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公开(公告)号：CN113978315B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111454443.4
申请日：2021-12-01
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备及方法，属于电动汽车附属设备领域。电动汽车集成化程度高，完全依靠电池驱动，车体前舱预留了可观的储物空间。对此，本发明提出了一种具备车体备用冷却和预热能力的电动汽车前舱改造存储设备，涵盖箱体结构系统、制冷剂管道循环系统、压缩机预热系统和电池冷却系统。在保持冷量持续供应同时，应用换向阀调节制冷剂流通路线，互换箱体左右存储区域制冷效果；通过备用制冷剂与箱体制冷系统结合，冷却电动汽车底盘的集成电池；利用与冷凝器换热过后的余热确保压缩机快速进入工作状态。本专利的实施可以实现在电动汽车前舱科学灵活地储存随车物品，同时辅助优化了电动汽车的性能。
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公开(公告)号：CN114161996B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111454538.6
申请日：2021-12-01
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种安装在电动汽车前备舱的集成制冷与电池辅助冷却功能的储物系统及方法，属于车辆附属设备领域。针对电动汽车动力一体化之后前备舱增加的储物空间，本发明提出了一种安装在电动汽车前备舱的集成制冷与电池辅助冷却功能的储物系统，由管路系统和箱体结构系统组成。箱体内部根据隔板划分为左右两侧密闭空间，通过内嵌在箱体四周壁面的制冷剂管路进行的蒸汽压缩制冷过程，以及通断电不同情况下四通换向阀与电磁阀活塞的运动，做到两侧制冷与除湿性能的互换；箱体外部通过节流阀控制针对电动汽车电池的辅助冷却功能，使制冷效率达到了最优。本发明箱体两侧的箱盖都能实现随开随停，大大方便了取物。
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公开(公告)号：CN113844553A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111167905.4
申请日：2021-09-30
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种具有功能互换能力的车辆备胎槽改造存储设备及方法，属于车辆设备领域。随着补胎工具的普及以及轮胎技术的发展，备胎利用率降低，备胎槽空间长期处于闲置状态，可以通过改造满足用户对车辆随行物品的特殊贮存需求。对此，本发明提出了一种具有功能互换能力的车辆备胎槽改造存储设备，添加蒸发制冷循环，在保持冷量持续供应、合理利用车辆闲置空间实现对食品饮料类物品的降温需求和对文件衣物类物品的除湿需求的同时，应用换向阀调节制冷剂流通路线，从而互换箱体左右存储区域的降温和除湿功能。本专利的实施可以对随车物品科学灵活地储存，既保证物品品质，也不影响原有后备箱空间的使用，响应了人们对出行携带物品的多元化需求。
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公开(公告)号：CN115635897A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211098541.3
申请日：2022-09-08
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种具备磁力吸附和弹簧减振的车载储物箱固定架及方法，属于车载固定装置领域。针对道路状况复杂导致车载储物箱固定难的问题，本发明提出了一种具备磁力吸附和弹簧减振得车载储物箱固定架，由固定系统和减振系统两部分组成，安放在轿车前后备舱内。依靠橡胶材质减振垫抵消晃动对车内存放空间内壁造成的影响，依靠方形支撑架四周的立柱以及立柱上方的固定夹具固定车载储物箱，配合吸附底盘上的永久磁铁加强固定效果，以及方形支撑架内部四周的弹簧起缓冲作用。本发明结构简单，操作方便且能够有效地解决各种复杂路况下道路颠簸对轿车前后备舱内安放的车载储物箱的影响，保障了用户多元化的轿车储物需求。
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公开(公告)号：CN115570978A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211098561.0
申请日：2022-09-08
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种基于车轮转动为电动汽车前备舱设备供电的装置及方法，属于电动汽车能量回收设备领域。为了避免电动汽车用自身电源为前备舱中制冷设备供电而加剧车辆电耗，保证车载主电池续航能力，本发明提出了一种基于车轮转动为电动汽车前备舱设备供电的装置，装置由齿轮、直流发电机、蓄电池、充电保护装置、稳压器等部件组成。当车辆车轴转动，通过齿轮的啮合，将车轴转动的机械能传递给直流发电机，发电机向蓄电池输送电能从而为前备舱制冷设备供电，减轻了电动汽车主电池的负荷，有效回收无效动能的同时也提升了车内能源利用率。
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公开(公告)号：CN115395821B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211059505.6
申请日：2022-08-31
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种基于PVDF压电膜与磁致伸缩材料磁电耦合的轮胎自供集能充电设备及方法，属于汽车能量回收领域。无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，车载设备的用电均为动力系统提供，续航和车载设备供能均受到限制；现有车辆能量回收技术在采集形式及回收方向上均存在局限性。对此，本发明提出了一种基于PVDF压电膜与磁致伸缩材料磁电耦合的轮胎自供集能充电设备及方法，由压电能量采集结构系统和充电系统组成，运用PVDF压电膜和磁致伸缩材料组成的层状磁电复合材料按照一定排列方式安置于轮胎气密层形成压电能量采集结构，在车辆行驶及停泊的不同情况下，持续收集由振动、胎侧形变及胎压变化产生的无效机械能，转换成电能为蓄电池组等负载充电。
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公开(公告)号：CN113844553B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111167905.4
申请日：2021-09-30
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种具有功能互换能力的车辆备胎槽改造存储设备及方法，属于车辆设备领域。随着补胎工具的普及以及轮胎技术的发展，备胎利用率降低，备胎槽空间长期处于闲置状态，可以通过改造满足用户对车辆随行物品的特殊贮存需求。对此，本发明提出了一种具有功能互换能力的车辆备胎槽改造存储设备，添加蒸发制冷循环，在保持冷量持续供应、合理利用车辆闲置空间实现对食品饮料类物品的降温需求和对文件衣物类物品的除湿需求的同时，应用换向阀调节制冷剂流通路线，从而互换箱体左右存储区域的降温和除湿功能。本专利的实施可以对随车物品科学灵活地储存，既保证物品品质，也不影响原有后备箱空间的使用，响应了人们对出行携带物品的多元化需求。
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公开(公告)号：CN115016350A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210682986.X
申请日：2022-06-16
申请人： 南京工业大学
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 一种基于超声波测距的单片机及继电器控制中控锁的下车防摔避险系统及方法，属于车辆安全领域。因存在道路坑洼，且现存车辆测距技术仅针对车辆行驶或停泊过程中对驾驶员的操作辅助，未完全考虑到人员下车时存在未注意地面情况导致绊倒、扭伤的风险。对此，本发明提出了一种基于超声波测距的单片机及继电器控制中控锁的下车防摔避险系统及方法，包括单片机控制系统和中控锁避险控制系统两个子系统，在运用单片机与继电器结合控制的同时，将超声波传感器搭配半步驱动式PM型步进电机进行测量范围的转换，扩大测量范围并提高数据精度，即系统能准确判断落脚区域地面路况是否易造成人员绊倒、扭脚，并相应做出规避措施及预警提示。
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公开(公告)号：CN114161996A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111454538.6
申请日：2021-12-01
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种安装在电动汽车前备舱的集成制冷与电池辅助冷却功能的储物系统及方法，属于车辆附属设备领域。针对电动汽车动力一体化之后前备舱增加的储物空间，本发明提出了一种安装在电动汽车前备舱的集成制冷与电池辅助冷却功能的储物系统，由管路系统和箱体结构系统组成。箱体内部根据隔板划分为左右两侧密闭空间，通过内嵌在箱体四周壁面的制冷剂管路进行的蒸汽压缩制冷过程，以及通断电不同情况下四通换向阀与电磁阀活塞的运动，做到两侧制冷与除湿性能的互换；箱体外部通过节流阀控制针对电动汽车电池的辅助冷却功能，使制冷效率达到了最优。本发明箱体两侧的箱盖都能实现随开随停，大大方便了取物。
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公开(公告)号：CN114592757B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210189077.2
申请日：2022-02-28
申请人： 南京工业大学
摘要： 一种基于距离感应控制的继电器式汽车中央门锁控制系统及方法，属于汽车安全领域。针对防范汽车驾驶人员因不注意开车门时后方非机动车情况而造成人员财产损失的事故，本发明提出了一种基于距离感应控制的继电器式汽车中央门锁控制系统。在本系统中，传感器在检测到10米之内有移动物体时，将发出高电平，10米内无移动物体时，将发出低电平，两种情况下电平不同，决定了二极管通断路的情况，从而实现电动机中电流正向、反向的流动，正向、反向的电流分别使电动机驱使门锁中的机械零件正反转动，达到控制车门锁开关的目的。本发明通过自动控制门锁开闭保证了不会发生因突然开车门与非机动车相撞而引发的交通事故，可以保证人身安全，避免财产损失。
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