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公开(公告)号：CN112810787A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110368278.4
申请日：2021-04-06
申请人： 南京高精船用设备有限公司 , 江苏苏港航务工程有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用推进系统，其包括壳体，设置在船舶的下端，所述壳体具有导流腔，所述壳体的下端设置有与所述导流腔和水域均连通的进水口和排水口；螺旋桨，设置在所述壳体中且正对所述进水口，所述螺旋桨能够转动用于向所述导流腔内吸水；导流板组件，设置在所述排水口中，所述导流板组件能够转动以将所述导流腔中的水按照设定方向排入水域中。本发明能够保证船舶顺利运行，而且便于对船舶进行操控。
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公开(公告)号：CN214648953U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120693189.2
申请日：2021-04-06
申请人： 南京高精船用设备有限公司 , 江苏苏港航务工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用推进系统，其包括壳体，设置在船舶的下端，所述壳体具有导流腔，所述壳体的下端设置有与所述导流腔和水域均连通的进水口和排水口；螺旋桨，设置在所述壳体中且正对所述进水口，所述螺旋桨能够转动用于向所述导流腔内吸水；导流板组件，设置在所述排水口中，所述导流板组件能够转动以将所述导流腔中的水按照设定方向排入水域中。本实用新型能够保证船舶顺利运行，而且便于对船舶进行操控。
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公开(公告)号：CN112124544A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011086685.8
申请日：2020-10-12
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用推进系统，其包括壳体，设置在船舶的下端，所述壳体具有导流腔，所述壳体的下端设置有与所述导流腔和水域均连通的进水口和排水口；螺旋桨，设置在所述壳体中且正对所述进水口，所述螺旋桨能够转动用于向所述导流腔内吸水；导流板组件，设置在所述排水口中，所述导流板组件能够转动以将所述导流腔中的水按照设定方向排入水域中。本发明能够保证船舶顺利运行，而且便于对船舶进行操控。
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公开(公告)号：CN221189058U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323331961.4
申请日：2023-12-07
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种L型舵桨推进器，该L型舵桨推进器包括电动驱动组件、下齿轮箱、井箱组件和转舵组件，电动驱动组件的输出端连接于下齿轮箱的输入端，下齿轮箱的输出端连接于输出桨；转舵组件的输出端连接于下齿轮箱，转舵组件用于驱动下齿轮箱转动，以使输出桨转动；井箱组件的顶部设有凹槽，电动驱动组件的一端和转舵组件的一端均设置于凹槽的槽底。该L型舵桨推进器实现了电动推动，具有零排放和低噪声的特点，同时，使得该L型舵桨推进器在高度方向上的尺寸进行了缩减，提高了L型舵桨推进器的空间利用率，使得该L型舵桨推进器能适配于更小空间的船舶。
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公开(公告)号：CN213677100U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022679764.1
申请日：2020-11-18
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： B63H5/125
摘要： 本实用新型公开了一种船舶用破冰型拉式全回转推进器，属于船舶技术领域。所述船舶用破冰型拉式全回转推进器包括依次设置的上齿轮箱组件、井箱组件、中间立轴组件和下齿轮箱组件，中间立轴组件用于上齿轮箱组件和下齿轮箱组件间动力传递，还包括拉式螺旋桨和回转驱动组件，其中，井箱组件与船体连接，上齿轮箱组件和下齿轮箱组件分别设置在井箱组件的上部和下部；拉式螺旋桨设置在下齿轮箱组件的前端，并与下齿轮箱组件的输出端连接；回转驱动组件用于驱动下齿轮箱组件和拉式螺旋桨沿中间立轴组件的轴线360°回转。本实用新型的船舶用破冰型拉式全回转推进器，螺旋桨设置在推进器主体前端，使来流均匀规则，提高螺旋桨的效率，提高了推进器的效率。
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公开(公告)号：CN221189068U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323457339.8
申请日：2023-12-19
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种转舵装置以及船舶。该转舵装置包括井箱、电机转舵机构、柴油机转舵机构、传动机构、螺旋桨以及阀块，电机转舵机构、柴油机转舵机构、传动机构以及阀块安装于井箱，螺旋桨与传动机构的输出端连接，阀块具有进液口和出液口，出液口与传动机构的输入端相连，出液口可选择性地与电机转舵机构或柴油机转舵机构的输出端相连。该转舵装置以及船舶能够根据船舶情况选择使用电机驱动或是柴油机驱动，保证船舶在极端情况下能够正常转舵，以确保船舶的正常运行。
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公开(公告)号：CN221189059U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323341714.2
申请日：2023-12-08
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种舵桨推进器，该舵桨推进器包括上齿轮箱、井箱、中间立轴、下齿轮箱和螺旋桨；上齿轮箱设置于井箱上，上齿轮箱的第一输入轴的两端分别连接有轴带可逆电机和柴油机，上齿轮箱的输出端通过中间立轴连接于下齿轮箱的输出端，下齿轮箱的输出端连接有螺旋桨；柴油机和轴带可逆电机被配置为共同驱动或单独驱动第一输入轴转动，且柴油机单独驱动第一输入轴时，轴带可逆电机处于发电状态。该舵桨推进器通过一个输入轴即可实现柴油机和轴带可逆电机两个动力源的输入，无需增加其他零部件，结构紧凑，空间利用率高；实现柴油机和轴带可逆电机的单独驱动或混合动力，提高舵桨推进器的整体推进效果，节能减排。
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公开(公告)号：CN220828480U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322552185.4
申请日：2023-09-20
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： F16H1/14 , F16H57/023 , F16H57/021 , B63H23/02
摘要： 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种舵桨上齿轮箱以及舵桨推进系统，该舵桨上齿轮箱包括箱体、输入轴、输出轴以及相互啮合的两个锥齿轮；输入轴和输出轴垂直设置，两个锥齿轮中的一个设置于输入轴上，另一个设置于输出轴上；输入轴和箱体之间，以及输出轴和箱体之间均设有支撑轴承组件；支撑轴承组件包括设置于输入轴或输出轴上的轴向支撑组件和两个径向支撑组件，且两个径向支撑组件分别设置于锥齿轮的两侧，径向支撑组件用于对锥齿轮提供径向支撑；轴向支撑组件用于对锥齿轮提供轴向支撑。该舵桨上齿轮箱能够对齿轮的两侧均提供支撑，避免出现悬臂状态，有效地控制齿轮轴系的变形，增大齿轮承载能力，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN215904723U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122485058.8
申请日：2021-10-15
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： B63H3/08
摘要： 本实用新型涉及桨叶螺距测量技术领域，公开了一种桨叶螺距反馈机构及推进器。桨叶螺距反馈机构包括支架、导柱、滑套、弹性件、下盘、上盘和螺距反馈器。桨轴的油管可转动地穿设于支架上，油管能够带动支架沿第一方向往复移动。导柱沿第二方向固定于下齿轮箱，导柱能够绕自身的轴向转动。滑套和弹性件均套设于导柱上，且滑套抵压于弹性件的上端，滑套能够随导柱转动且能够沿导柱滑动。上盘可转动地套设于滑套上，上盘的一端铰接于上齿轮箱，上盘能够随滑套第二方向移动。下盘套设于滑套上，下盘的一端铰接于导柱的底部。软轴分别与支架和下盘相连。螺距反馈器与上盘的另一端相连。油管的位移传递至上盘，使螺距反馈器精确反馈桨轴的螺距。
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公开(公告)号：CN213776152U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022619929.6
申请日：2020-11-12
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： F16D48/02
摘要： 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种液压系统，其包括油箱，盛放有油液；供油泵，所述供油泵的进油口与所述油箱连通；控制管路组件，包括：油压控制管路，分别与所述供油泵的出油口和滑差离合器的油压口连通，所述油压控制管路上设置有比例阀，用于控制进入所述滑差离合器的油压；控制杆，设置在所述比例阀上，用于控制所述比例阀的开度。本实用新型控制滑差离合器传递扭矩的无级变化。
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