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公开(公告)号：CN114749876B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210555242.1
申请日：2022-05-20
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发沈阳发动机研究所 , 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及机匣环件制备技术领域，尤其是涉及一种Ti2AlNb合金大型异形机匣环件的制备方法。本发明的制备方法，包括如下步骤：(A)将Ti2AlNb合金棒材进行镦粗处理、冲孔处理和预轧处理得到矩形环坯；(B)对矩形环坯进行闷型处理得到异形坯料I；(C)对异形坯料I的小头端进行闷型处理，异形坯料I的小头端全部压入闷型胎模中，得到异形坯料II；(D)将闷型胎模与异形坯料II作为一个整体翻转180℃，对异形坯料II的大头端进行闷型处理，异形坯料II的大头端全部压入闷型胎模中，得到异形坯料III；(E)对异形坯料III进行轧制。该方法有效提高了大型异形机匣环件的变形均匀性，避免了“充不满”现象的产生。
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公开(公告)号：CN114749876A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210555242.1
申请日：2022-05-20
申请人： 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 中国航发沈阳发动机研究所 , 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及机匣环件制备技术领域，尤其是涉及一种Ti2AlNb合金大型异形机匣环件的制备方法。本发明的制备方法，包括如下步骤：(A)将Ti2AlNb合金棒材进行镦粗处理、冲孔处理和预轧处理得到矩形环坯；(B)对矩形环坯进行闷型处理得到异形坯料I；(C)对异形坯料I的小头端进行闷型处理，异形坯料I的小头端全部压入闷型胎模中，得到异形坯料II；(D)将闷型胎模与异形坯料II作为一个整体翻转180℃，对异形坯料II的大头端进行闷型处理，异形坯料II的大头端全部压入闷型胎模中，得到异形坯料III；(E)对异形坯料III进行轧制。该方法有效提高了大型异形机匣环件的变形均匀性，避免了“充不满”现象的产生。
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公开(公告)号：CN112371888A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011058584.X
申请日：2020-09-30
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司 , 北京钢研高纳科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种Ti2AlNb基合金复杂截面异形机匣环件成形方法，其特征在于，采用净近成形方法，锻件的形状沿零件轮廓设计，很大程度上提高了锻件到零件的材料利用率。这种方法的难点在于下料重量的计算，本发明将锻件沿高度方向等分成n锻，通过计算每一段的体积，得出坯料的体积，再考虑到冲孔芯料的损失，最终得出下料棒材的体积和重量。该方法在保证Ti2AlNb基合金环件的组织性能的基础上提高材料利用率。该方法适用于Ti2AlNb基合金异形环件的轧制成形。
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公开(公告)号：CN112170748A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011058502.1
申请日：2020-09-30
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司 , 北京钢研高纳科技股份有限公司
IPC分类号： B21H1/06
摘要： 本发明公开了一种Ti2AlNb基合金盆形环锻件的轧制成形方法，为实现芯辊和主辊能直接轧制该环锻件，其步骤为：把该合金矩形预轧坯加热后装进轧环机，启动芯辊使其轧制面以0.4～0.7mm/s的速度轧制该预轧坯，主辊转速控制在10～15rad/min；当该预轧坯未被轧制的部分向芯辊的非轧制面倾斜角度达到芯辊的非轧制面和轧制面之间倾角的30％～40％时，完成第一次轧制；再以同样的方法进行第二次轧制和终轧成形，并保持矩形预轧坯的高度一直不变，逐步增加轧制速度和主辊的转速，直到所述倾斜角度达到芯辊的非轧制面和轧制面之间倾角的100％时，矩形预轧坯与芯辊的轧制面未接触的部分完全覆盖在非轧制面的斜面上，完成轧制获得盆形环锻件。该环锻件主要用于航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN118253695A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211712486.2
申请日：2022-12-27
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高温合金盘形锻件的改锻方法，为获得晶粒细小的该合金改锻件，该合金盘形锻件经机械加工和锻造整形成环形件后，分七火加热改锻变形成形，环形件的纵截面变形量：第一火为15％～20％，第二火至第四火均为10％～15％，第五、六火为30％～35％，第七火为40％～45％。环形件在炉内的最终加热温度为1090℃±10℃，保温时按锻件厚度的0.25min/mm～0.35min/mm计算，其锻造时的终锻温度为950℃±10℃。该方法主要用于晶粒粗大的GH901合金盘形锻件的改锻，并为锻造出晶粒细小的该合金锻件提供了合适的热加工工艺参数。
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公开(公告)号：CN117425238A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311362180.3
申请日：2023-10-19
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
摘要： 本公开提供一种感应加热方法、装置、设备及存储介质，涉及工业生产技术领域，可应用于对环锻件的生产设备上的工件进行加热的场景下。具体包括：控制器、感应加热电源和至少两组感应线圈；至少两组感应线圈通过固定组件连接形成加热圆柱的侧壁和一个底面，加热圆柱的另一个底面为开口；待加热工件通过开口嵌入加热圆柱，待加热工件为金属材料；感应加热电源与至少两组感应线圈一一连接；控制器与感应加热电源连接，用于控制感应加热电源，以通过感应加热电源对加热圆柱上预设高度范围内的感应线圈进行供电。本公开可以通过电磁感应加热的方式提高对工件加热的效率，增强对工件加热的可控性，从而大幅提高工业自动化生产的速度、精度和效率。
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公开(公告)号：CN107442710A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710704322.8
申请日：2017-08-16
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种钛合金-结构钢双金属环件轧制成形方法，其步骤为：先分别将钛合金、结构钢棒材镦粗、冲孔、预轧制成钛合金环坯和结构钢环坯，将钛合金环坯套在结构钢环坯的外面一起放在环轧机上进行轧制，获得钛合金-结构钢双金属环件。该方法通过双金属的轧制比推导出轧制变形抗力比值，确定轧制变形温度，从而分别加热到相应的温度进行轧制成形，获得性能、尺寸良好的双金属环件。该方法用于双金属环件轧制成形。
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公开(公告)号：CN101758152A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910102904.4
申请日：2009-11-27
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大中型钛合金空心盘形锻件的轧制成形方法，首先把钛合金棒料经镦粗、压型、冲孔成空心盘坯，再把该盘坯装进辗轧机轧制。轧制20s内，以1.8mm/s的轴向进给速度在4000KN～4900KN的轧制力下轴向轧制空心盘坯使其以10mm/s～12mm/s的速度展宽；轧制20s～40s内，以0.8mm/s的轴向进给速度在3000KN～3500KN的轴向轧制力下和3000KN～4000KN的径向轧制力下径轴向轧制空心盘坯使其以8mm/s～10mm/s的速度展宽；轧制40s～70s内，以0.5mm/s的轴向进给速度在2500KN～3000KN的轴向轧制力下和2000KN～3000KN的径向轧制力下径轴向轧制空心盘坯使其以5mm/s～8mm/s的速度展宽，一火轧制成空心盘形锻件。该方法主要用于轧制形状、尺寸及组织、性能优异的盘形锻件。
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公开(公告)号：CN115840430B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211650067.0
申请日：2022-12-21
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本申请提供一种航空环锻件智能生产线的管理系统，涉及工业生产技术领域。该管理系统包括：管理平台、控制平台以及航空环锻件智能生产线依次通信连接；控制平台，用于根据第三物流辊道的上料信息、以及第一组加热炉的状态信息，控制控制第一锻造机器人将第三物流辊道上的棒料运输至第一组加热炉中加热、并将加热完成后的棒料运输至压机系统制成坯料、再将坯料运输至第一物流辊道分散冷却；控制平台，还用于在坯料冷却预设时长后，控制辅助区中的第一桁架机器人将冷却完成的坯料运输到第二物流辊道、控制第二锻造机器人将坯料转移到成型区中的第二组加热炉中、并在加热完成后将加热的坯料运输至轧机中制成初始航空环锻件。这样可提高制造航空环锻件的效率。
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公开(公告)号：CN118253676A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211688375.2
申请日：2022-12-27
申请人： 贵州安大航空锻造有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种内径带法兰的环锻件辗轧成形方法，其特征在于，把按规格下料的棒材加热到1140℃的锻造温度，经镦粗、冲孔后，预轧成矩形环坯；将矩形环坯重新加热到锻造温度后，装入轧环机，成形为异形中间坯；将异形中间坯重新加热到锻造温度后，装入轧环机，使用专用的异形芯辊、及刚性套环，完成产品的最终轧制成形。该方法能够实现内径法兰异形锻件的近净成形设计，大大降低了锻件的材料消耗，而且能够更好的保证产品流线。该方法适用内径带法兰的环锻件轧制成形。
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