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公开(公告)号：CN111412017A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010367504.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道二次衬砌拱顶脱空监测预警装置及预警方法包括支撑机构、壳体、动力机构、感应机构、固定机构和信号装置，支撑机构设置在壳体内，壳体上设置动力机构，壳体下方设置有感应机构，感应机构下方设置有固定机构，感应机构产生的感应信号传递至信号装置，支撑机构使得装置使用时，整个装置可以悬挂，混凝土浇筑过程中，浇筑面不断上升，浇筑面接触活动块后将活动块向上抬起，直至活动块上表面接触凹槽上表面的感应器产生信号，信号装置显示信号，使得该装置可及时监控混凝土是否浇筑密实并将结果反馈到工作人员，相比人工检测更加精确且安全。
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公开(公告)号：CN116411559A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310503975.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及岩土夯实技术领域，尤其涉及一种岩土工程用岩土夯实装置。本发明提供了这样一种岩土工程用岩土夯实装置，包括有夯实箱、承接板、连接梁、支架、移动机构、动力机构和减震机构，夯实箱顶部连接有承接板，承接板底部左右两侧均连接有连接梁，两侧的连接梁相互远离的一侧均连接有支架，支架上设置有用于装置行走的移动机构，夯实箱内设置有用于夯实的动力机构和用于防止装置损伤的减震机构。本发明通过传动电机驱动夯实件上下移动将地面夯实，第一弹簧与第二弹簧使得夯实件与地面接触后夯实件能够向上移动一段距离，遇到较硬的岩石时能够有一定的缓冲距离，起到减震效果，防止装置损伤。
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公开(公告)号：CN109353263B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811320360.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60P3/00 , B60P1/36 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央绿化带智能填土车，包括车体，车体的顶部设有漏斗板，车体的前端设有循迹装置，循迹装置包括若干个中心超声波传感器以及若干个边缘超声波传感器，中心超声波传感器处于边缘超声波传感器的中间，且相邻的中心超声波传感器之间的间距不大于中央分隔带的宽度，填土车的汽车转向系统用于根据循迹装置的检测结果进行转向控制，车体后端设有挡土板以及出土口，车体内设有传送装置，传送装置包括支撑板、传送带、以及传送轮，传送带的一端靠近出土口设置，传送带用于将车体内的土传送至出土口，支撑板的底部设有若干个称重传感器。本发明智能化程度高，能够解决在作业时容易出现偏离中央分隔带情况的问题。
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公开(公告)号：CN109353263A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811320360.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60P3/00 , B60P1/36 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央绿化带智能填土车，包括车体，车体的顶部设有漏斗板，车体的前端设有循迹装置，循迹装置包括若干个中心超声波传感器以及若干个边缘超声波传感器，中心超声波传感器处于边缘超声波传感器的中间，且相邻的中心超声波传感器之间的间距不大于中央分隔带的宽度，填土车的汽车转向系统用于根据循迹装置的检测结果进行转向控制，车体后端设有挡土板以及出土口，车体内设有传送装置，传送装置包括支撑板、传送带、以及传送轮，传送带的一端靠近出土口设置，传送带用于将车体内的土传送至出土口，支撑板的底部设有若干个称重传感器。本发明智能化程度高，能够解决在作业时容易出现偏离中央分隔带情况的问题。
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公开(公告)号：CN118110550A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410179126.3
申请日：2024-02-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及公路隧道工程施工技术领域，具体为一种大断面浅埋偏压隧道施工支护装置，包括支撑导轨，所述支撑导轨的上方设置有移动组件，所述移动组件包括导轨一，所述导轨一固定连接在支撑导轨的内部，所述支撑导轨的上方设置有底座一，所述底座一顶部的中部固定连接有电机。本发明中，通过安装移动组件，在运输支护架到下一区域安装使用时，通过电机、齿轮和传动带等部件之间配合，可使凹形滚轮在支撑导轨内移动，同时在地面凹处安装第二导轨时，通过固定轴和铁链可将其安装在凹处，并且可顺利通过，避免在对下一区域使用支护架时，需要将其拆卸再运输，导致该过程时间较长，效率较低，从而影响后续使用工作进展，有利于提高该装置的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113211210B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110552019.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑钢结构焊接快速对齐校准装置，包括U形滑动轨道和两个相对设置且端面待打磨的待焊接钢筋，所述待焊接钢筋通过夹持装置在U形滑动轨道内水平滑动，所述夹持装置下方设置有滑行驱动装置，所述待焊接钢筋相对一侧面均设置有用于打磨钢筋端面的转动磨砂轮，所述滑行驱动装置通过传动机构与待焊接钢筋前端的转动磨砂轮连接且推动待焊接钢筋通过滑行驱动装置和传动机构带动转动磨砂轮转动打磨。本发明采用转动磨砂轮接触的待焊接钢筋受到推力和转动磨砂轮的转动摩擦，这样可以加快对待焊接的钢筋端口不平齐进行打磨齐平而且可以起到除杂的效果。
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公开(公告)号：CN113211210A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110552019.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑钢结构焊接快速对齐校准装置，包括U形滑动轨道和两个相对设置且端面待打磨的待焊接钢筋，所述待焊接钢筋通过夹持装置在U形滑动轨道内水平滑动，所述夹持装置下方设置有滑行驱动装置，所述待焊接钢筋相对一侧面均设置有用于打磨钢筋端面的转动磨砂轮，所述滑行驱动装置通过传动机构与待焊接钢筋前端的转动磨砂轮连接且推动待焊接钢筋通过滑行驱动装置和传动机构带动转动磨砂轮转动打磨。本发明采用转动磨砂轮接触的待焊接钢筋受到推力和转动磨砂轮的转动摩擦，这样可以加快对待焊接的钢筋端口不平齐进行打磨齐平而且可以起到除杂的效果。
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公开(公告)号：CN222525350U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421276550.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种锚杆支护与边坡的连接结构，涉及锚杆技术领域，包括锚杆边坡和连接机构，所述锚杆边坡的外部设置有连接机构，所述连接机构包括锚杆组件、车钩组件、伸缩组件和开关组件，所述锚杆边坡的内部设置有锚杆组件，所述锚杆组件的一侧设置有车钩组件，通过支护组件的设置，可以对边坡进行防护，能够使边坡维持稳定的状态，增强边坡的整体承载能力，防止了边坡坍塌的发生，通过连接机构的设置，锚杆组件和车钩组件可以进行自动连接，开关组件控制伸缩组件进行伸缩，不但连接方便迅速,无需现场安装较重的焊接设备，施工便捷，也不会出现胶固不稳定导致质量问题，一定程度上减少因焊接施工产生的环境污染。
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公开(公告)号：CN209225037U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821834614.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60P3/00 , B60P1/36 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路中央绿化带智能填土车，包括车体，车体的顶部设有漏斗板，车体的前端设有循迹装置，循迹装置包括若干个中心超声波传感器以及若干个边缘超声波传感器，中心超声波传感器处于边缘超声波传感器的中间，且相邻的中心超声波传感器之间的间距不大于中央分隔带的宽度，填土车的汽车转向系统用于根据循迹装置的检测结果进行转向控制，车体后端设有挡土板以及出土口，车体内设有传送装置，传送装置包括支撑板、传送带、以及传送轮，传送带的一端靠近出土口设置，传送带用于将车体内的土传送至出土口，支撑板的底部设有若干个称重传感器。本实用新型智能化程度高，能够解决在作业时容易出现偏离中央分隔带情况的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209043255U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201822120769.3
申请日：2018-12-17
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种建筑变形观测装置，包括支撑架和观测仪，支撑架下端设置有橡胶垫，支撑架的上端连接第一调节杆，第一调节杆远离支撑架的一端连接有第二调节杆，第一调节杆的内部和第二调节杆的内部设置有滚珠丝杆，第二调节杆朝向所述第一调节杆的一端设有衬套座，衬套座内设有滚珠螺母，滚珠螺母套在滚珠丝杆上，滚珠螺母连接调节轴，调节轴的上端设有螺纹齿，且调节轴的上端连接手轮，第二调节杆远离第一调节杆的一端设有万向支架，万向支架上设置中心轴和观测仪，中心轴为万向支架的调节中心，观测仪上端设置有观测镜，观测镜上套有水平线转套，水平线转套用于为观测工作提供基准线。本实用新型能够提升建筑物倾斜判断的准确度。
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