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公开(公告)号：CN112780299A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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公开(公告)号：CN112443335B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN112780299B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110143445.5
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 本发明公开了一种防水的地铁车站出入口通道结构及其施工方法，该通道结构包括：若干个支撑装置，其沿地铁出入口通道的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱和拱梁；大管棚，其设置于地铁出入口通道的顶部；初期支护，其设置于支撑装置的内侧；防排水结构，其包括排水管道、外防水层、第一排水板和内防水层，排水管道设置于地铁出入口通道的底部；初期支护的外侧设有外防水层，内侧设有第一排水板；第一排水板的内侧设有内防水层；第一排水板与排水管道连通；以及二次衬砌；还包括该通道结构的施工方法。采用本发明的通道结构和施工方法，能够减小施工对上部既有管线影响，实现微扰动施工，提高地铁出入口通道的防排水性能。
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公开(公告)号：CN112443335A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011166663.2
申请日：2020-10-27
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 广西大学 , 中铁二局第六工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道下穿管线自动控制变形的支护体系及其施工方法，该支护体系包括大管棚、若干个支撑装置、初期支护以及二次衬砌；所有的支撑装置沿着大管棚的长度方向间隔分布；每个支撑装置包括支撑柱、支撑梁以及液压千斤顶；隧道左右两侧分别设有一支撑柱；支撑梁横跨于两个支撑柱的上方；其中，大管棚穿设于支撑梁内；每个支撑柱与支撑梁之间设有液压千斤顶；还包括该支护体系的施工方法。采用本发明的支护体系和其施工方法能够控制地下管线的变形量，从而保护隧道上方的地下管线，进而保证隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN215053217U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120215237.7
申请日：2021-01-26
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种下穿地下管线的地铁出入口结构，包括：若干个支撑装置，所有的该支撑装置沿着地铁出入口的长度方向间隔设置，每个支撑装置包括两个立柱、横梁和底梁，两个立柱分别设置于地铁出入口的左右两侧，横梁横跨于两个立柱的顶部，底梁横跨于两个立柱的底部；每个立柱的外侧设有若干个沿上下方向间隔分布的第一超前小导管，每个第一超前小导管自内至外向后倾斜；大管棚，设置于地铁出入口的顶部，且该大管棚穿设于每个横梁内；以及钢结构格构柱，每个支撑装置设有至少一个该钢结构格构柱，该钢结构格构柱以能够拆卸的方式安装于横梁与底梁之间。本实用新型的地铁出入口结构能够减少工程施工对密集敏感地下管线的影响。
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公开(公告)号：CN214366088U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023098355.9
申请日：2020-12-21
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 广西大学
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站出入口施工的管线保护体系，包括基坑、隧道、地下管线和若干个阻隔桩，所述基坑和所述地下管线之间通过若干个所述阻隔桩进行分隔，所有的所述阻隔桩沿着所述地下管线的长度方向间隔分布；所述隧道的地表设有地面加固层，所述隧道的顶部设有隧道加固层。采用本实用新型的管线保护体系对于基坑开挖和隧道开挖产生的双重破坏效应下的管线保护具有良好的效果，其中，阻隔桩在保护管线不受基坑开挖影响的同时，能为后续隧道开挖提供一个稳定区；阻隔桩、地面加固层和隧道加固层能够与地铁施工过程相契合，实现施工全过程的动态保护，起到保护管线和稳定围岩的双重作用。
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公开(公告)号：CN114485416A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111628563.1
申请日：2021-12-28
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道位移监测方法与设备。其中，盾构隧道位移监测设备包括：驱动机构，固定安装于隧道监测点处；反光片，安装在隧道稳定围岩内壁上；激光发射器，设置在所述驱动机构上，所述驱动机构能够带动所述激光发射器相对所述反光片沿第一方向移动并绕第二方向转动，以使所述激光发射器对准所述反光片；测量机构，用于对所述激光发射器的移动距离和转动角度进行测量；其中，所述第一方向是指与隧道轴线垂直的水平方向，所述第一方向与所述第二方向平行。该盾构隧道位移监测设备具有操作方便，监测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN116484568A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310082542.7
申请日：2023-02-08
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提供一种考虑疲劳和时间效应的岩体稳定性计算方法，包括：将岩石划分为若干基元，以获取基元的力学参数；根获取所述基元的Hoek‑Brown弹塑性损伤模型；获取基元的时效损伤变量；获取基元的疲劳损伤变量；获取耦合损伤变量：获取tm+1时间步下的名义应力张量σ'm+1；获取第tm+1时间步下的耦合损伤变量值；对岩石的稳定性进行分析。本发明针对岩体强度的非线性和细观的非均匀性特点，建立Hoek‑Brown弹塑性损伤模型，基于岩体的时间效应特点，并结合疲劳损伤变量和载荷损伤变量得到基元的耦合损伤变量，最终得到随时间变化的耦合损伤变量的值，实现流变效应和疲劳效应作用下非均质性岩体随着时间的稳定性计算。
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公开(公告)号：CN114311288A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111631241.2
申请日：2021-12-28
IPC分类号： B28C5/06
摘要： 本发明公开了一种多浆液拌合装置，旨在解决现有搅拌机搅拌混合存在的工序繁琐，耗时耗力问题。为此，本发明提供的多浆液拌合装置，包括球形混合腔以及设置在所述球形混合腔内的球形转子，所述球形混合腔上围绕所述球形转子设有多个浆液喷射进口，多个所述浆液喷射进口的喷射方向在所述球形混合腔内逆时针或顺时针旋转形成切圆，多个所述浆液喷射进口喷出的浆液能够带动所述球形转子在所述球形混合腔高速旋转，所述球形混合腔上位于所述切圆的一侧还设有混合浆液出口。
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公开(公告)号：CN113341109A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110742240.9
申请日：2021-06-30
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了隧道注浆加固、抬升及开挖的全过程模拟装置及模拟方法，其中模拟装置包括内套筒、外套筒及接引装置；接引装置包括接引装置本体和接引底座，接引装置本体设置在接引底座上，接引装置本体上设置有接引槽；外套筒包括外套筒本体、注浆杆以及外套筒底板；外套筒部分嵌入接引装置的接引槽内；内套筒包括顶推杆、内套筒本体、内套筒底托、内套筒底板以及注浆杆孔；外套筒内沿轴向方向设置有滑轨，内套筒的外侧壁上设置有滑轨槽，内套筒底托上设置有沟槽；外套筒和内套筒通过所述滑轨槽和滑轨进行相对滑动。本装置可同时模拟隧道施工过程中的注浆加固、抬升与开挖过程，可使内外套筒保持平稳状态推出，不会发生套筒的倾斜情况。
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