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公开(公告)号：CN113151734A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110002563.4
申请日：2021-01-04
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C21D8/02 , C22C33/04
摘要： 本发明公开了一种S460高强度低温结构钢，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C:0.15%～0.18%，Mn:1.4%～1.6%，Si:0.15%～0.4%，Nb:0.04%～0.05%，V:0.08%～0.10%，Ti:0.008%～0.015%，Ni:0.4%～0.6%，Alt:0.015%～0.040%，Cu:0.15%～0.20%，P≤0.02%，S≤0.005%，N≤0.006%，Cr≤0.30%，Mo≤0.10%，余量为Fe和不可避免的杂质。生产厚度为60～80mm厚高强度低温结构钢，屈服强度高于460MPa，抗拉强度为540～720MPa，延伸率大于18%，‑50℃低温冲击功高于34J。
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公开(公告)号：CN102230065A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110150172.3
申请日：2011-06-07
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种提高管线钢低温冲击韧性的热处理工艺，包括以下工序：首先将管线钢钢板加热到940℃保温1h后淬火；其次将淬火后的钢板再次加热到Ac3温度以下20~40℃，保温1h后淬火；最后将两次淬火后的钢板加热到400~450℃保温40~80min后出炉空冷，得到优良的低温冲击韧性的管线钢。本发明在较小程度降低管线钢强度的同时，能大幅提高其低温冲击韧性，优化了管线钢的力学性能，使其完全满足现在石油天然气管道工程的性能需求。本发明特别适用于高强韧X120管线钢钢板中。
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公开(公告)号：CN117305702A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311223215.5
申请日：2023-09-21
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种多相组织的FH40‑HD50高延性船板钢及其制备方法；属于船板钢制造领域，所述船板钢的化学成分如下：C、Mn、Si、Ni、Nb、Alt、S、P，其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明FH40‑HD50高延性船板钢以低C、Nb微合金化为核心进行成分设计，不含Cu、V、Ti等金属元素；所述制备方法主要包括冶炼、连铸、热轧和冷却等工序，其中通过在线优化“弛豫+超快冷+空冷”的三段式冷却的TMCP工艺，实现铁素体+珠光体+贝氏体的多相组织调控，获得塑韧性远高于传统高强度船板钢的FH40‑HD50高延性船板钢，旨在不改变船舶结构设计的条件下，提高我国大型船舶的耐碰撞性能，具有优异的经济适用性和广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN102199740A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110121919.2
申请日：2011-05-12
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种Ti、Zr复合脱氧的超高强度船体结构用钢及生产工艺，化学成分质量百分比为：C：0.05-0.14%；Si：0.10-0.35%；Mn：1.0-1.6%；Nb：0.02-0.05%；Ti：0.007-0.02%；Zr：0.002-0.010%；Als：0.001-0.020%；Mo：0.15-0.5%，Cr：0.2-0.6%，Ni：0.2-0.8%，Cu：0.2-0.8%，余量为Fe和微量杂质。本发明包括冶炼、加热、粗轧、精轧、ACC、淬火、回火工序，得到的超高强船板具备良好的综合力学性能。
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公开(公告)号：CN112831724A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110002572.3
申请日：2021-01-04
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00
摘要： 本发明公开了一种S420高强度低温结构钢及其正火轧制制备方法，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C:0.14%～0.16%，Mn:1.25%～1.50%，Si:0.2%～0.3%，Nb:0.04%～0.05%，V:0.06%～0.09%，Ti:0.008%～0.015%，Ni:0.25%～0.35%，Alt:0.015%～0.040%，Cu≤0.1%，P≤0.02%，S≤0.005%，N≤0.006%，Cr≤0.30%，Mo≤0.10%，余量为Fe和不可避免的杂质。生产厚度为60～80mm厚高强度低温结构钢，通过合理的成分设计和轧制工艺来改善厚规格钢板的组织性能，屈服强度高于420MPa，抗拉强度为520～680MPa，延伸率大于19%，‑50℃低温冲击功高于50J。
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公开(公告)号：CN102199740B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110121919.2
申请日：2011-05-12
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种Ti、Zr复合脱氧的超高强度船体结构用钢及生产工艺，化学成分质量百分比为：C：0.05-0.14%；Si：0.10-0.35%；Mn：1.0-1.6%；Nb：0.02-0.05%；Ti：0.007-0.02%；Zr：0.002-0.010%；Als：0.001-0.020%；Mo：0.15-0.5%；Cr：0.2-0.6%；Ni：0.2-0.8%；Cu：0.2-0.8%，余量为Fe和微量杂质。本发明包括冶炼、加热、粗轧、精轧、ACC、淬火、回火工序，得到的超高强船板具备良好的综合力学性能。
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公开(公告)号：CN102286701A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110121920.5
申请日：2011-05-12
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种超高强度船体结构用厚板，该厚板化学成分质量百分比为：C :0.05-0.10%，Si：0.1-0.55%，Mn :1.0-1.6%，Nb:0.02-0.05%，Ti：0.007-0.02%，Als：0.020-0.050%，余量为Fe和不可避免杂质；其中，不可避免杂质中P
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公开(公告)号：CN101338400B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200810022600.2
申请日：2008-08-18
申请人： 南京钢铁股份有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本发明涉及一种钢及其生产工艺，是一种高强度低温用低碳贝氏体钢及其生产工艺，其成分重量百分比为：C：0.03～0.10％，Mn：1.00～1.80％，Nb：0.02～0.10％，Si：0.02～0.04％，P：0～0.015％，S：0～0.005％，Ti：0.01～0.03％，Cr：0.05～0.5％，Mo：0.1～0.5％，Fe：余量。按以下工序进行：冶炼：采用转炉炼钢，顶底复合吹炼深脱碳，采用RH真空处理进一步脱碳，并进行微合金化；TMCP：采用再结晶和未再结晶两阶段控轧，高温阶段轧制温度在1050～1150℃，低温阶段轧制温度在800～950℃，终轧温度800～880℃；回火：在500～700℃进行高温回火。利用该工艺能生产出屈服强度达700MPa，且在-40℃的情况下仍能保持很高的冲击韧性。
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公开(公告)号：CN108893676A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810633820.2
申请日：2018-06-20
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种输送管道用X70级别耐磨管线钢板及制造方法，涉及钢铁材料领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.060%～0.090%，Mn：1.30%～1.70%，Cr：0.15%～0.25%，Si：0.10%～0.35%，Nb：0.035%～0.070%，Ti：0.010%～0.020%，Ni：0.10%～0.30%，P≤0.010%，S≤0.002%，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明在成分设计时首先是确保耐磨管线钢板产品的最终性能满足制管要求，其次考虑在此基础上提高钢的硬度来加强耐磨性，由于成分体系优化及软硬相比例协调的微观组织，在浆体冲蚀磨损时具备比普通管线钢更为优良的耐磨性。
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