公开(公告)号：CN119037485A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411409851.1

申请日：2024-10-10

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 宋立忠 ,  张海文 ,  刘全民 ,  刘林芽 ,  张良涛 ,  吴晓龙 ,  胡伟成 ,  张艺升

IPC: B61D17/00 ,  G10K11/16 ,  G10K11/162 ,  G10K11/172

Abstract: 本发明提供一种复合吸声型声屏障及列车，所述复合吸声型声屏障包括：声屏障结构，用于吸收所述列车行驶过程中产生的噪音；转动机构，一部分与所述声屏障结构转动式连接，一部分与所述列车固定连接，所述转动机构用于驱动所述声屏障结构旋转。本发明通过第一吸声面板、第二吸声面板和背板可起到材料吸声的效果，且通过第一吸声面板与第二吸声面板之间存在空腔，可产生共振吸声现象，通过材料吸声和共振吸声两种吸声降噪机理，可有效提升声屏障的降噪能力；且通过将该复合吸声型声屏障直接安装于车辆底部的侧面位置，与传统声屏障相比，其距离声源更近，可有效提升声屏障的降噪效果，且规避了传统声屏障影响城市美观和乘客视野的问题。

公开(公告)号：CN117494491A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311178455.8

申请日：2023-12-06

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 宋立忠 ,  高亏 ,  刘全民 ,  刘林芽 ,  张海文 ,  张艺升 ,  伍向阳 ,  李志强

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明涉及高铁噪声控制技术领域，尤其涉及一种高速铁路噪声全频段精细化预测方法，包括以下步骤：S1：首先建立车‑轨‑桥耦合振动模型，S2：利用有限元工程模拟软件分别建立车轮、钢轨、桥梁有限元三维模型，S3：利用统计能量分析计算各场点200～5000Hz的轮轨噪声声压级，得到轮轨噪声的噪声分布情况；然后采用边界元法计算桥梁结构噪声，得到20～200Hz桥梁结构噪声的分布情况；S4：综合轮轨噪声和桥梁结构噪声，得到任意场点的高速铁路全频段综合噪声。本发明的综合噪声预测方法精准可靠，极大地提高了计算效率、降低了内存占用，能有效节约计算成本。