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公开(公告)号：CN117699059A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311796105.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种多次起动运载器动力系统，设计包括主动力模块、辅助动力模块及增压输送模块的动力系统架构，可重复使用运载器动力方案，统一主、辅动力系统使用的推进剂种类，简化运载器动力系统，提升其重复使用维护性，实现其多次起动功能且起动次数不受起动装置的限制，具备多次起动、多次重复使用能力，同时降低了动力架构设计难度，内部设计优化了布局空间，起到了简化点火系统、提高点火可靠性和稳定性、点火次数不受限制等效果。
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公开(公告)号：CN116163860A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211706446.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种抑制氢氧火箭发动机推力室点火冲击的方法，包括：确定氧主阀的打开时间T；确定采用氦气进行吹除时的吹除流量Q；确定燃料贮箱的压力P；进行点火：打开燃料主阀，控制燃料贮箱以压力P注入液氢；液氢经燃料主阀、冷却夹套、燃料头腔后进入推力室内腔；经过时间T‑0.1s后，推力室点火器点火；再经过0.1s后打开氧主阀，液氧经氧入口、氧主阀、氧化剂头腔后进入推力室内腔；当推力室内腔内燃料与氧化剂达到着火混合比时，在推力室点火器的作用下，推力室完成点火；吹除阀在燃料主阀打开时打开、在氧主阀打开时关闭，氦气流量控制为Q。本发明旨在减小氢氧发动机推力室点火瞬间产生的压力峰值，确保推力室和发动机结构的安全。
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公开(公告)号：CN116044610B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211706428.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种双膨胀循环液体火箭发动机系统，包括：燃料泵、燃料涡轮、燃料冷却夹套、氧化剂冷却夹套、燃烧装置、氧化剂涡轮、氧化剂泵、氧化剂主阀、燃料主阀、燃料控制阀和燃料旁通路；燃料泵、燃料冷却夹套、燃料涡轮、燃烧装置头腔形成燃料通路；燃料涡轮与燃烧装置头腔之间的连接管路上设置有燃料主阀；燃料旁通路一端与管路A联通，另一端与管路B联通；燃料控制阀设置在燃料旁通路上；氧化剂泵、氧化剂冷却夹套、氧化剂涡轮的、燃烧装置头腔形成氧化剂通路；氧化剂涡轮与燃烧装置头腔之间的连接管路上设置有氧化剂主阀。本发明将氧涡轮泵的涡轮工质变为氧气，简化了氧涡轮泵的密封结构，提高了氧涡轮泵的工作安全性与固有可靠性。
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公开(公告)号：CN114810428B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210333311.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 一种模拟验证飞行状态下发动机氢系统的预冷装置，包括氢泵前阀、氢泵、吹除单向阀、音速喷嘴、氢涡轮、氢预冷回流阀、节流装置；液氢通过氢泵前阀对氢泵进行预冷；经氢泵后的液氢分成两路，一路通过氢预冷回流阀流出，另一路流向氢涡轮；惰性气体依次经过音速喷嘴、吹除单向阀后分成两路，一路对流向氢涡轮的液氢进行隔离，并同隔离的液氢一起通过氢预冷回流阀流出，一路通过氢涡轮排放至外部；氢预冷回流阀设有两个出口，节流装置安装在其中一个出口上。本发明能够获得发动机氢系统循环预冷特性，获得预冷温降速率随吹除流量及泵前压力的变化关系；确定了氢氧发动机循环预冷时氦隔离密封的安全边界，提高了发动机测试覆盖性，有利于控制风险。
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公开(公告)号：CN116877295A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310784544.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/60
Abstract: 一种液体火箭发动机气控系统冗余方法，包括：控制气气瓶依次经控制气减压阀、第一三通管路后，连通控制气路，对下游被控阀门进行控制；非控制气气瓶依次经非控制气减压阀、第二三通管路后，连通非控制气路；第二三通管路经并联管路与第一三通管路连通，且在并联管路中部设有单向导通的电磁阀；发动机关机时，电磁阀打开，保证第二三通管路向第一三通管路单向导通；控制气减压阀的出口压力不小于控制气路下游被控阀门控制腔压力；非控制气减压阀的出口压力不小于控制气减压阀的出口压力和带单向阀电磁阀流阻之和。本发明消除了控制气路上下游所有单点故障模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116201659A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211678427.8
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种补燃循环氢氧火箭发动机半系统试验系统，包括：推力室、预燃室、氢预压涡轮泵、氧预压涡轮泵、氢主涡轮泵、氧主涡轮泵、预燃室氢阀、预燃室氧阀、推力室氢阀、推力室氧阀、氢涡轮燃气喷嘴、氧涡轮燃气喷嘴、氢预压涡轮音速喷嘴、推力室氧气蚀管、推力室夹套音速喷嘴和推力室燃气头腔；氢预压涡轮泵经氢主涡轮泵、预燃室氢阀接预燃室，氧预压涡轮泵经氧主涡轮泵、预燃室氧阀接预燃室，预燃室分别经氢涡轮燃气喷嘴和氧涡轮燃气喷嘴后接推力室燃气头腔。本发明所述设定补燃循环氢氧火箭发动机半系统试验系统，能够降低半系统试验难度，提高试验安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115977830A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211678428.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种闭式循环氢氧火箭发动机系统，包括：推力室、预燃室、氢涡轮泵、氧涡轮泵、预燃室氢阀、预燃室氧阀和推力室氢阀；氢涡轮泵的出口3A分别连接预燃室的入口2A和推力室冷却夹套的入口；预燃室氢阀设置在氢涡轮泵的出口3A与预燃室的入口2A之间的管路上；推力室冷却夹套的出口接氢涡轮泵的入口3A；氢涡轮泵的出口3B接推力室，推力室氢阀设置在氢涡轮泵的出口3B与推力室之间的管路上；氧涡轮泵的出口4A接预燃室的入口2B，预燃室氧阀设置在氧涡轮泵的出口4A与预燃室的入口2B之间的管路上；预燃室的出口接氧涡轮泵的入口4A，氧涡轮泵的出口4B接推力室。本发明提高了发动机比冲性能，优化了发动机整体性能，提高了发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN114810428A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210333311.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 一种模拟验证飞行状态下发动机氢系统的预冷装置，包括氢泵前阀、氢泵、吹除单向阀、音速喷嘴、氢涡轮、氢预冷回流阀、节流装置；液氢通过氢泵前阀对氢泵进行预冷；经氢泵后的液氢分成两路，一路通过氢预冷回流阀流出，另一路流向氢涡轮；惰性气体依次经过音速喷嘴、吹除单向阀后分成两路，一路对流向氢涡轮的液氢进行隔离，并同隔离的液氢一起通过氢预冷回流阀流出，一路通过氢涡轮排放至外部；氢预冷回流阀设有两个出口，节流装置安装在其中一个出口上。本发明能够获得发动机氢系统循环预冷特性，获得预冷温降速率随吹除流量及泵前压力的变化关系；确定了氢氧发动机循环预冷时氦隔离密封的安全边界，提高了发动机测试覆盖性，有利于控制风险。
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公开(公告)号：CN116044610A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211706428.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种双膨胀循环液体火箭发动机系统，包括：燃料泵、燃料涡轮、燃料冷却夹套、氧化剂冷却夹套、燃烧装置、氧化剂涡轮、氧化剂泵、氧化剂主阀、燃料主阀、燃料控制阀和燃料旁通路；燃料泵、燃料冷却夹套、燃料涡轮、燃烧装置头腔形成燃料通路；燃料涡轮与燃烧装置头腔之间的连接管路上设置有燃料主阀；燃料旁通路一端与管路A联通，另一端与管路B联通；燃料控制阀设置在燃料旁通路上；氧化剂泵、氧化剂冷却夹套、氧化剂涡轮的、燃烧装置头腔形成氧化剂通路；氧化剂涡轮与燃烧装置头腔之间的连接管路上设置有氧化剂主阀。本发明将氧涡轮泵的涡轮工质变为氧气，简化了氧涡轮泵的密封结构，提高了氧涡轮泵的工作安全性与固有可靠性。
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公开(公告)号：CN112253336B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010942370.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明一种验证燃烧装置熄火边界的试验系统及方法，通过重复试验能够最终获得燃烧装置熄火边界。首次试验后，根据试验结果是否熄火进行重复试验，若首次试验燃烧装置(1)熄火，则重复试验中逐渐提高氧贮箱(2)降压后的压力值，直至试验中燃烧装置(1)不再熄火，此时的氧化剂/燃料的质量流量比即为熄火边界。若首次试验燃烧装置(1)未熄火，则重复试验中逐渐降低氧贮箱(2)降压后的压力值，直至试验中燃烧装置(1)熄火，则熄火前一次试验的氧化剂/燃料比为燃烧装置的熄火边界。
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