-
公开(公告)号：CN110513423B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910850243.7
申请日：2019-09-10
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16F7/116
摘要： 本发明涉及弹性支承、减振隔振技术领域，尤其为一种全金属弹性支承垫，包括第一支座、第二支座、环形弹簧和挡圈，所述第一支座的底部设有上椭圆弧形槽，所述第一支座的端面上设有上支承面和定位凸台，所述定位凸台的中间开设有台阶孔和坡口，所述第二支座的端面上开设有下椭圆弧形槽，所述下椭圆弧形槽的内侧并且位于第二支座的端面中心处固定设有下支承面和凸台，本发明通过设计全金属弹性支承垫取代既有轴向橡胶垫，相比较轴向橡胶垫，全金属弹性支承垫具有与轴向橡胶垫相同的变形自由度，性能不受气温变化影响，几乎不产生永久变形，不老化，性能稳定，具有更长的检修周期；为全金属结构，制造、维修、报废处置过程更加环保。
-
公开(公告)号：CN110733528B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911224306.4
申请日：2019-12-04
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 本发明公开了一种动车组弹性胶泥缓冲装置，包括拉头、拉头座、顶板、内活塞杆组件、外活塞杆组件、缸体、缸盖组件、拉套组件、后拉环、外缸筒组件。本发明通过采用内外双活塞杆结构、两级动静阻尼比、平键+平面两级防转机构、分体式定位环、第一和第二密封件双密封结构并在静动状态下交替使用等特征，具有性能稳定、密封可靠、低温性能好、吸收率高、寿命长、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN111112518A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010005450.5
申请日：2020-01-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B21F45/00
摘要： 本申请实施例提供了一种螺旋卷拉伸缠绕系统的拉伸装置，包括摆线结构，摆线结构包括：往复运动底座，往复运动底座能做线性往复运动；转动轴，竖向安装于往复运动底座且转动轴能够转动；摆动臂，摆动臂的一端与转动轴固定，摆动臂远离转动轴的一侧具有竖向部；拉伸件轴承，拉伸件轴承贯穿摆动臂的竖向部固定；螺旋卷旋转轴，具有沿螺旋卷旋转轴的轴向方向的旋转轴通孔，螺旋卷旋转轴固定在拉伸件轴承的内圈；拉伸件，具有贯穿的拉伸孔，拉伸件可拆卸的固定在螺旋卷旋转轴靠近转动轴的一端，且拉伸孔和旋转轴通孔相连通。本申请实施例解决了传统的对螺旋卷的拉伸过于依赖手动操作不适合批量生产的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111136201A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010005949.6
申请日：2020-01-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B21F3/04
摘要： 本申请实施例提供了一种螺旋卷拉伸缠绕系统的缠绕装置，包括缠绕支架，所述缠绕支架包括：两个横梁；两个横梁固定座，一个所述横梁的两端可拆卸的固定在两个所述横梁固定座，使得两个所述横梁相对设置且两个所述横梁之间的间距为预设距离；连杆机构，所述连杆机构包括两个连杆，两个所述连杆的第一端铰接，两个所述连杆的第二端分别与两个所述横梁铰接；刚性绳固定块，固定在两个所述连杆的第一端铰接的位置；刚性绳，所述刚性绳与所述刚性绳固定块固定；所述横梁与所述横梁固定座固定时，所述刚性绳张紧所述连杆机构的两个连杆之间保持预设角度。本申请实施例解决了对螺旋卷的缠绕过于依赖手动操作的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110733528A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911224306.4
申请日：2019-12-04
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 本发明公开了一种动车组弹性胶泥缓冲装置，包括拉头、拉头座、顶板、内活塞杆组件、外活塞杆组件、缸体、缸盖组件、拉套组件、后拉环、外缸筒组件。本发明通过采用内外双活塞杆结构、两级动静阻尼比、平键+平面两级防转机构、分体式定位环、第一和第二密封件双密封结构并在静动状态下交替使用等特征，具有性能稳定、密封可靠、低温性能好、吸收率高、寿命长、制造成本低等优点。
-
-
公开(公告)号：CN111140619A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010005462.8
申请日：2020-01-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本申请实施例提供了一种液压减振器的阻尼阀及液压减振器。阻尼阀包括：阀壳体，具有竖向的内腔和横向的阀壳体通孔，内腔和阀壳体通孔相连通；阀帽和阀座，上下相对固定在内腔内，且分别位于阀壳体通孔的两侧，阀座具有阀座通孔和油液通孔；压缩弹簧和阀芯，压缩弹簧的上端与阀帽固定，下端与阀芯固定，阀芯的下端凸设有阀芯长杆；压缩弹簧的弹力将阀芯压靠在阀座处，且阀芯长杆穿过阀座通孔处，阀座的承压面和阀芯的承压面为锥面且相互贴合；阀芯长杆受到向上的作用力推动阀芯向上移动，阀座的承压面和阀芯的承压面分离以连通油液通孔和阀壳体通孔。液压减振器包括上述阻尼阀。本申请实施例解决了现有的阻尼阀在使用中密封性不稳定的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110901681A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911216877.3
申请日：2019-12-03
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆弹性胶泥缓冲器，包括外活塞杆组成、内活塞杆组成、缸盖组成、缸体、弹性胶泥，所述外活塞杆组成包括外活塞杆、外导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、内导向带、密封件、定位环、弹性挡圈，所述内活塞杆组成包括内活塞杆、导向带、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵，所述缸盖组成包括缸盖、静密封件、防尘圈、密封件、导向带、导向环、弹性挡圈、单向阀钢珠、通过螺纹连接的定位扁螺堵、反向单向阀钢珠、紧定螺钉；本发明采用内、外双活塞杆结构、两级阻尼系统、在不同冲击速度工况下交替使用的双密封结构、内置式密封结构等配置，具有性能稳定、密封性好、初始阻抗低、复原性好、寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN110864065A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911094108.0
申请日：2019-11-11
申请人： 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆技术领域，尤其涉及一种底阀、液压减振器及轨道车辆。该底阀包括底阀座、单向阀座、单向阀芯、单向阀弹簧，底阀座设有第一油液通道，单向阀弹簧、单向阀芯和单向阀座依次设置于第一油液通道中，单向阀座的外侧壁与第一油液通道的内侧壁密封连接，单向阀座设有沿轴向贯通的油液通孔，单向阀座面向单向阀芯的一端设有第一密封锥面，单向阀芯设有与第一密封锥面相适配的第二密封锥面，单向阀弹簧的第一端与单向阀芯连接，单向阀弹簧的第二端与配合孔的内侧壁连接。本发明所述的底阀，在关闭状态时密封效果更好，在打开状态时保证液压油单向流通，因此性能更加稳定。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.032 秒)
