一种计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法

    公开(公告)号:CN117371750B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202311461679.X

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明公开计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法,包括:1)获取故障电网位置,确定救援紧急度,评估负载总负荷需求;2)根据负载总负荷需求初筛备选救灾车辆;3)基于故障电网位置及备选救灾车辆建立救援人员综合能力素质的评价指标,得出各救援人员综合救援能力素质值;计算救援车辆与救援人员的匹配系数;4)建立考虑匹配系数及道路安全系数的区域路网模型,利用Dijkstra算法求解从救援出发点到故障点间的最短行驶路径长度以确定道路损耗时长;5)以救援人员匹配最佳及区域内故障综合损失最小为目标,输入救援紧急度、综合救援能力素质值、匹配系数及道路损耗时长求解得到应急调度方案。本发明能够优化应急电源的调度,减少失电损失。

    一种新能源接入下区域电网承载力优化方法及系统

    公开(公告)号:CN118709885A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410697517.4

    申请日:2024-05-31

    Abstract: 本发明公开一种新能源接入下区域电网承载力优化方法及系统,方法包括对风光出力和负荷历史数据进行聚类得到负荷和风光的典型场景集;以区域电网新能源安装容量最大和输电网有效无功储备最大为目标构建区域电网承载力模型;并将该模型分解为输电网承载力优化子模型与配电网承载力优化子模型;对典型场景集采用输配分步迭代算法协同求解输电网承载力优化子模型和配电网承载力优化子模型,得到新能源安装容量解集;构建运行指标、经济性指标和环保指标的评价体系;基于评价体系和新能源安装容量解集,计算分时评分得到最优承载力。本发明考虑风光机组输出无功功率参与主动调压,提高了电网承载力;考虑了主动配电网的无功支撑,降低了电压波动风险。

    一种自适应指令滤波反演的虚拟同步电机控制方法

    公开(公告)号:CN110365051A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910705065.9

    申请日:2019-07-31

    Abstract: 本发明提出了一种自适应指令滤波反演的虚拟同步电机控制方法。所述方法包括如下步骤:建立三阶非线性状态空间模型;根据所述三阶非线性状态空间模型获得控制器。本发明对理想同步电机转子方程及转矩部分建模,并设计自适应指令滤波反演控制器,能够实现系统并网过程较平稳切换,减小功率波动,便于实际工程应用。

    一种计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法

    公开(公告)号:CN117371750A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311461679.X

    申请日:2023-11-06

    Abstract: 本发明公开计及人车特征匹配的多目标电网故障应急救援方法,包括:1)获取故障电网位置,确定救援紧急度,评估负载总负荷需求;2)根据负载总负荷需求初筛备选救灾车辆;3)基于故障电网位置及备选救灾车辆建立救援人员综合能力素质的评价指标,得出各救援人员综合救援能力素质值;计算救援车辆与救援人员的匹配系数;4)建立考虑匹配系数及道路安全系数的区域路网模型,利用Dijkstra算法求解从救援出发点到故障点间的最短行驶路径长度以确定道路损耗时长;5)以救援人员匹配最佳及区域内故障综合损失最小为目标,输入救援紧急度、综合救援能力素质值、匹配系数及道路损耗时长求解得到应急调度方案。本发明能够优化应急电源的调度,减少失电损失。

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