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公开(公告)号：CN115434833B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211208821.5
申请日：2022-09-30
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
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公开(公告)号：CN113750790A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111173589.1
申请日：2021-10-09
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用挥发氨气脱除船舶氮氧化物的排放装置及方法，包括液氨储罐、氨气输送系统、废气集管和SCR反应器；根据SCR反应器设在涡轮增压器前后位置不同，氨气输送系统与SCR反应器连接不同；液氨储罐通过氨气输送系统与废气集管两端连接，向废气集管输送氨气；主机与废气集管连接，且将废气在废气集管内与氨气混合形成混合烟气；当SCR反应器设在涡轮增压器前端，废气集管与SCR反应器相连；当SCR反应器设在涡轮增压器后端，废气集管依次经涡轮增压器、烟气加热器与SCR反应器相连，再将混合烟气输送到SCR反应器内反应，脱除废气中的氮氧化物。本发明节省机舱布置空间，降低SCR反应系统复杂程度。
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公开(公告)号：CN118004399A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410390600.7
申请日：2024-04-02
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料船的乙二醇水热交换系统，甲醇日用舱上设有温度开关，甲醇日用舱的出口与甲醇热交换器的流体入口连接，甲醇热交换器的流体出口通过甲醇服务泵与甲醇设备连接；甲醇热交换器的介质入口与乙二醇热交换器的流体出口连接，甲醇热交换器的介质出口、乙二醇水溶液膨胀水柜的出口均通过乙二醇循环水泵与乙二醇热交换器的流体入口连接；当甲醇日用舱中的温度高于设定值时，选择中央冷却淡水系统中的淡水作为乙二醇热交换器的热交换介质；否则，选择主机缸套水循环系统中的主机缸套水作为乙二醇热交换器的热交换介质。本发明利用废热回收技术，主机缸套水加热乙二醇水，并且乙二醇水热交换器能实现加热和冷却的自动切换。
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公开(公告)号：CN118517679A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410683872.6
申请日：2024-05-30
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC分类号： F22B33/18 , F22B1/18 , F22D11/06 , F24F5/00 , F24D18/00 , F24D17/00 , F01K27/02 , F01K13/00 , F01K21/00 , F24D101/10
摘要： 本发明公开了一种蒸汽热平衡管理系统，包含组合锅炉、蒸汽终端使用设备、冷凝器、热水井、主机和发电机，组合锅炉的蒸汽出口与蒸汽终端使用设备的蒸汽进口连接，蒸汽终端使用设备的蒸汽凝水出口与冷凝器的蒸汽进口连接，冷凝器的冷凝水出口与热水井的进水口连接，热水井的出水口通过热水供给泵与组合锅炉的进水口连接，主机和发电机的烟气出口与组合锅炉的进气口连接，组合锅炉的出气口通过排烟管排出低温烟气。本发明增加了蒸汽产生量、降低蒸汽使用量，提高了船舶能效，提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN117508549A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311521610.1
申请日：2023-11-15
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种防盐雾腐蚀的双层管干燥空气通风系统，属于船舶技术领域，动力室的安全区域设置有排风管，排风风机能够将双层管内的空气排向机舱外的安全区域，动力室内设有服务空压机，服务空压机连接有空气瓶，空气瓶连接有压缩空气管路，压缩空气管路上设有油滤器、粉尘滤器、空气干燥器。本发明中通过对机舱通风进行了适当的除雾过滤，同时有效利用了机舱通风温度高的特点，既降低了机舱的风管腐蚀，又阻止了双层管的腐蚀，而且降低了外管加热器的能量消耗，通过兼用了服务空压机的功能，在主机停止时仍可以对双层管进行有效通风，降低了设备成本，有效阻止了低闪点燃料双层管的盐雾腐蚀，保证了船舶安全，提高了双层管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115434833A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211208821.5
申请日：2022-09-30
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
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