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公开(公告)号：CN212506349U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021066642.9
申请日：2020-06-11
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 石家庄铁道大学
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型公开一种用于超深基坑管井降水带水封井装置，包括：基坑、井管，井管从下往上依次是粗砂砾、速凝性水泥、下封井盖板；井管沿高度方向安装变截面钢套筒，变截面钢套筒顶部焊接有上封井盖板，变截面钢套筒和下封井盖板形成的空间内填充微膨胀混凝土；基坑上从下往上依次设置混凝土垫层、防水层、基坑底板，在基坑底板和变截面钢套筒形成的空间内填充微膨胀混凝土，在微膨胀混凝土上设置水泥基渗透结晶防水涂料，在水泥基渗透结晶防水涂料上铺设防水卷材。本实用新型解决现有技术中存在的超深基坑工程封井时经常出现封井中途失败、封井质量低，后期渗漏，无法实现潜水泵回收，采用水玻璃胶的价格昂贵，环保性能低等问题。
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公开(公告)号：CN116289971A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211575302.2
申请日：2022-12-08
Applicant: 广西大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 一种深基坑邻近建筑物的地下联合支护结构及其施工方法，包括地下连续墙、隔离桩、袖阀管、冠梁以及拉梁。所述地下连续墙与隔离桩之间预埋有袖阀管，地下连续墙顶部设置冠梁，相邻隔离桩桩顶用冠梁连接，再采用拉梁连接地下连续墙冠梁及隔离桩冠梁，形成地下连续墙‑隔离桩联合支护结构。施工时先施作隔离桩及冠梁，后施作地下连续墙及冠梁。采用本发明能够有效控制坑内外土体变形及邻近建筑物的附加变形，保护开挖期间深基坑邻近建筑物的安全。
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公开(公告)号：CN112359881A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011157721.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Inventor： 王位赢 , 王炳华 , 李志南 , 潘珂 , 罗文静 , 袁江 , 农兴中 , 雷振宇 , 何旭升 , 杨磊 , 李晓峰 , 钟火第 , 程帆 , 吴党 , 刘军 , 黄展案 , 徐文平 , 黄全强
Abstract: 本发明涉及支护结构技术领域，公开了一种横穿基坑的管线的支护结构，包括悬吊结构、支撑件和一对基坑支护结构，所述基坑支护结构相对设置且二者之间具有用于设置基坑的空间，所述支撑件的两端分别连接各所述基坑支护结构，各所述基坑支护结构的上方所述悬吊结构，所述悬吊结构用于悬吊管线。本发明能够对穿越基坑的管线进行支护，且管线迁改受场地制约小，适应地层较为广泛，对管线影响也较小，施工简单，而且对基坑的施工影响也较小，经济成本较低，同时能够防止基坑涌水涌沙风险，易于控制施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112359867A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011158954.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及围护结构技术领域，公开了一种用于地下站的附属结构的围护结构，包括车站主体结构和用于围护车站附属结构的第一围护结构，第一围护结构包括第一冠梁、第一支挡结构和支护梁，第一支挡结构设置于第一冠梁的下方，第一冠梁通过支护梁与车站主体结构相连接，支护梁、第一支挡结构和车站主体结构之间形成用于施工车站附属结构的空间，第一支挡结构用于支撑空间背离车站主体结构一侧的土体。本发明能够避免将车站主体结构的围护结构进行多次拆撑、换撑，车站附属结构可整体一次性浇筑，无需分部、分序的对车站附属结构进行施工，从而降低施工难度，提高施工效率，同时避免冷缝问题，防水效果好，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN219772980U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202223293724.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 广西大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 一种深基坑邻近建筑物的地下联合支护结构，包括地下连续墙、隔离桩、袖阀管、冠梁以及拉梁。所述地下连续墙与隔离桩之间预埋有袖阀管，地下连续墙顶部设置冠梁，相邻隔离桩桩顶用冠梁连接，再采用拉梁连接地下连续墙冠梁及隔离桩冠梁，形成地下连续墙‑隔离桩联合支护结构。施工时先施作隔离桩及冠梁，后施作地下连续墙及冠梁。采用本实用新型能够有效控制坑内外土体变形及邻近建筑物的附加变形，保护开挖期间深基坑邻近建筑物的安全。
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公开(公告)号：CN218629792U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222592318.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种模拟基坑开挖的新型装置包括顶部敞口的模型箱、模型箱内填筑的土体、位于模型箱上部的地连墙模拟板、驱动地连墙模拟板水平运动的横向加载机构以及控制横向加载机构水平运动的控制模块。该装置通过调节好活动背板和地连墙模拟板的位置，能确定模拟基坑的宽深比，以实现模拟不同尺寸的基坑，还能够模拟不同尺寸基坑开挖时周围土体及周围建筑物的土体不同含水率的位移沉降变化过程，并且能通过土压力盒、位移传感器和摄像头精确获得开挖过程中土体受力情况和获取土体整体沉降的变化照片，从而得到不同尺寸的基坑开挖对周围土体以及周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN212605143U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020501441.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁设备管理系统，包括车厢，车厢的后侧壁设置有车门，车门有右侧安装有座椅，车厢的前侧和车厢的后侧呈对称设置，横杆的外壁焊接有至少八个矩形的第一固定块，第一固定块开设有供横杆穿过的第一圆孔，第一固定块的底部焊接有矩形的第二固定块，第二固定块开设有供圆球放置的凹槽，圆球的底部焊接有圆柱形的支杆，支杆的底部焊接有把手，把手的外壁包裹有保护套，保护套的内侧壁设置有至少十个第二凸点，本实用新型主要是第二凸点与手接触起到防滑效果，圆球活动放置在第二固定块的内部，可促使把手任意角度旋转，第一凸点可增加脚底防滑效果。
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公开(公告)号：CN212313538U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020500072.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁应急管理系统，包括隧道和工作台板，所述隧道的顶部固定连接有隔板，所述隔板的顶部通过螺栓安装有卷扬机，所述工作台板的底部焊接有支杆，所述支杆的下端焊接有底板，所述底板的底部焊接有固定板，所述固定板的内部嵌装有轴承，所述轴承的内环中过盈连接有转轴，所述转轴的两端均键连接有轨道轮。本实用新型主要由卷扬机、工作台、轨道轮、电机等部件构成，在需要应急维修设备时，开启卷扬机将工作台放下，使得轨道轮与轨道相配合，将维修工具放入到工作台上，由人员通过变速开关自主控制电机的转速来驱动工作台板进行移动，使得维修人员可以快速的抵达事故地点，提高抢修效率。
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