-
公开(公告)号：CN117763442A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311641456.1
申请日：2023-12-04
申请人： 南京游翊科技有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： G06F18/2415 , G01M13/04 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请涉及一种基于定子电流信号的永磁同步电机轴承故障诊断方法，它包括对采集的定子电流信号进行相位校准，并将校准后的训练集作为种子信号；根据影响定子电流的因素的内部影响因素和外部影响因素，分别对种子信号进行数据增强；校准后的电流信号进行差异计算，获取残差信号；根据残差信号生成彩色对称点图；将彩色对称点图输入2D卷积神经网络模型进行训练输出故障诊断预测结果。本发明与基于振动信号的故障诊断相比，无需额外部署传感器，能够有效降低成本、提高鲁棒性和可靠性高，扩大故障诊断的应用范围。
-
公开(公告)号：CN117556243A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311547110.5
申请日：2023-11-20
申请人： 南京游翊科技有限公司 , 重庆大学
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/20 , G06F18/25 , G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本申请涉及一种基于听觉感知的重卡换电机构关键设备故障诊断方法，包括如下步骤：采集齿轮的振动加速度和齿轮实际转速并进行自适应重采样，获取等效定速振动监测信号；将所述等效定速振动监测信号输入滤波器组获取高分辨率语谱图和低分辨率语谱图；使用高分辨率语谱图生成显著性；使用低分辨率语谱图生成耳间强度差特征；对显著性特征矩阵和耳间强度差特征分别进行区域稀疏表达和稀疏表达处理生成联合系数向量，并以联合系数向量的权重分布向量中最大权重值所对应的模式作为故障诊断结果。本发明为重卡换电机械设备故障诊断提供了解决方案，有效缩短电动重卡换电系统维护维修时间，提高整个车队的运营效率，保障车辆安全、可靠运营。
-
公开(公告)号：CN114050355B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202111368744.5
申请日：2021-11-18
申请人： 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6567
-
公开(公告)号：CN113722926B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111044985.4
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种方形锂电池电热耦合建模误差源分析方法，属于电池技术领域。该方法是通过构建一种通用的误差分析框架来系统分析大尺寸方形电池面向控制的电热耦合建模过程中可能引入的误差源。首先，需要针对大尺寸方形电池建立一个计算高效的电热耦合模型。然后，以该建模思路为例，综合考虑数据采集、产热计算、传热模拟三个阶段可能引入的误差源，具体包括数据收集和预处理、产热计算方法、热/电热子模型参数化、以及电池本体与正、负极耳间的热相互作用分析等方面的误差源，以期通过该误差分析框架获取一组最佳的模拟组合，提高大型动力电池面向控制的电热模拟精度，从而为电池系统的在线电热监控及控制优化提供准确的模型基础。
-
公开(公告)号：CN114919465A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210516222.3
申请日：2022-05-12
申请人： 重庆大学
摘要： 本申请涉及一种高温高寒条件下电动汽车存放装置及方法，它包括电池管理系统BMS，整车控制系统VCU、DC‑DC供电系统、车辆监控系统、电池调温系统、云端管理平台和客户终端；通过云端平台获取动力电池的历史数据并电池的预估温度平衡时间；测量环境温度和动力电池初始温度；比较动力电池初始温度和电池适宜存放温度的大小，判定是否需要对动力电池进行降温处理或升温处理；再比较动力电池的环境温度和电池适宜存放温度范围的大小，选择间隔时间的大小，等待间隔时间结束后，重复前述步骤。本发明可实现电动汽车在极端温度条件下的安全存放；避免车辆因超出正常的温度存放范围，而对电池系统造成的安全风险和寿命的加速衰减。
-
公开(公告)号：CN113722926A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111044985.4
申请日：2021-09-07
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种方形锂电池电热耦合建模误差源分析方法，属于电池技术领域。该方法是通过构建一种通用的误差分析框架来系统分析大尺寸方形电池面向控制的电热耦合建模过程中可能引入的误差源。首先，需要针对大尺寸方形电池建立一个计算高效的电热耦合模型。然后，以该建模思路为例，综合考虑数据采集、产热计算、传热模拟三个阶段可能引入的误差源，具体包括数据收集和预处理、产热计算方法、热/电热子模型参数化、以及电池本体与正、负极耳间的热相互作用分析等方面的误差源，以期通过该误差分析框架获取一组最佳的模拟组合，提高大型动力电池面向控制的电热模拟精度，从而为电池系统的在线电热监控及控制优化提供准确的模型基础。
-
公开(公告)号：CN114954022B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210505121.6
申请日：2022-05-10
申请人： 重庆大学
IPC分类号： B60L3/12 , B60L58/10 , H04L67/125 , H04L12/40
摘要： 本申请涉及一种电动汽车车云协同控制装置和方法，它包括电动汽车管理系统、云端平台和充电机系统，通过云端平台获取同批次N辆电动汽车在一个运营周期内的充电历史数据和能耗历史数据；根据充电历史数据和能耗历史数据计算第一预估充电时间Ta、第二预估充电时间Tb和模拟续驶里程S1；计算第一平均准确率a、第二平均准确率b和第三平均准确率c；通过加权计算得到预估充电时间T和预估续驶里程S。本发明基于云端管理平台和大数据，依据车辆实际运营情况，采用在线计算和离线计算相结合方式，实现车云协同智能化管理，精确估算车辆充电剩余时间和剩余里程，消除司机里程担忧，保障车辆安全可靠运营。
-
公开(公告)号：CN114889497B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210459607.0
申请日：2022-04-28
申请人： 重庆大学
摘要： 本申请涉及一种电动车辆动力系统复合加热装置和控制方法，它包括电机控制模块、动力电池模块和外置加热模块；电机控制模块包括由高频开关管组成的三相逆变电路和母线电容调节电路；动力电池模块包括动力电池模组；外置加热模块包括相互串联的外置加热电容、外置加热开关、第一选择开关、外置加热电感、第二选择开关、外置加热高频开关管以及并联在外置加热开关两端的预充电装置。本发明通过对动力电池模组充放电过程中产生的热量对车辆动力系统进行加热；根据车辆状态选择加热模式，并对母线电容的容值进行调节；实现动力电池的快速加热，解决电动车辆在低温下动力性差、续驶里程短和充电时间长的问题，同时保障动力电池安全，延长电池寿命。
-
公开(公告)号：CN114050355A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111368744.5
申请日：2021-11-18
申请人： 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6567
摘要： 本发明涉及一种自识别控制的电池热管理装置和方法，属于新能源技术领域。该电池热管理装置包括动力电池系统、高压配电盒及电池管理系统BMS、热管理装置和整车驱动系统；其中，动力电池系统为热管理对象，并为整车驱动系统、热管理装置提供能量来源；高压配电盒及电池管理系统BMS实现高压分配和电池管理；热管理装置实现电池的加热和制冷控制，并能控制水泵实现水循环；整车驱动系统包含电机及其控制系统，实现整车驱动。实现电池热管理的自动开启与关闭，使电池处于适宜的温度区间，同时实现加热管理耗能最低化，达到节能降耗的目的，延长整车续驶里程。
-
公开(公告)号：CN113263957A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110550678.7
申请日：2021-05-17
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种动力电池系统能量优化装置及方法，属于电动汽车动力电池系统能量优化技术领域，包括由n个动力电池串联，以及和动力电池系统连接的充电设备，每个动力电池的正极输出均串联有控制开关，每个动力电池并联有备用回路，所述备用回路上设有备用开关；所述动力电池充电设备正极通过充电开关Kg与动力电池系统正极连接，动力电池充电设备负极通过充电开关Kn与动力电池系统负极连接；还包括与动力电池系统连接的整车驱动系统及负载，还包括电池管理和控制装置，用于采集所有动力电池的电压值和容量值，并对控制开关、备用开关进行控制。本发明延长系统使用寿命和整车续驶里程，避免动力电池过充电和过放电风险，保障系统安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.039 秒)
