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公开(公告)号：CN214544491U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120760281.6
申请日：2021-04-14
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种用于地铁换乘站功能评价的客流采集装置，包括图像采集设备、信号传输设备和固定支撑机构；图像采集设备的视频信号输出端连接信号传输设备的视频信号输入端；图像采集设备和信号传输设备都连接于固定支撑机构。固定支撑机构包括支杆和底座；支杆是可伸缩支杆；图像采集设备连接于支杆；底座包括截面是L型的压板；支杆的底端连接压板的水平边，压板的竖直边的首尾两端分别连接一个转轴，两转轴是平行的；两转轴上分别连接辊筒，辊筒的轴线偏离对应转轴的轴线；辊筒外壁与压板的水平边的底面之间留有空间；两辊筒分别连接一根L型的压杆，压杆的第一段的首端连接辊筒，压杆的第二段平行于转轴。本装置适用于地铁客流采集的流动采集点。
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公开(公告)号：CN214523806U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120758279.5
申请日：2021-04-14
申请人： 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种地铁车厢及换乘站客流状态的演示装置，包括主机、显示器和显示器安装结构。显示器安装结构包括空调风孔板和显示器安装架；空调风孔板上的风孔成矩阵排列；显示器安装架包括安装孔板和垂直连接杆；安装孔板上开有多个安装孔，这些安装孔成矩阵排列，由至少3个安装孔围成第一图形；由至少3个风孔围成第二图形；第一图形和第二图形是全等的；垂直连接杆的首端固定于安装孔板，垂直连接杆的末端转动连接VESA孔板；安装孔板与空调风孔板通过可拆卸连接结构连接；对应的风孔和安装孔的轴线重合，且二者通过一组螺栓连接机构连接。本演示装置可在已有的地铁车厢内或站台增建显示设备以及终端主机，实现地铁车厢及换乘站客流状态的演示。
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公开(公告)号：CN111597617A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010420716.2
申请日：2020-05-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
发明人： 佘才高 , 马西峰 , 彭红霞 , 陈志宁 , 张存 , 黎庆 , 许平保 , 张静 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种盾构隧道疲劳寿命预测方法，本发明涉及盾构隧道测量技术领域，建立车辆-轨道耦合动力学模型，通过理论分析计算轮轨耦合接触时的地铁列车荷载；采用有限元方法构建盾构隧道三维有限元模型进行隧道动力响应分析，计算列车荷载作用下的盾构隧道结构应力时程曲线；结合疲劳累积损伤准则，预测盾构隧道不同结构部位的疲劳寿命。采用动力响应计算以及疲劳累积损伤准则结合的方式，计算精度高，对隧道运营期疲劳寿命预测有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN110725160A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910964191.6
申请日：2019-10-11
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种双块式点支撑浮置板道床结构，包括：基底、多个浮置板、多个钢弹簧隔振器、多个双块式轨枕和两条钢轨；所述多个浮置板沿轨道延伸方向位于所述基底之上，且每个浮置板内设有多个钢弹簧隔振器；所述多个钢弹簧隔振器沿轨道延伸方向分两列间隔地设置于浮置板内，且所述多个钢弹簧隔振器的底部分别与所述基底固定连接，所述浮置板与所述基底不相接触；所述多个双块式轨枕沿轨道延伸方向间隔地预埋于所述浮置板内；所述两条钢轨沿轨道延伸方向平行设置于所述多个双块式轨枕之上，并通过扣件与所述双块式轨枕固定连接。本申请采用双块式轨枕，便于轨排的组装以及浮置板内钢筋网的架设，提高了施工精度和施工效率。
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公开(公告)号：CN111597617B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010420716.2
申请日：2020-05-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
发明人： 佘才高 , 马西峰 , 彭红霞 , 陈志宁 , 张存 , 黎庆 , 许平保 , 张静 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 一种盾构隧道疲劳寿命预测方法，本发明涉及盾构隧道测量技术领域，建立车辆‑轨道耦合动力学模型，通过理论分析计算轮轨耦合接触时的地铁列车荷载；采用有限元方法构建盾构隧道三维有限元模型进行隧道动力响应分析，计算列车荷载作用下的盾构隧道结构应力时程曲线；结合疲劳累积损伤准则，预测盾构隧道不同结构部位的疲劳寿命。采用动力响应计算以及疲劳累积损伤准则结合的方式，计算精度高，对隧道运营期疲劳寿命预测有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN114810131A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210065080.3
申请日：2022-01-20
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
摘要： 一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构，用于盾构隧道管片混凝土块之间的缝隙封堵，包括封堵结构外层橡胶、封堵结构内层橡胶、容水空腔、容差贴合面、排水管、定压出水阀门、水管接头、导水管道、导水管道固定扣。嵌缝封堵结构采用内外双层不同材质的橡胶拼接，并在结构中间设置容水空腔，以“先堵后排”为防水理念，利用内外双层橡胶先进行堵水，当内外双层橡胶被水压力击穿后，地下水进入容水空腔，通过定压出水阀门控制击穿水流水压并将水流沿导管排出，保证盾构隧道拱顶与拱底关键部位无渗漏水情况产生。
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公开(公告)号：CN217538697U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220152333.6
申请日：2022-01-20
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本实用新型涉及一种考虑地层侧向抗力的盾构隧道实验装置，包括反力架、工字钢、第一千斤顶、第二千斤顶、盾构隧道管片足尺模型、拉伸式位移传感器、分压计、液压油缸、位移监测仪。其中，反力架是圆环状钢结构支架，盾构隧道管片足尺模型为圆环状盾构管片，拉伸式位移传感器安装于盾构管片内弧面拱腰处。第一千斤顶和第二千斤顶沿径向布置于盾构隧道管片足尺模型圆弧外侧，并通过工字钢支撑于反力架。液压油缸通过控制液压油为第一千斤顶和第二千斤顶提供动力。本实用新型可以实现对地层抗力的模拟，在实验环境中，更加真实地模拟出盾构隧道的受荷情况，与实际工况更为相符，使得实验结果更加符合真实情况。
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公开(公告)号：CN204231366U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420598700.0
申请日：2014-10-16
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于检测大桥轨道通信信号的测试系统，该测试系统由桥面测试设备和地面设备组成，所述桥面测试设备布置于大桥的线缆支架、桥面或桥栏杆上，所述桥面测试设备包括CBTCAP设备、PISAP设备、TETRA天线设备、LTE天线设备以及LTE-RRU设备，其中所述TETRA天线设备、所述LTE-RRU设备以及所述LTE天线设备布置于大桥的一端，所述CBTCAP设备和所述PISAP设备自大桥的一端沿桥向均匀间隔排列，所述CBTCAP设备和所述PISAP设备经同一光缆与所述地面设备连接，所述TETRA天线设备以及所述LTE-RRU设备经馈线与所述地面设备连接。本实用新型的优点是，测试系统组成简单，测试项目多，所获得的测试数据全面且精确度高，通过对这些数据的分析能够得出指导设计方案的研究结论。
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公开(公告)号：CN218232968U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221518110.3
申请日：2022-06-16
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 任树文 , 佘才高 , 陈志宁 , 耿天霜 , 彭红霞 , 沈山杉 , 李晓峰 , 王霆 , 禹雷 , 黎庆 , 张静 , 孙井林 , 石玮荃 , 吴凯伟 , 黄慧超 , 丁静波 , 刘郑琦 , 陈涛 , 赵天运 , 宋天昊
摘要： 本实用新型公开了一种连杆式轨枕，包括两个所述轨枕块之间设置有横向的U型管，所述U型管为空心钢管设置于彼此相邻的两个所述轨枕块的制造模具内，所述U型管与所述轨枕块浇筑为一体成型，所述U型管与两个所述轨枕块连接组成连杆式轨枕，解决了存在尺寸偏大、结构复杂、制造不便、造价较高的问题。本实用新型优点是：用简单的U型连杆式构件代替复杂的钢桁架连接构件，既能简化轨枕结构、大幅降低既有双块式轨枕制造和施工难度，也能有效保证轨枕与现浇道床的整体性，还能降低道床板面横向开裂的风险，而且还能进一步降低产品造价。
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