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公开(公告)号：CN113661334B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202080027557.8
申请日：2020-03-25
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： D·西贝尔
摘要： 本发明涉及一种带轮解耦器，该带轮解耦器布置在内燃发动机的曲轴(3)上，并且该带轮解耦器具有毂(7)和连接凸缘(8)，该毂设置成用于联接至曲轴，该连接凸缘的远端面与毂抵接以将扭矩从毂传递至带轮(10)，连接凸缘在远端面和近端面两者上都具有便于扭矩传递的形状配合的几何结构，该近端面意在与扭振阻尼器(11)接触。
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公开(公告)号：CN117537004A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311347531.3
申请日：2023-10-18
申请人： 南京钢铁股份有限公司
发明人： 孙爱明
摘要： 本发明公开了一种吐丝前夹送辊托盘固定方法，在吐丝前夹送辊托盘的锥套侧部设有法兰，法兰中间开设有直径22mm的圆孔，在法兰直径120mm分度圆上成180°攻2个M10的螺纹，法兰通过梅花螺母压紧在锥套上后，安装2个M10×50的螺栓进行锁紧以顶住托盘，再把并帽锁紧，对托盘进行轴向固定。本发明通过增加特制法兰轴向压紧，使托盘固定在轴上，有效解决托盘移位的问题。
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公开(公告)号：CN110139770B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201780080149.7
申请日：2017-11-01
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
摘要： 一种联接器组件，该联接器组件具有经由一个或多个第三构件驱动地连接到第二构件的第一构件。第一轴驱动地连接到第一构件，并且第二轴驱动地连接到第二构件。第二构件包括凸缘部，该凸缘部在凸缘的第一端部上具有一个或多个座部。另外，该凸缘具有从凸缘的座部延伸到第二端部的一个或多个凸缘部附连孔。第二轴的直径增大部具有从第一端部延伸到第二端部的一个或多个直径增大部孔。凸缘部孔和直径增大部孔具有中心线，该中心线与组件的轴向中心线成一角度。另外，座部相对于组件的径向中心线具有一角度。
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公开(公告)号：CN114593133A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210134033.X
申请日：2022-02-14
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，具体涉及一种与金属接头连接的复合材料轴管，包括轴管本体和金属接头，轴管本体包括位于中部的非配合区和一体成型于非配合区轴向两端的配合区，配合区外表面围绕周向均匀设有若干个凸点或凸台，在每个配合区的凸点或凸台数量不少于3个，若设计为凸点，沿着轴向分布至少1列，凸点或凸台的数量n满足其中，r为轴管本体非配合区的外半径；L为凸台在轴向上的长度或者为沿轴向分布的一列凸点在轴向上的总长度；α为铺层角度中除90°以外的最大角度；金属接头设有与凸台或凸点相配合的凹陷，金属接头与配合区间隙配合，且配合区的外周面预先设有胶膜。本发明复合材料轴管能传递足够的扭矩(至少1800N.m)。
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公开(公告)号：CN114110031A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111002861.X
申请日：2021-08-30
申请人： 尼亚布科知识产权控股有限责任公司
发明人： 杜比尔·尼克
摘要： 一种轴毂连接组件，该轴毂连接组件包括轴和毂，轴和毂各自沿轴线延伸并且可绕轴线旋转。轴和毂中的一个限定阳连接部，并且轴和毂中的另一个限定阴连接部。阴连接部具有包括多个内表面的径向内表面。阳连接部具有包括嵌套在内表面内的多个外表面的径向外表面。多个外过渡区域在周向方向上位于外表面之间，并且以外径混合。多个内过渡区域在周向方向上位于阴连接部的内表面之间，并且以内径混合。在外过渡区域和内过渡区域之间提供间隙。
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公开(公告)号：CN113661334A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080027557.8
申请日：2020-03-25
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： D·西贝尔
摘要： 本发明涉及一种带轮解耦器，该带轮解耦器布置在内燃发动机的曲轴(3)上，并且该带轮解耦器具有毂(7)和连接凸缘(8)，该毂设置成用于联接至曲轴，该连接凸缘的远端面与毂抵接以将扭矩从毂传递至带轮(10)，连接凸缘在远端面和近端面两者上都具有便于扭矩传递的形状配合的几何结构，该近端面意在与扭振阻尼器(11)接触。
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公开(公告)号：CN113227595A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202080007565.6
申请日：2020-03-17
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 根据本发明的能够围绕转动轴线(2)旋转的弹簧解耦系统(11)包括：毂(12)，用于与轴、尤其内燃机的曲轴连接；第一法兰(13)，用于与皮带导盘(25)连接；和第二法兰(14)，用于与扭振减振器(19)连接，其中第一法兰(13)与第二法兰(14)在相对于转动轴线(2)的径向方向上区域性地以非正向和正向互锁的方式通过毂(12)彼此连接，其中关于转动轴线(2)沿轴向方向，第一法兰(13)设置在第二法兰(14)和毂(12)之间，其特征在于，第一法兰(13)具有第一数量的凹部(20)，所述凹部穿过第一法兰(13)，并且第二法兰(14)的材料按压到第一数量的凹部(20)中。此外，提出一种用于传递扭矩的元件(1)的制造方法。
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公开(公告)号：CN109944643B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910150047.9
申请日：2014-05-21
申请人： 普莱克斯技术有限公司
IPC分类号： F01D5/02 , F01D21/04 , F04D25/06 , F04D29/054 , F04D29/10 , F04D29/26 , F16D1/06 , F16D1/076 , F16D9/08 , F04D17/12
摘要： 一种联接件(6)，以将压缩机的叶轮(32)附接到电动马达的轴(16)上。联接件具有联接件本体(100)，其在其端中的第一个处附接到叶轮上，且在相对的第二端处附接到马达轴上。联接件本体具有在联接件本体的第一端与第二端之间的可变形区段(106)。可变形区段构造成使得：在叶轮失效时，在靠着联接件本体施加的失衡负载下,可变形区段将永久地变形，而没有超过形成联接件本体的材料的极限强度且在轴的永久变形之前。以此方式，电动马达在叶轮失效时免受损坏。
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公开(公告)号：CN113187825A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110607959.1
申请日：2021-06-01
申请人： 亓桂景
摘要： 本发明属于流体机械技术领域，公开了一种螺杆泵包括螺杆泵主体、传动轴和连轴装置；连轴装置包括轴体、连体、主动块和从动块；轴体的一端与所述主动块活动连接，所述主动块与所述传动轴固定连接，所述轴体的另一端与所述连体的一端活动连接，所述连体的另一端与所述从动块活动连接，所述从动块与所述螺杆泵主体的螺杆固定连接；所述轴体与所述主动块之间沿第一方向滑动拆装连接，所述连体与所述轴体沿第二方向滑动连接，所述连体与所述从动块之间沿第二方向滑动拆装连接，所述第一方向和所述第二方向均垂直于所述传动轴的轴线，并且所述第一方向和所述第二方向呈交叉关系。本发明的螺杆泵可以大大提高对传动轴和螺杆进行拆装连接的操作便捷性。
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