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公开(公告)号：CN114689334B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011633530.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R19/00
Abstract: 本公开涉及一种整车测试系统以及方法，涉及车辆测试技术领域，该系统包括整车台架、控制装置以及上位机，其中，所述控制装置用于接收所述上位机发送的控制指令，并响应于所述控制指令向所述整车台架的控制器发送唤醒信号，以及监测所述整车台架的控制器响应于所述唤醒信号而发送的报文，并将所述报文发送至所述上位机；所述上位机用于运行测试用例，以向所述控制装置发送所述控制指令，并接收所述控制装置监测到的所述整车台架响应于所述唤醒信号而发送的报文，并根据所述报文判断所述控制器是否符合设计要求。本公开的有益效果是：可以综合考虑整车结构来对进行唤醒测试，能够充分保证测试的覆盖率，并且提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115219777A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110406355.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明公开了一种电流测试设备，包括第一开关和至少两个分流单元，第一开关用于在测试时串联在待测回路中，至少两个分流单元中的每个分流单元均包括分流器和第二开关，分流器和第二开关串联后与第一开关并联，不同的分流器具有不同的量程，其中，通过控制第一开关和第二开关的导通或断开以使相应量程的分流器接入待测回路，以通过分流器获取待测回路的电流值。由此，不仅能够实现电流的高精度测试，而且在一次线路连接后，在不断电的情况下，可安全、快速地切换至不同量程的分流器，大大提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN104833327A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410806613.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法。该汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法包括：检测汽车空气悬架的当前高度值，将该当前高度值与当前有效基准值比较，并根据比较的结果指示仪表显示汽车空气悬架的高度状态。本发明的汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法的控制逻辑简单，便于实现，且易于驾驶员观察汽车空气悬架的当前高度状态。
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公开(公告)号：CN103158648A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110427938.8
申请日：2011-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提出了一种用于汽车的车载局域网结构及具有其的汽车，该车载局域网结构包括：整车控制模块GM，具有第一至第四端口；分别与第一至第三端口相连的动力总线、车身总线和管理总线，GM通过动力总线分别与汽车的转角转换器、取力控制器、智能控制系统、发动机管理系统、动力控制模块、防盗控制系统和缓速器系统相连，GM通过车身总线分别与组合仪表、驾驶员侧车门控制器、乘客侧车门控制器、安全气囊、空调系统、智能开关控制系统和随动转向系统相连，GM通过管理总线分别与前模块、后模块电池管理系统相连。本发明的实施例的用于汽车的车载局域网结构具有高的可靠性和实时性，且可拓展性强。
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公开(公告)号：CN119690029A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311238752.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开涉及一种车辆检测的方法、装置、电子设备及车辆。包括：在车辆处于休眠状态的情况下，接收所述车辆的多个网段中的控制模块发送的第一传输报文；在根据所述第一传输报文确定满足预设异常唤醒条件的情况下，确定发送所述第一传输报文的控制模块异常唤醒。通过上述技术方案，对休眠状态下的报文进行监控，能够有效确定出异常唤醒的控制模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117793132A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211152226.4
申请日：2022-09-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L69/06 , H04L69/323 , H04L69/324 , H04L69/325
Abstract: 本发明公开了一种车载以太网消息体的传输方法、介质、电子设备和车辆，车载以太网消息体的传输方法包括：接收车载以太网消息体，其中，车载以太网消息体包括some/ip协议消息体；将some/ip协议消息体封装在以太网音视频桥接AVB的网络层中；将网络层中的some/ip协议消息体通过数据链路层和物理层进行传输。该车载以太网消息体的传输方法保证了消息体传输的实时性和及时性。
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公开(公告)号：CN112254977B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010917576.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S13/931
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于自动紧急制动系统的数据处理方法和装置，所述方法包括：获取针对自动紧急制动系统的总线数据和车辆摄像头采集的视频数据；从所述总线数据中，确定目标子总线数据；从所述视频数据中，确定所述目标子总线数据对应的目标子视频数据；根据所述目标子总线数据和所述目标子视频数据，生成针对所述自动紧急制动系统的检测信息。通过本发明实施例，实现了针对自动紧急制动系统的检测优化，仅需采用一套设备进行检测，无需配置额外设备，且能够对海量的数据进行自动提取，减少了人工消耗，提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN113353093A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110915668.9
申请日：2021-08-10
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W10/06 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种车辆的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制领域，应用于车辆的ICM，车辆还包括动力模块、车身模块和网关，动力模块、车身模块通过CAN总线与网关连接，ICM通过CAN总线与动力模块连接，ICM通过CAN总线与车身模块连接，该方法包括：根据是否接收到动力模块发送的动力信号，和车身模块发送的车身信号，判断网关的路由功能是否为正常。若路由功能为异常，检测车辆的电源模式。在车辆的电源模式为第一指定模式的情况下，接收车身模块发送的控制信号，并将控制信号发送至动力模块，以使动力模块包括的发动机管理系统EMS根据控制信号启动车辆的发动机。本公开能够在路由功能异常时，启动发动机。
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公开(公告)号：CN104833327B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410806613.4
申请日：2014-12-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法。该汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法包括：检测汽车空气悬架的当前高度值，将该当前高度值与当前有效基准值比较，并根据比较的结果指示仪表显示汽车空气悬架的高度状态。本发明的汽车空气悬架的高度状态的仪表显示方法的控制逻辑简单，便于实现，且易于驾驶员观察汽车空气悬架的当前高度状态。
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公开(公告)号：CN115883430A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111144605.4
申请日：2021-09-28
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种网络管理测试系统和方法。所述网络管理测试方法包括：测试终端根据被测件经过CAN收发组发送的身份识别报文，确定被测件识别结果，根据被测件识别结果，测试终端向被测件发送NM报文测试信息，被测件根据NM报文测试信息进行NM报文唤醒测试，并向测试终端发送第一NM报文，测试终端向继电器测试组发送被测件对应的硬线测试信息，继电器测试组根据被测件对应的硬线测试信息，控制多个继电器对被测件进行硬线激活测试，以使被测件向测试终端发送第二NM报文，测试终端根据第一NM报文和第二NM报文生成针对被测件的测试报告。本申请能够对被测件的不同功能进行测试，从而达到一键测试被测件的多个功能的效果。
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