-
公开(公告)号：CN116906058A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310894106.X
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种盾构机整体平移盾构始发用钢套筒，涉及盾构机施工的技术领域，包括筒体、支撑装置，支撑装置包括：底座，设置在始发井上；滑道，设置在底座上，筒体放置在滑道和底座上且在滑道和底座上滑移；推动机构，设置在筒体上且用于驱动筒体移动并用于将筒体与滑道连接在一起进行定位。本申请通过孔洞吊装设备，以此来实现整个结构的安装，然后推动机构启动驱动盾构机移至始发处，然后盾构机即能进行始发施工，从而节省了盾构机始发过程中所花费的时间；而需要拆除筒体时，推动机构启动推动筒体回移至吊入处，然后即能吊装移走筒体，以此来节省了后续拆装用于对盾构机进行支撑的结构的便利性，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN116677408A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310724207.2
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本申请涉及一种盾构隧道管片拼接、拆卸及移动方法，涉及盾构隧道管片的技术领域，包括以下拼接步骤：A、将多个弧形管单体进行输送，安装时将多个弧形管单体形成弧形管片体；B、盾构机掘进形成洞穴，安装多个凸起件；C、将多个弧形管片体移动，沿隧道周向拼接形成管状的弧形管本体；D、沿隧道轴线方向继续重复以上步骤，相邻两个弧形管本体通过连接件连接在一起，以此来完成整个管片的施工。本申请通过将多个尺寸较小的弧形管单体进行输送，然后将多个弧形管单体拼接成弧形管片体，同时在洞穴内布置凸起件，然后通过凸起件与槽体卡接进行定位，然后继续后续的安装，从而同时提高了管片的拼接效率和移动效率。
-
公开(公告)号：CN115467668A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210813118.0
申请日：2022-07-11
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种富水地层上下叠交隧道联络通道垂直加水平冻结施工方法，属于土木工程领域。从地面向下布设垂直冻结管，在待开挖下线联络通道斜下方布设一排封底冻结管；在待开挖上、下线联络通道洞门四周，分别钻进水平冻结管、上线联络通道上仰冻结管、上线联络通道下俯冻结管、下线联络通道上仰冻结管；然后将垂直冻结管和封底冻结管进行积极冻结，待竖向及底部冻结帷幕形成后开挖竖井，同时进行上线和下线联络通道附近的冻结管积极冻结。本发明的施工方法通过灵活布置垂直和水平冻结管，形成契合上下叠交隧道联络通道复杂结构的冻结帷幕，防止涌砂冒水，确保联络通道施工安全可靠。具有降低施工成本，缩短施工工期的优点。
-
公开(公告)号：CN118462259A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410747481.6
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本申请涉及盾构机施工的领域，尤其是一种移动台车支架及受力分析方法，包括架体，所述架体底部连接有多个举升油缸，所述举升油缸驱动端能够抵接钢轨并抬升架体靠近盾构隧道管片，所述架体表面连接有多个支撑杆，所述支撑杆朝向盾构隧道管片的端部连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制器，所述压力传感器检测端能够抵接盾构隧道管片，所述压力传感器能够检测对盾构隧道管片的压力至并将压力值发送至控制器。本申请中压力传感器的设置，实现工作人员对盾构隧道管片的受压情况进行实时监控，使架体对盾构隧道管片内壁不易施压过大而形变，从而保障工作人员工作的安全性。
-
公开(公告)号：CN118462183A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410747487.3
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本申请涉及上下叠落隧道导台盾构始发后浇中板支撑体系及施工方法，涉及盾构机施工的技术领域，支撑体系包括支撑机构，支撑机构包括：多个钢管柱和脚手架组件，均设置在始发井上且均与用于浇注后浇中板的模板连接；门式支架，设置在始发井上且与脚手架组件连接并以用于提供下洞盾构机运行时的活动空间。本申请通过钢管柱和脚手架组件对后浇中板进行支撑，而门式支架形成活动空间，从而能够使得下洞盾构机持续运行，降低了使得下洞盾构机运行中断的概率，提高了盾构机的运行效率。
-
公开(公告)号：CN116537073A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310722289.7
申请日：2023-06-16
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本申请涉及箱梁施工技术的领域，尤其涉及一种箱梁内腔下倒角处气泡有效控制方法，其在浇筑箱梁前，在箱梁模板至少对应箱梁内腔下倒角的部位铺设垫层，所述垫层为采用透水以及透气的材料制成且至少部分延伸出箱梁模板的边缘。本申请能够通过垫层将浇筑箱梁过程中聚集于对应箱梁内圈下倒角处的气泡以及多余的水分排出，从而显著的减小箱梁内壁产生麻面的可能性，同时混凝土自身的压力以及振捣产生的压力还能够促进气泡的流动，从而还能够保持相对较佳施工效率。
-
公开(公告)号：CN116291484A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310256884.6
申请日：2023-03-16
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于上下叠交隧道端头分次垂直局部冻结装置及其冻结方法，所述局部冻结器主要由进水管，回水管，冻结管，预制真空套管组成。冻结管内有开孔隔板，将整个冻结管分为冻结区和非冻结区，外套的真空套管可以减少非冻结区的冷量损耗。所述局部冻结器可根据不同叠交隧道工程来设计冻结区和非冻结区，灵活地调整开孔隔板和真空套管的位置，通过分区冻结来减少非冻结段的冷量损耗，同时避免了冻结管的二次上拔。因比现有技术的盐水温度更低，盐水流速更大，可实现快速冻结，满足上下叠交隧道端头分次垂直局部快速冻结的工程需要，确保上下叠交隧道盾构始发或接收时端头安全可靠。
-
公开(公告)号：CN118375010A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410664707.6
申请日：2024-05-27
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，涉及涉及有轨电车轨道铺设施工领域，该方法通过先调整固定线路线形，再上砟整道改变传统的上砟整道施工顺序，将小半径曲线线路起道与线形调整放在上砟捣固以前，并在轨道铺设时，在钢轨接头位置加密布置轨枕，并在轨枕旁增加混凝土支墩固定轨枕，以抵消钢轨自身的弯曲应力，确保小半径曲线线路线形及轨道标高控制精度，实现小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设，施工后小半径曲线上砟整道能一次性达到线路运行条件，确保行车平顺与安全。
-
公开(公告)号：CN116877095A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310889736.8
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本申请涉及隧道盾构技术的领域，尤其涉及一种钢套筒盾构机整体平移盾构始发施工方法，其包括以下步骤：在始发端的端部加固结构固定密闭的钢护筒，钢护筒与始发端连通并密封设置，并将盾构机预设于钢护筒内，盾构机与钢护筒之间呈间隙设置且间隙填充有填充物并形成水土压力平衡的环境。本申请能够在始发段的掘进前，便先通过钢护筒配合始发端的加固结构，形成水土压力相对平衡的环境，是的盾构机在始发段掘进时的环境与常规掘进的环境相对接近且更加稳定，从而能够有效的减小因欠压或漏水而产生塌方的可能性。
-
公开(公告)号：CN116399246A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310015060.X
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可移动式隧道台车的盾构管片全方位精准变形检测装置及控制方法，包括位于可移动式台车，盾构管片变形检测装置，位于环形支架上的固定液压支撑装置和移动液压支撑系统，操作平台，远程调控系统；变形检测装置测定管片错台位移数据并传输给操作平台；操作平台将管片位移数据与液压支撑系统数据传输给远程调控系统；远程调控系统通过数据进行隧道建模并远程调控移动液压支撑系统和固定液压支撑系统实现精准点位施力来约束管片位移；本发明采用一体化自动系统，运作效率高，大大减少人工成本以及工作时间，构建隧道模型与精准调控液压支撑装置，实现全方位精准测量与精准调控一体化，是一种可靠且实用的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.043 秒)