨道车辆牵引传动系统试验平台，其负载采用齿轮箱输出轴两侧的惯性负载调节装置进行加载和调整，包括以下步骤：收集模拟的轨道车辆相关参数；计算试验台需要加载的负载数值；计算试验台需要装备的负载元件数量；负载元件安装，控制试验台开展试验，将n个负载元件平均分配安装于第一惯性负载调节装置和第二惯性负载调节装置上，采用操作台对牵引电机进行牵引、匀速、惰行和制动控制，开展轨道车辆牵引传动系统试验。本发明的试验方法可以快速跟随牵引传动系统角加速度的变化，准确模拟轨道车辆牵引传动系统运行状态快速变化导致的负载波动现象，实现高精度的试验模拟。
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公开(公告)号：CN115455834A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211143251.6
申请日：2022-09-20
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/06 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种齿轮低动力设计的动态优化方法，包括以下步骤：（1）建立齿轮时变啮合刚度解析模型；（2）根据拉格朗日原理，建立齿轮传动系统全耦合动力学模型；（3）建立优化目标函数：目标函数由解耦率函数和动力评价函数两部分组成；（4）齿轮低动力优化设计，利用优化方法，选择齿轮参数作为优化变量，设定功能要求的边界条件，对目标函数进行优化，直至达到最小目标函数值，此时的优化变量值即为齿轮的低动力设计。本发明提出的方法可以保证齿轮设计在符合功能要求的基础上，使齿轮系统动态相互作用力达到最小值，使机械传动更平顺、稳定，轮齿抗疲劳和抗磨损能力更强，使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN115302395A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210942447.5
申请日：2022-08-08
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： B24B31/116 , B24B41/06 , B24B57/02
摘要： 本发明提供一种轴承空心滚子的超精与残余应力消减方法，首先通过装配复合粘性磨料夹具体单元，采用单磨料缸挤压循环粗抛同规格多个空心滚子表面，然后通过装配剖分式夹具体单元，采用隔膜泵传输的松散磨料中的磨粒，精抛同规格多组轴承空心滚子表面及旋转高速撞击消减同规格多组轴承空心滚子亚表面的残余应力。其粗抛‑精抛‑残余应力消减都在同一可自由调整高度的工作台上完成。本方法能够高效得到高品质的轴承空心滚子表面，并为长寿命的轴承空心滚子提高其亚表面质量。
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公开(公告)号：CN114135743A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111508600.5
申请日：2021-12-10
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种塔式起重机用可调节式基础平台，包括钢筋混凝土基座和N个螺纹杆，N大于等于1，且为正整数，N个螺纹杆中心对称设置在钢筋混凝土基座的底部，塔式起重机固定在钢筋混凝土基座的顶部；N个螺纹杆底部分别连接有一调节装置，调节装置包括调节件、螺纹管和支座；调节件设置在螺纹杆上，通过外力转动调节件，同时调节件改变螺纹杆的长度，进而螺纹杆对钢筋混凝土基座进行升降调节；螺纹管与螺纹杆对应螺纹连接，螺纹管底部设有支座；通过调节件改变钢筋混凝土基座的不同高度，形成塔式起重机基础的沉降模拟实验。本发明结构简单，方便实用，能够根据实际需要调整塔机基础的沉降量。
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