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公开(公告)号:CN214544491U
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202120760281.6
申请日:2021-04-14
申请人: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种用于地铁换乘站功能评价的客流采集装置,包括图像采集设备、信号传输设备和固定支撑机构;图像采集设备的视频信号输出端连接信号传输设备的视频信号输入端;图像采集设备和信号传输设备都连接于固定支撑机构。固定支撑机构包括支杆和底座;支杆是可伸缩支杆;图像采集设备连接于支杆;底座包括截面是L型的压板;支杆的底端连接压板的水平边,压板的竖直边的首尾两端分别连接一个转轴,两转轴是平行的;两转轴上分别连接辊筒,辊筒的轴线偏离对应转轴的轴线;辊筒外壁与压板的水平边的底面之间留有空间;两辊筒分别连接一根L型的压杆,压杆的第一段的首端连接辊筒,压杆的第二段平行于转轴。本装置适用于地铁客流采集的流动采集点。
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公开(公告)号:CN214523806U
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202120758279.5
申请日:2021-04-14
申请人: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种地铁车厢及换乘站客流状态的演示装置,包括主机、显示器和显示器安装结构。显示器安装结构包括空调风孔板和显示器安装架;空调风孔板上的风孔成矩阵排列;显示器安装架包括安装孔板和垂直连接杆;安装孔板上开有多个安装孔,这些安装孔成矩阵排列,由至少3个安装孔围成第一图形;由至少3个风孔围成第二图形;第一图形和第二图形是全等的;垂直连接杆的首端固定于安装孔板,垂直连接杆的末端转动连接VESA孔板;安装孔板与空调风孔板通过可拆卸连接结构连接;对应的风孔和安装孔的轴线重合,且二者通过一组螺栓连接机构连接。本演示装置可在已有的地铁车厢内或站台增建显示设备以及终端主机,实现地铁车厢及换乘站客流状态的演示。
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公开(公告)号:CN113887068B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202111225874.3
申请日:2021-10-21
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号: G06F30/20
摘要: 一种城市轨道交通线网与车站协同仿真计算方法,该方法包括如下步骤:将乘客出行仿真过程分解;按到站时间顺序注册列车到站事件;生成待出行乘客集合并选择出行路径;执行进站仿真任务后在目标站台生成候车乘客集合并推送至中心;更新该列车的车内乘客信息;执行换乘仿真任务后在目标站台产生候车乘客集合并推送至中心;执行出站仿真任务后产生出站乘客集合并推送至中心;同步下发下一步仿真时钟,实现线网与车站的仿真时钟同步;由此,本发明实现线网中心与车站节点的任务分解、信息交互、实时通讯及协同仿真,实现大规模城市轨道交通系统的运行仿真及评价,提升整个城市轨道交通系统的运行效率、管理水平及服务质量。
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公开(公告)号:CN108764510B
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN201810249453.6
申请日:2018-03-26
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
摘要: 本发明公开了一种面向大规模路网的城市轨道交通并行仿真任务分解方法,包括如下步骤:以仿真功能模块为基本单位分解获得顶层并行任务集合,再分类获得核心仿真任务集合和顶层仿真任务集合;结合城市轨道交通系统的空间地理区域特性,将核心仿真任务划分为各个子域仿真任务;将各个子域仿真任务和未被选出的顶层并行任务集合加入并行仿真任务集合中,形成能够在并行计算机系统上被独立调度和并行执行的任务单元。该并行仿真任务分解方法采用功能分解与域分解相结合的混合式策略进行并行仿真任务的分解,能够满足大规模路网条件下城市轨道交通系统路网仿真对快速仿真运算的要求,并适应仿真在功能与规模上的扩展。
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公开(公告)号:CN110942411B
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN201911138187.0
申请日:2019-11-20
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种基于区域联动的地铁车站客流分级报警方法,步骤是实时采集车站监控视频的流量、速度、密度与区域人数数据,按监控区域对数据汇聚与预处理;将车站设施分为类,提出设施通过能力饱和度计算、容纳能力饱和度及服务能力饱和度计算方法;划分车站关键区域,提出各区域能力饱和度及车站综合饱和度计算方法,综合计算车站拥挤指数;提出各类设施、区域、车站能力饱和度聚类方法,计算得到分级结果与过饱和阈值;计算车站设施、区域能力过饱和状态持续时间,构建基于决策树的设施能力报警方法,提出车站区域联动报警方法;构建车站各关键区域邻接矩阵及邻边集合,提出单个设施与多区域联动的客流联动控制方法。
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公开(公告)号:CN109910947B
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN201910082700.2
申请日:2019-01-28
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法,把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上;在列车运行过程中,信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集;采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析;数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机,或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统,该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成,并搭载于运营列车上,在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数,实现运检合一,精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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公开(公告)号:CN109910947A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910082700.2
申请日:2019-01-28
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种轨道健康状态动态监测和分析方法,把信号采集硬件安装在运营列车的转向架上;在列车运行过程中,信号采集硬件对轨道健康状态信息进行即时采集;采集得到的轨道健康状态数据由数据分析软件进行分析;数据分析软件是载于安装在运营车辆车体内的计算机,或是载于云端服务器。一种搭载式轨道健康状态动态监测与智慧分析系统,该系统通过模块化方式将惯导系统组件、超声探伤组件、激光位移传感器、激光廓形传感器和线阵相机等装置进行一体化集成,并搭载于运营列车上,在运营时间内高频率动态采集包括轨道动态几何形位、车体加速度、钢轨伤损、轨枕及扣件缺损等多种轨道健康状态参数,实现运检合一,精确化、精细化地指导轨道养护维修。
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公开(公告)号:CN114581846A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210207981.1
申请日:2022-03-03
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 一种地铁车站全息客流实时监测方法及装置及计算机设备,将计算机视觉算法和图论中的网络流理论结合起来,利用车站既有安装的闭路电视监控摄像头,实现了所有监控区域的节点类客流参数的实时监控以及监控区域之间OD类客流参数的实时监测,并且实现了监控盲区内客流量的实时监测,进一步还实现了出入口、车站站厅非付费区、付费区、站台、换乘区域等多层次范围区域以及车站整体客流的实时监测;通过网络流平衡理论,校验了客流检测参数值,提高了客流检测的精度;无需额外增加任何客流计数传感器或摄像头,只需安装本发明提出的地铁车站全息客流实时监测装置,就能实现车站所有客流参数的实时监测,有效节约了客流监测的安装和运维成本。
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公开(公告)号:CN113887068A
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111225874.3
申请日:2021-10-21
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号: G06F30/20
摘要: 一种城市轨道交通线网与车站协同仿真计算方法,该方法包括如下步骤:将乘客出行仿真过程分解;按到站时间顺序注册列车到站事件;生成待出行乘客集合并选择出行路径;执行进站仿真任务后在目标站台生成候车乘客集合并推送至中心;更新该列车的车内乘客信息;执行换乘仿真任务后在目标站台产生候车乘客集合并推送至中心;执行出站仿真任务后产生出站乘客集合并推送至中心;同步下发下一步仿真时钟,实现线网与车站的仿真时钟同步;由此,本发明实现线网中心与车站节点的任务分解、信息交互、实时通讯及协同仿真,实现大规模城市轨道交通系统的运行仿真及评价,提升整个城市轨道交通系统的运行效率、管理水平及服务质量。
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公开(公告)号:CN110956704A
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201911150876.3
申请日:2019-11-21
申请人: 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种新型的地铁高效安检系统和方法。所述系统包括人体三维成像与人证票核验一体化安检仪、X光安检仪、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统和智能复检提示器。所述方法在人体、包裹安检的同时对乘客进行人证票三合一验证,实现身份验证与人物同检流程的一体化。本发明这种一体化安检方法和系统能够克服目前金属安检门无法检查出非金属危险品的问题,替代现有人检、物检、身份验证与AFC过闸的模式,并简化了客流进站组织流程,极大提高地铁安检进站效率和安检精细化水平。
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