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公开(公告)号：CN112607571A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011452537.3
申请日：2020-12-12
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于温度与振动的电扶梯故障信号处理系统。该系统包括底座和设置在底座上的故障诊断模块；所述底座用于将所述故障诊断模块固定在待检测扶梯上或从待检测扶梯上拆卸下来；所述故障诊断模块包括信号采集模块、信号转换模块、信号处理模块、信号存储模块和故障显示模块。本发明的系统便携可拆卸，可以满足多种检测需求，减少检测与维修费用，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN112506435A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011453645.2
申请日：2020-12-12
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于自动扶梯的数据分级存储方法及系统，其通过获取各类监测传感器上传的待存储数据，获取预设时间段内待存储数据的被访问次数和存储标记，依据访问次数和存储标记确定待存储数据的存储类型，依据该存储类型将待存储数据存入对应的存储器，从而基于访问频率与重要等级两个指标将数据分为四个等级，分别存储于在线存储器、近线存储器与离线存储器中，降低了冷门数据的无效访问，提高了数据有效利用率，降低了存储成本。
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公开(公告)号：CN112506435B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202011453645.2
申请日：2020-12-12
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于自动扶梯的数据分级存储方法及系统，其通过获取各类监测传感器上传的待存储数据，获取预设时间段内待存储数据的被访问次数和存储标记，依据访问次数和存储标记确定待存储数据的存储类型，依据该存储类型将待存储数据存入对应的存储器，从而基于访问频率与重要等级两个指标将数据分为四个等级，分别存储于在线存储器、近线存储器与离线存储器中，降低了冷门数据的无效访问，提高了数据有效利用率，降低了存储成本。
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公开(公告)号：CN214527572U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022989460.5
申请日：2020-12-12
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于温度与振动的电扶梯故障信号处理装置。该装置包括底座和设置在底座上的故障诊断模块；所述底座用于将所述故障诊断模块固定在待检测扶梯上或从待检测扶梯上拆卸下来；所述故障诊断模块包括电连接的信号采集模块、信号转换模块、信号处理模块、信号存储模块和故障显示模块。本实用新型的装置便携可拆卸，可以满足多种检测需求，减少检测与维修费用，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN213634452U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022986467.1
申请日：2020-12-12
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F3/06
摘要： 本实用新型公开了一种应用于自动扶梯的数据分级存储系统，其包括监测传感器模块、边缘计算模块、存储数据获取模块、数据分级存储模块，数据分级存储模块由第一在线存储器、第二在线存储器、近线存储器和离线存储器组成，存储数据获取模块连接边缘计算模块，接收传来的经边缘计算之后的监测数据，并基于访问频率与重要等级两个指标将数据分为四个等级，分别存储于第一在线存储器、第二在线存储器、近线存储器和离线存储器，减少了冷门数据的无效访问，提高了数据有效利用率，降低了存储成本。
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公开(公告)号：CN105525935B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610054378.9
申请日：2016-01-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道和新风道，排风道和新风道分别通过事故风机阀门一和事故风机阀门二连通事故风道，事故风道内设有事故风机，事故风道分别通过隧道阀门一和隧道阀门二与隧道一和隧道二连通，事故风道上方设有排风总管和新风总管，排风总管两端连通排风道和回排风机，新风总管两端连通新风道和组合式空调器，排风总管上设有排风阀门，新风总管上设有新风阀门，组合式空调器和回排风机与车站站厅公共区之间分别通过阀门一和阀门二连通。该发明取消传统的活塞风道，将区间隧道通风系统和车站空调系统的风道集合在一起，减小建筑面积，且事故风机和车站空调系统设备分设，简化控制系统，减小维护工作量。
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公开(公告)号：CN105525935A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610054378.9
申请日：2016-01-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道和新风道，排风道和新风道分别通过事故风机阀门一和事故风机阀门二连通事故风道，事故风道内设有事故风机，事故风道分别通过隧道阀门一和隧道阀门二与隧道一和隧道二连通，事故风道上方设有排风总管和新风总管，排风总管两端连通排风道和回排风机，新风总管两端连通新风道和组合式空调器，排风总管上设有排风阀门，新风总管上设有新风阀门，组合式空调器和回排风机与车站站厅公共区之间分别通过阀门一和阀门二连通。该发明取消传统的活塞风道，将区间隧道通风系统和车站空调系统的风道集合在一起，减小建筑面积，且事故风机和车站空调系统设备分设，简化控制系统，减小维护工作量。
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公开(公告)号：CN205532676U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620079247.1
申请日：2016-01-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道和新风道，排风道和新风道分别通过事故风机阀门一和事故风机阀门二连通事故风道，事故风道内设事故风机，事故风道分别通过隧道阀门一和隧道阀门二与隧道一和隧道二连通，事故风道上方设排风总管和新风总管，排风总管两端连通排风道和回排风机，新风总管两端连通新风道和组合式空调器，排风总管上设有排风阀门，新风总管上设新风阀门，组合式空调器和回排风机与车站站厅公共区之间分别通过阀门一和阀门二连通。该实用新型取消传统的活塞风道，将区间隧道通风系统和车站空调系统的风道集合在一起，减小建筑面积，且事故风机和车站空调系统设备分设，简化控制系统，减小维护工作量。
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