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公开(公告)号：CN115246451B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110455054.7
申请日：2021-04-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种赛车的车身，包括多个连接的第一单胞组和第二单胞组，在两个相互垂直的连接方向上，多个所述第一单胞组和所述第二单胞组交叉设置；所述第一单胞组至少包括第一点阵单胞，所述第二单胞组至少包括第二点阵单胞，所述第一点阵单胞的刚度大于所述第二点阵单胞。赛车车身由多个点阵单胞组装而成，能够达到轻量化的要求并实现批量化生产，在需要维修时仅需要拆下部分点阵单胞即可而不需要拆卸整个赛车车身，因此维修更方便，此外，点阵单胞具有不同的刚度，可以通过组装搭配满足不同吸能和刚度需求。本发明还公开了一种车身的制备方法及一种方程式赛车。
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公开(公告)号：CN115237002A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110435323.3
申请日：2021-04-22
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种储能结构一体化的娱乐智能舱及其控制系统和方法，储能结构一体化的娱乐智能舱包括：底座、舱体、舱门、智能表面和识别模块，舱体包括第一固化材料和第一复合材料结构电池，第一固化材料铺覆在第一复合材料结构电池上后固化以构成舱体；智能表面包括控制组件，控制组件分别设于舱体内壁、舱门内壁和舱门外壁，控制组件用于识别控制信息，并将控制信息发送给总控制系统；识别模块设于舱门或者舱体上，识别模块用于获取用户信息并将用户信息发送给总控制系统。根据本发明实施例的智能娱乐舱可以较好地提升用户体验，同时具有轻便的独立电源，方便在不同场所移动与布置。
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公开(公告)号：CN114810757A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110124960.9
申请日：2021-01-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种连接头、点阵单胞、组装点阵结构，其中，连接头包括第一连接部和第二连接部。两个连接部的一个上设有凸出部另一个上设有连接槽，凸出部与连接槽连接使第一连接部和第二连接部连接；凸出部包括挤压部和颈缩部，挤压部连接颈缩部；连接槽包括相连通的第一连接槽和第二连接槽，第二连接槽朝向远离第一连接槽的一侧敞口，挤压部从敞口向第一连接槽的方向移动时，挤压部挤压第二连接槽的槽壁；挤压部与第一连接槽连接时颈缩部与第二连接槽连接。本发明实施例的连接头，通过在其中一个连接部上设置凸出部，另一个连接部上设置与凸出部配合的连接槽，凸出部和连接槽配合可增加第一连接部和第二连接部的连接强度，使得连接头连接后结构稳定。
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公开(公告)号：CN115217822B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110405754.5
申请日：2021-04-15
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F16B1/02
摘要： 本发明公开了一种双相力学超材料及制造方法，所述双相力学超材料包括：多个点阵单胞，所述多个点阵单胞按照预设方式排布形成立体结构，所述多个点阵单胞包括硬相点阵单胞和软相点阵单胞，每一所述点阵单胞包括：本体部、公头连接部和母头连接部，所述本体部为面心立方结构或体心立方结构；所述公头连接部和所述母头连接部分别设置在所述本体部的顶点，两个相邻的所述点阵单胞通过所述公头连接部和所述母头连接部实现连接。根据本发明的双相力学超材料，具有连接强度更高、装配效率更高、易于实现大批量制造的优势。
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公开(公告)号：CN115246451A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110455054.7
申请日：2021-04-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种赛车的车身，包括多个连接的第一单胞组和第二单胞组，在两个相互垂直的连接方向上，多个所述第一单胞组和所述第二单胞组交叉设置；所述第一单胞组至少包括第一点阵单胞，所述第二单胞组至少包括第二点阵单胞，所述第一点阵单胞的刚度大于所述第二点阵单胞。赛车车身由多个点阵单胞组装而成，能够达到轻量化的要求并实现批量化生产，在需要维修时仅需要拆下部分点阵单胞即可而不需要拆卸整个赛车车身，因此维修更方便，此外，点阵单胞具有不同的刚度，可以通过组装搭配满足不同吸能和刚度需求。本发明还公开了一种车身的制备方法及一种方程式赛车。
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公开(公告)号：CN115238438A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110448605.7
申请日：2021-04-25
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种娱乐舱的制备方法及娱乐舱，一种娱乐舱的制备方法，包括：设计阶段：确定所述娱乐舱的基本外形；确定所述点阵单胞的结构；将确定了结构的所述点阵单胞，按照所述基本外形布置，形成所述娱乐舱的设计模型；优化阶段：根据所述娱乐舱使用时的受力特点，对所述设计模型进行受力分析；根据所述受力分析的结果，优化所述设计模型的不同位置的所述点阵单胞的相对密度；加工阶段：按照所述优化阶段确定的所述点阵单胞的参数制备多个所述点阵单胞，将多个所述点阵单胞按照所述优化阶段确定的所述设计模型进行排列，得到所述娱乐舱。制造的娱乐舱既实现了质量轻量化，又可以保证受力能力。
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公开(公告)号：CN114810757B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110124960.9
申请日：2021-01-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种连接头、点阵单胞、组装点阵结构，其中，连接头包括第一连接部和第二连接部。两个连接部的一个上设有凸出部另一个上设有连接槽，凸出部与连接槽连接使第一连接部和第二连接部连接；凸出部包括挤压部和颈缩部，挤压部连接颈缩部；连接槽包括相连通的第一连接槽和第二连接槽，第二连接槽朝向远离第一连接槽的一侧敞口，挤压部从敞口向第一连接槽的方向移动时，挤压部挤压第二连接槽的槽壁；挤压部与第一连接槽连接时颈缩部与第二连接槽连接。本发明实施例的连接头，通过在其中一个连接部上设置凸出部，另一个连接部上设置与凸出部配合的连接槽，凸出部和连接槽配合可增加第一连接部和第二连接部的连接强度，使得连接头连接后结构稳定。
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公开(公告)号：CN115249862A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110454240.9
申请日：2021-04-26
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , H01M50/222 , H01M50/227 , H01M50/224
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力电池防护系统、动力电池总成和车辆，所述用于车辆的动力电池防护系统包括：软相区和硬相区，所述软相区包括多个BCC点阵单胞；电池模块嵌入所述硬相区中，所述硬相区包括多个SC‑FCC点阵单胞；所述SC‑FCC点阵单胞通过面连接方式相互连接，所述BCC点阵单胞通过节点连接方式相互连接或与所述SC‑FCC点阵单胞连接；多个所述BCC点阵单胞和多个所述SC‑FCC点阵单胞按照预设方式排布成立体结构。根据本发明的用于车辆的动力电池防护系统，有利于提升动力电池的安全性。
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公开(公告)号：CN115217822A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110405754.5
申请日：2021-04-15
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F16B1/02
摘要： 本发明公开了一种双相力学超材料及制造方法，所述双相力学超材料包括：多个点阵单胞，所述多个点阵单胞按照预设方式排布形成立体结构，所述多个点阵单胞包括硬相点阵单胞和软相点阵单胞，每一所述点阵单胞包括：本体部、公头连接部和母头连接部，所述本体部为面心立方结构或体心立方结构；所述公头连接部和所述母头连接部分别设置在所述本体部的顶点，两个相邻的所述点阵单胞通过所述公头连接部和所述母头连接部实现连接。根据本发明的双相力学超材料，具有连接强度更高、装配效率更高、易于实现大批量制造的优势。
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公开(公告)号：CN115249862B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110454240.9
申请日：2021-04-26
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , H01M50/222 , H01M50/227 , H01M50/224
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的动力电池防护系统，所述用于车辆的动力电池防护系统包括：软相区和硬相区，所述软相区包括多个BCC点阵单胞；电池模块嵌入所述硬相区中，所述硬相区包括多个SC‑FCC点阵单胞；所述SC‑FCC点阵单胞通过面连接方式相互连接，所述BCC点阵单胞通过节点连接方式相互连接或与所述SC‑FCC点阵单胞连接；多个所述BCC点阵单胞和多个所述SC‑FCC点阵单胞按照预设方式排布成立体结构。根据本发明的用于车辆的动力电池防护系统，有利于提升动力电池的安全性。
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