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公开(公告)号：CN116147864A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211606908.8
申请日：2022-12-14
申请人： 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及桥梁试验检测技术领域，具体公开基于应变影响线的预制拼装梁桥横桥向损伤快速诊断方法，包括：在待测的预制拼装梁桥上布置两个应变测点；采用拟静力加载方式对预制拼装梁桥跨度方向施加移动荷载，提取两个所述测点在移动荷载作用下的应变，拟合绘制应变影响线；求取桥梁测点的应变影响线同横坐标轴之间的总包络面积S总，然后计算总包络面积的变化幅度ΔSi；根据测点ΔSi对预制拼装梁桥横桥向损伤进行定性诊断。本发明的预制拼装梁桥横桥向损伤快速诊断方法，能够对预制拼装梁桥横桥向损伤综合性诊断，提高了损伤诊断结果的精确性。具有诊断时间短、不中断交通等优点，能够进行快速诊断，降低试验成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN116046302B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211626113.3
申请日：2022-12-15
申请人： 广西大学 , 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加载；（4）实测数据：获取实测状态包络面积；（5）损伤识别：分别将实测状态包络面积总和与该梁的无损状态包络面积总和做对比；（6）损伤程度判断；（7）损伤定位。本发明的方法对数据信息利用率高，对桥梁损伤识别精度高；且无需封闭交通，测点布置少，操作简便快捷，经济性好；可广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。
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公开(公告)号：CN116046302A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211626113.3
申请日：2022-12-15
申请人： 广西大学 , 南宁市泰展工程技术有限责任公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于应变时程曲线识别装配式梁桥损伤的方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在装配式梁桥的两侧梁以及中梁的沿纵向1/4截面、跨中、3/4截面处分别布置测点；（2）有限元模拟：获取无损状态包络面积；（3）实测加载；（4）实测数据：获取实测状态包络面积；（5）损伤识别：分别将实测状态包络面积总和与该梁的无损状态包络面积总和做对比；（6）损伤程度判断；（7）损伤定位。本发明的方法对数据信息利用率高，对桥梁损伤识别精度高；且无需封闭交通，测点布置少，操作简便快捷，经济性好；可广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。
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公开(公告)号：CN117211125A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311082963.6
申请日：2023-08-25
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路基填土最佳含水率控制系统，包括：实验模块，用于测定最佳含水率；料仓，用于存放土料；含水率测定模块，与料仓连接，用于测量料仓中土料的含水率；传送通道，与料仓连接，用于运输料仓中的土料并改变土料的含水率；称重模块，与传送通道连接，用于称量传送通道内土料的重量；控制模块，分别与实验模块、料仓、含水率测定模块、传送通道和称重模块连接，用于根据土料的含水率、最佳含水率和重量控制土料的运输途径和含水率变化。本系统通过实验测定土料的最佳含水率，并能够根据最佳含水率对土料含水率进行自动调整，提高了含水率控制准确度，并加快了处理效率，缩短了相应的施工时间。
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公开(公告)号：CN116818234A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310735828.0
申请日：2023-06-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 山东易方达建设项目管理有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及梁式桥质量检测技术领域，具体公开了一种基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断，包括：测试待测梁式桥纵梁N不同跨径处的截面应变影响线；计算纵梁N不同跨径处的截面无损伤应变影响线；纵梁N上L/n截面处应变影响线与L/m截面处应变影响线的交点NL/n‑L/m，对比测试截面应变影响线交点NL/n‑L/m与对应的无损伤应变影响线交点位置变化，识别梁式桥纵向损伤。本发明的基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断中，通过梁式桥的不同跨径处的应变截面的应变影响线交点指标实现对梁式桥纵向损伤识别，能够快速识别中梁和边梁损伤，进行损伤位置定位，识别方法简便有效，准确性高。
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公开(公告)号：CN114808773B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210292112.3
申请日：2022-03-23
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开一种基于桥面切割快速破拆圬工拱桥的施工方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数，获取跨径、矢高、桥面铺装厚度、宽度以及钢筋布置情况；步骤二，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，切割位置至少包括其中一侧拱脚正上方的桥面铺装；步骤三，采用长臂钩机破拆圬工拱桥另一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌、整体跌落；步骤四，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
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公开(公告)号：CN117188544A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311294726.6
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00 , E02D5/74 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D15/04 , E02D7/00 , E02D13/08 , E02D15/08 , E21D11/10
摘要： 本发明提供一种运营期隧道桩基加托肋板跨结构的地基加固方法，属于隧道地基加固技术领域，对嵌岩桩施工，打设脚锁锚杆，架设钢管临时横撑，路面开挖及浇筑横梁，二衬横撑板浇筑，预应力锚杆及粘贴钢板加固，路面恢复，完成加固。本发明相比于传统的衬砌仰拱拆换，本技术创新性地使用了嵌托肋的结构，更好地修复隧道。嵌托板梁结构通过嵌托肋以及板梁自身的结构刚度将原来有仰拱承担的隧道竖向荷载转移至板梁上。提高了施工期仰拱拆换的安全性，降低了施工难度。本技术创新性地在嵌岩桩施工工艺上，先采用人工挖孔引孔，再冲击钻成孔的工艺，能有效克服隧道低净空条件下难以使用冲击钻成孔的困难。
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公开(公告)号：CN116067592A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211606901.6
申请日：2022-12-14
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁健康监测、检测技术领域，具体公开了预制拼装梁桥纵桥向损伤快速诊断方法，包括：采集桥梁实际结构参数，建立桥梁有限元计算模型，用于计算理论应变影响线；在预制拼装梁两外边梁和中梁纵向跨中处布置应变测点，进行拟静力加载试验；提取梁桥应变测点的应变，拟合绘制应变影响线；求取两外边梁应变测点的总应变米；计算两外边梁测点的总应变米变化幅度Δs；在同一坐标轴中建立二者的ΔS柱状图，对照纵桥向损伤定性诊断图系，得出定性诊断结果。本发明的预制拼装梁桥纵桥向损伤快速诊断方法，选用拟静力加载法加载，诊断时间短，不中断交通，提高经济性，实现对预制拼装梁桥纵桥向损伤的快速综合性诊断，提高诊断的精确性。
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公开(公告)号：CN115876412A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211626201.3
申请日：2022-12-15
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种基于应变米的装配式梁桥健康状态评估方法，包括以下步骤：（1）测点布置：在梁纵向跨中处布置测点；（2）有限元模拟：采用有限元软件Midas Civil模拟装配式梁桥无损状态、在中梁正上方加载工况下，提取各测点应变时程曲线数据，并求出测点的无损状态应变米；（3）加载标准；（4）实测数据：在加载标准下，实测获取测点的应变时程曲线数据，并绘制各测点应变时程曲线，然后求出实测过程中测点的实测状态应变米；（5）健康评估：将实测应变米与无损状态应变米做对比；（6）损坏程度评估。本发明的方法对数据信息利用率高；且无需封闭交通，测点布置少，操作简便快捷，经济性好；可广泛适用于桥梁荷载试验、健康监控等技术领域。
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公开(公告)号：CN115125876A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210535446.9
申请日：2022-05-17
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明提供基于桥墩剪切失效的矮墩连拱桥快速拆除方法，属于矮墩连拱桥拆除技术领域，方法包括如下：收集或实测待拆除的矮墩连拱桥的结构与材料参数，通过临界算式计算桥墩发生剪切失效的临界尺寸面积av×bv，封闭交通，对桥墩进行对称、同步切割，使其剩余核心部分混凝土的截面有效尺寸小于上述临界值，爆破或机械破除第一跨的拱脚，各跨的桥墩即会发生剪切失效，桥梁整体垮塌，在地面对跌落的碎块进行人工切割并清运，完成拆除作业。本发明可使桥墩发生剪切失效，实现矮墩连拱桥整体倒塌，避免人员在桥上进行拆除作业，可在地面对碎块进行切割，实现快速拆除、清运，提高施工效率与安全性、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
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