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公开(公告)号：CN108317705B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201810210483.6
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/068 , F24F13/02
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道，包括风道主体结构(1)和卯榫结构，所述风道主体结构(1)为中空结构，所述风道主体结构(1)底部设有风道底板长开孔(2)，所述卯榫结构覆盖在所述风道底板长开孔(2)上，置于所述中空结构内，卯榫结构包括风口模块(3)和封板模块(4)，所述风口模块(3)上设有通孔，所述封板模块(4)为封闭结构，所述风口模块(3)和所述封板模块(4)之间卡扣配合组装，所述风口模块(3)对应空调冷凝器的位置。本发明还公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道的装配方法，本发明装配式地铁车站轨顶排热风道，根据空调冷凝器的位置后期进行拼装，灵活性大能够提供最佳排热效率。
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公开(公告)号：CN104791928B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510179534.X
申请日：2015-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于空气除湿领域，提供了一种非绝热型除湿设备，包括：非绝热型转轮、微波发生装置和波导管；非绝热型转轮中心轴上设置有贯穿非绝热型转轮的前面和后面圆形平面的通孔；前面圆形平面与后面圆形平面之间均匀地放置与前后面均垂直的挡风板，在前后平面与挡风板形成的空间内，间隔一个地放置涂有硅胶的陶瓷纤维纸基体材料。非绝热型转轮外部设置有含有微波的90°扇形区域，非绝热型转轮被该扇形区域包围的部分为再生区；非绝热型转轮上再生区之外的部分中，涂有硅胶的陶瓷纤维纸基体材料的空间为除湿区；不含陶瓷纤维纸基体材料的空间为冷空气流通区。湿空气经过除湿后，温升较小，大多情况下，可以直接送入空调房间。
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公开(公告)号：CN105841389B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610328816.6
申请日：2016-05-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F25B15/06
CPC classification number: Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: 本发明涉及空调制冷换热技术领域，具体地指一种超声波纳米吸收式空调机组。包括发生器、冷凝器、蒸发器，蒸发器与发生器之间设置有吸收器；吸收器上端进口通过进口管与发生器的下端出口连通，吸收器与蒸发器的蒸汽出口连通，吸收器的下端出口端设置有溶液泵，溶液泵通过出口管与发生器的溶液进口端连通，吸收器内穿设有对吸收器内下方纳米溴化锂溶液进行冷却的冷却水管，吸收器内设置有多个超声波发生器，超声波发生器的震头朝向吸收器内的纳米溴化锂溶液。本发明装维修方便，通过使用超声波发生器对纳米溴化锂溶液进行分散，提高了溴化锂溶液的传热传质效率，增强了空调系统的能量交换效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107387111A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710709075.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速地铁隧道洞口处泄压孔缓冲结构，包括在地下区间隧道洞口明挖段40～60m范围内分两段分别设置顶部泄压孔缓冲段和左右线隔墙泄压孔缓冲段，所述顶部泄压孔缓冲段内设有明挖段U型槽顶盖板(2)，所述明挖段U型槽顶盖板(2)的顶部设有土建结构盖板，所述土建结构盖板上均匀设有多个与外界相通的顶盖板泄压孔(3)；所述左右线隔墙泄压孔缓冲段设有左右线中隔墙(5)，在所述左右线中隔墙(5)上均匀开设有多个左右线隔墙泄压孔(6)。本发明的高速地铁隧道洞口处泄压孔缓冲结构，能够降低列车高速驶入地下区间隧道洞口时车内外压力波动，满足车内人员压力舒适性要求，大大提高了列车运行效率。
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公开(公告)号：CN107218654A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710414557.3
申请日：2017-06-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: F24F1/0007
Abstract: 本发明涉及一种空调系统及其控制方法，该方法包括获取室内实际需要的通风量F1和回风量F2；在送风道上选取阻力特性系数恒定的管段D1，将F1换算成D1所对应的静压差值T1；获取送风道上的压差传感器的数据，并与T1比较，以指导送风道的实际送风量；在回排风道上选取阻力特性系数恒定的管段D2，将F2换算成D2所对应的静压差值T2；获取回排风道上的压差传感器的数据，并与T2比较，以指导回排风道的实际回排风量。该系统对应设置。本发明选取现场管段阻力特性系数不会发生改变的管段，再形成该系统风量在该管段的静压差公式，做为后面前反馈调节方式的计算依据，能快速接近目标值完成调节，避免了漫长的反复比较、反馈等操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105525935B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610054378.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种组合闭式地铁车站通风空调系统，包括排风道和新风道，排风道和新风道分别通过事故风机阀门一和事故风机阀门二连通事故风道，事故风道内设有事故风机，事故风道分别通过隧道阀门一和隧道阀门二与隧道一和隧道二连通，事故风道上方设有排风总管和新风总管，排风总管两端连通排风道和回排风机，新风总管两端连通新风道和组合式空调器，排风总管上设有排风阀门，新风总管上设有新风阀门，组合式空调器和回排风机与车站站厅公共区之间分别通过阀门一和阀门二连通。该发明取消传统的活塞风道，将区间隧道通风系统和车站空调系统的风道集合在一起，减小建筑面积，且事故风机和车站空调系统设备分设，简化控制系统，减小维护工作量。
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公开(公告)号：CN105043729A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510359798.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明适用于风机监测领域，提供了一种悬挂设备松动故障的监测预警方法，所述方法包括：悬挂设备上安装有三轴向加速度传感器，所述三轴向加速度传感器采集悬挂设备的振动信息，并将所述振动信息上报给信号处理器；所述信号处理器获取所述振动信息，并根据发送所述振动信息的消息中携带的悬挂设备标识，查找用于参考的振动数据；所述信号处理器根据所述振动数据，分析所述振动信息，并确定所述悬挂设备的工作状态。本发明实施例可远程在线实时监测风机的紧固情况，无需监测单台悬挂设备的多个紧固点，节约大量人工检测所耗费的时间和人力，并为风机检修加固提供丰富的数据支持，真正做到按需、定位检修，具有较强的实施性。
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公开(公告)号：CN103982239A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410166367.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程积水综合排放系统，包括一体式排水设备、低洼点基坑以及卫生间污废水收集器，一体式排水设备包括真空罐，真空罐上设有真空管、排水管、通气管，真空管与卫生间污废水收集器和低洼点基坑相连，真空管与卫生间污废水收集器连接处以及真空管与低洼点基坑连接处均设有真空隔膜阀，卫生间内的污废水通过另一排水管连接卫生间污废水收集器，真空罐、卫生间污废水收集器以及低洼点基坑内均设置液位传感器，真空罐上的排水管连接一排水泵组。地下工程积水综合排放系统可全面解决地下工程卫生间污废水、电扶梯基坑、信号转辙机基坑以及各低洼点积水的排放，可系统、全面地解决地下工程污废水点多、面散、排放困难的问题。
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公开(公告)号：CN103410420A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310313081.6
申请日：2013-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种多工位卷闸式升降自动防淹挡板结构，包括相互传动的左滚筒和右滚筒，所述左滚筒、右滚筒上分别缠绕有挡水闸板、卷帘，所述左滚筒和右滚筒的两端部下方均设置有滑槽，滑槽中设置有绳链，绳链的两端分别固定于左滚筒和右滚筒上；所述左滚筒或右滚筒连接电机。本发明提供的多工位卷闸式升降自动防淹挡板结构可以在建筑开发项目中广泛应用，解决了水位过高时发生倒灌的问题。同时，本发明具有操作简单、不影响人员正常通行，运行可靠、经济实用、能有效防水倒灌以及节省人力物力等优点。
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公开(公告)号：CN108592190B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201810344635.1
申请日：2018-04-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F1/0014 , F24F13/072
Abstract: 本发明公开了一种适用于风机盘管的矩形柱处贴附送风装置，包括：风机盘管、风管、静压箱，静压箱布置在建筑物的矩形柱上部；可调条缝型出风口包括平动调节装置和转动调节装置，平动调节装置安装于静压箱的壳体底部、并可沿壳体底部表面平移滑动；转动调节装置连接于平动调节装置的一端，并绕连接端可旋转；平动调节装置的平动和/或转动调节装置的转动可控制可调条缝型出风口的风速大小及方向，以实现贴附射流送风。该送风装置通过送风口结构的创新设计，自身内部的配合即可实现0°～180°范围内的风向风速调节以及多种贴附射流送风方式变换，应用场景广泛、自适应能力强、经济成本低。
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