公开(公告)号：CN116343529A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310211052.2

申请日：2023-03-07

申请人： 中国电子科技集团公司第十五研究所 ,  南京航空航天大学 ,  中国人民解放军93209部队

发明人： 王琦 ,  田文 ,  李亚娟 ,  李晓睿 ,  王家隆 ,  周雪芳 ,  朱永文 ,  蒲帆 ,  唐治理 ,  彭瑛

IPC分类号： G08G5/00 ,  G06F17/10

摘要： 本发明属于航路交通分配技术领域，具体涉及一种航路时空资源优化配置方法。本航路时空资源优化配置方法包括：步骤S1：输入航路信息；步骤S2:采用FW算法求解系统最优配置方案，并输出引导信息；步骤S3:根据所述引导信息，求解最优出行方案；步骤S4：计算引导信息与最优出行方案之间的误差，若在预设范围内，则终止；否则，回到步骤S2。本发明采用基于Stackelberg博弈的交通分配模型获得最优配置方案中的各航段流量较均衡，处于一种平衡状态，能够避免航路资源配置不均问题，减轻空管与航空公司之间的矛盾。

公开(公告)号：CN116542004A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310612707.7

申请日：2023-05-29

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 田文 ,  周雪芳 ,  尹嘉男 ,  张轶宁 ,  杨磊 ,  张颖 ,  陈海燕 ,  胡明华 ,  袁立罡 ,  包杰

IPC分类号： G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  G06N7/01 ,  G06F17/16

摘要： 本发明属于机场热点识别技术领域，具体涉及一种机场关键冲突热点识别方法。本机场关键冲突热点识别方法，包括：建立机场场面网络模型；计算拓扑结构评价指标和网络脆弱性评价指标，并基于蒙特卡洛方法仿真模拟机场场面运行环境，计算网络节点的冲突风险评价指标，以构建场面网络节点评价指标体系；基于TOPSIS‑灰色关联分析的综合评价方法来计算机场场面各节点的冲突指数，识别关键冲突热点。本机场关键冲突热点识别方法可以有效预测机场场面潜在冲突热点，分析场面运行态势并识别关键冲突热点，对提升场面运行安全性有重要意义。

公开(公告)号：CN116384807A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310211041.4

申请日：2023-03-07

申请人： 中国人民解放军93209部队 ,  南京航空航天大学 ,  中国电子科技集团公司第十五研究所

发明人： 朱永文 ,  田文 ,  张董一馨 ,  蒲帆 ,  周雪芳 ,  唐治理 ,  王家隆 ,  王琦 ,  李亚娟 ,  彭瑛

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06N7/02 ,  G06F17/18 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明涉及航空运输领域，具体涉及一种基于模糊综合评价模型的航路网络拥挤态势评估方法，本方法包括如下步骤：获取航路网络内航班运行历史数据；建立航路网络拥挤态势的因素集，并建立航路网络拥挤态势等级的评语集；采用层次分析法，计算因素集中各评价指标的权重，确定评价指标的因素权向量；建立单因素评价矩阵；基于因素权向量和单因素评价矩阵，建立模糊综合评价向量；根据最大隶属度原则，得到模糊综合评价结果。本基于模糊综合评价模型的航路网络拥挤态势评估方法可以快速有效评估航路网络拥挤态势，确定航路网络拥挤态势的变化趋势，以便于制定并实施科学的流量管理策略，避免大面积航班延误，提高飞行效率。

公开(公告)号：CN116665489A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310792710.1

申请日：2023-06-30

申请人： 南京航空航天大学 ,  中国电子科技集团公司第十五研究所

发明人： 田文 ,  王琦 ,  周雪芳 ,  刘卫香 ,  李亚娟 ,  方琴 ,  王家隆

IPC分类号： G08G5/00

摘要： 本发明属于航路网络资源调配技术领域，具体涉及一种航路网络拥堵区域识别方法。本航路网络拥堵区域识别方法首先面向航路网络节点的网络拓扑特性、网络脆弱性以及网络运行状态三个维度建立航路网络节点重要性评价指标体系，接着通过熵权法—CRITIC对各评价指标进行组合赋权，并引入相对熵与灰色关联分析法对逼近理想值排序(TOPSIS)法进行改进，对各航路点的重要性综合评价；最后根据各航路点的重要性进行航路网络拥堵识别仿真，可以识别出较易产生拥堵的节点，以便于根据这些节点建立主要研究航路，并找出预计进入拥挤航路网络的航班，为航路网络资源调配的研究提供基础。