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公开(公告)号：CN113742864B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111032074.X
申请日：2021-09-03
申请人： 南京航空航天大学 , 航天材料及工艺研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于全局补偿量的复合材料固化变形的协同控制方法，包括以下步骤：确定保温时间、降温时间和压力值作为待控制的工艺参数，选取k组固化工艺；建立复合材料构件的有限元分析模型和对应的模具理论模型；利用k组固化工艺，分别对复合材料构件的成型过程进行仿真，得到k组仿真构件模型和对应的固化变形量位移云图；并最终计算得到全局补偿量最小值；根据全局补偿量最小值对成型模具的成型面进行补偿；最终固化成型。本发明能够对具有大型复杂截面的复合材料构件高质量固化成型，从而实现对大型复杂截面的复合材料构件固化变形的高效控制。
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公开(公告)号：CN113742864A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111032074.X
申请日：2021-09-03
申请人： 南京航空航天大学 , 航天材料及工艺研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于全局补偿量的复合材料固化变形的协同控制方法，包括以下步骤：确定保温时间、降温时间和压力值作为待控制的工艺参数，选取k组固化工艺；建立复合材料构件的有限元分析模型和对应的模具理论模型；利用k组固化工艺，分别对复合材料构件的成型过程进行仿真，得到k组仿真构件模型和对应的固化变形量位移云图；并最终计算得到全局补偿量最小值；根据全局补偿量最小值对成型模具的成型面进行补偿；最终固化成型。本发明能够对具有大型复杂截面的复合材料构件高质量固化成型，从而实现对大型复杂截面的复合材料构件固化变形的高效控制。
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公开(公告)号：CN112412878B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011061788.9
申请日：2020-09-30
申请人： 航天材料及工艺研究所
摘要： 本发明提供了一种捕获型抗弹道冲击复合材料风扇机匣及其制造方法，该风扇机匣为回转体结构，包括两法兰区域、两非包容区域和包容区域，其中，所述法兰区域位于风扇机匣的中部，为两端至中部逐渐增厚的变厚度区域。本发明的风扇机匣设计重点针对包容区域，包容区域为主要承担抗叶片断裂后的冲击区域，针对高速冲击的特定破坏模式与机理，采用与之对应的多相结构，利用其每一相的最佳力学性能来应对冲击，从而提升整体构件抗弹道冲击的结构效率，并使整体结构更易捕获高速叶片弹体，有利于控制一次及二次损伤，增强结构可靠性，解决了叶片破裂的捕获包容问题。
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公开(公告)号：CN109278372B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811271758.3
申请日：2018-10-29
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN112412878A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011061788.9
申请日：2020-09-30
申请人： 航天材料及工艺研究所
摘要： 本发明提供了一种捕获型抗弹道冲击复合材料风扇机匣及其制造方法，该风扇机匣为回转体结构，包括两法兰区域、两非包容区域和包容区域，其中，所述法兰区域位于风扇机匣的中部，为两端至中部逐渐增厚的变厚度区域。本发明的风扇机匣设计重点针对包容区域，包容区域为主要承担抗叶片断裂后的冲击区域，针对高速冲击的特定破坏模式与机理，采用与之对应的多相结构，利用其每一相的最佳力学性能来应对冲击，从而提升整体构件抗弹道冲击的结构效率，并使整体结构更易捕获高速叶片弹体，有利于控制一次及二次损伤，增强结构可靠性，解决了叶片破裂的捕获包容问题。
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公开(公告)号：CN112405674A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011157221.1
申请日：2020-10-26
申请人： 航天材料及工艺研究所
摘要： 本发明涉及一种声衬构件用弱刚性半固化芳纶纸蜂窝导水槽加工方法，属于先进结构复合材料制造技术领域，特别涉及排水设计夹层复合材料构件加工技术。该方法是实现含导水槽轻质蜂窝夹层复合材料构件制造的关键技术。该导水槽为消音声衬构件面板侧壁及蜂窝壁上贯穿的排水设计，尺寸及一致性要求高；该半固化纸蜂窝具有弱刚性，难加工且易产生切削损伤。本发明设计小直径微刃多齿切削刀具，设定适合的低转速、低进给的加工参数，采用H向‑WL面复合进给铣槽加工工艺，确保芳纶纸在切削过程处于合理状态，再加热固化定型出适合声衬曲率的纸蜂窝芯材，精确控制蜂窝导水槽的宽度、深度，每排槽的一致性，实现芳纶纸蜂窝导水槽的高效精密加工。
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公开(公告)号：CN110439630A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910741549.9
申请日：2019-08-12
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种变厚度复合材料静子叶片及其成型方法，特别是涉及变厚度静子叶片整体成型技术，属于先进复合材料技术领域。该叶片包括前缘板、变厚度叶身、后缘板，三者为同一复合材料且一体成型，所述叶身的迎风面采用耐磨损非金属包边保护。成型模具设计为闭合模腔4瓣组合模块的组合模具，模块之间设计为锥形导向限位配合面。结合提取的叶身中性面和净体积填充方法，模拟设计出与叶身不同区域总厚度相符的每一铺贴预浸料块层的边线轮廓。叶片采用连续纤维织物预浸料在4瓣成型模具上实现预制体制作，再将金属预埋套嵌在相应位置，利用热压工艺实现预埋件与叶片本体的共固化制备。该成型方法保证静子叶片既能满足结构强度刚度要求，同时满足其气动外形的型面精度要求。
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公开(公告)号：CN109703113A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811582564.5
申请日：2018-12-24
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种基于纤维主导的复合材料纤维层合增韧结构及方法，该结构改变了现有层合结构层间载荷传递仅依靠层间剪切的方式，提出了基于跨铺层界面的纤维丝束交织单元的强耦合层间力学载荷传递模式，实现了复合材料层间韧性改善方法，属于结构复合材料制造技术领域。通过在不同角度的相邻或相近铺层相互之间引入跨层的增韧带层，形成两个相邻或多个相近铺层中逐级穿插交织结构形式。
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公开(公告)号：CN109278372A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811271758.3
申请日：2018-10-29
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN107804046A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710842808.8
申请日：2017-09-18
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B32B27/04 , B32B27/10 , B32B3/12 , B32B27/38 , B32B7/12 , B32B3/24 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/04 , B64C1/40
摘要： 本发明涉及一种复合材料消音降噪声衬及其制备方法，属于结构/功能一体化复合材料成型技术领域，主要涉及复合材料微孔面板蜂窝夹层结构消音降噪声衬组件及其成型工艺方法和应用，具体涉及芳纶纤维及玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料预浸料铺层、高分子声学隔膜材料的应用、热压罐固化成型，通过激光加工方法在复合材料层板上加工出大量微孔，Nomex芳纶纸蜂窝芯与复合材料面板及背板通过膜状胶粘剂粘接固化形成一种微穿孔板复合材料消音降噪声衬，所述声衬可为单自由度声衬结构，也可为多自由度声衬结构，可以实现航空发动机的声学降噪功能。
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