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公开(公告)号：CN112498626A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011251239.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明公开了一种超大型集装箱船的螺旋桨轴拆解方法，包含以下步骤：步骤一：进行机舱准备工作；步骤二：对螺旋桨进行拆解；步骤三：将中间轴拆下；步骤四：对螺旋桨轴进行拆解，将螺旋桨轴拉出直至螺旋桨轴完全脱离船体，然后在机舱上侧甲板上开设工事孔，通过起重机将螺旋桨轴从工事孔处起吊出船舱。本发明与从侧板吊出螺旋桨轴的方法相比，减少了工作量，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112316721A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011245127.1
申请日：2020-11-10
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶复合式脱硫装置及脱硫方法，由闭式脱硫循环回路和开式脱硫循环回路构成；其中，海水通过海水供给泵一路通往循环水舱，另一路经循环水冷却器排至舷外；碱液舱与循环水舱连通，且循环水舱的清洗液，一路经循环水冷却器分别进入脱硫塔的高温喷淋区和低温喷淋区，另一路通往水处理单元；脱硫塔的清洗液经排液口通往循环水舱；水处理单元的清洗液一路通往污水舱，另一路通往零排放舱，可再利用清洗液返回至循环水舱，形成闭式脱硫循环回路；海水通过海水供给泵分别进入脱硫塔的高温喷淋区和低温喷淋区，再经排液口排至舷外，形成开式脱硫循环回路。本发明利用船舶空间及结构，减少成本，简化工艺，提高了安全系数。
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公开(公告)号：CN115434833B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211208821.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
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公开(公告)号：CN113750790A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111173589.1
申请日：2021-10-09
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用挥发氨气脱除船舶氮氧化物的排放装置及方法，包括液氨储罐、氨气输送系统、废气集管和SCR反应器；根据SCR反应器设在涡轮增压器前后位置不同，氨气输送系统与SCR反应器连接不同；液氨储罐通过氨气输送系统与废气集管两端连接，向废气集管输送氨气；主机与废气集管连接，且将废气在废气集管内与氨气混合形成混合烟气；当SCR反应器设在涡轮增压器前端，废气集管与SCR反应器相连；当SCR反应器设在涡轮增压器后端，废气集管依次经涡轮增压器、烟气加热器与SCR反应器相连，再将混合烟气输送到SCR反应器内反应，脱除废气中的氮氧化物。本发明节省机舱布置空间，降低SCR反应系统复杂程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115434833A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211208821.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型EGR主机的冷却水系统，包括EGR淡水冷却系统、淡水冷却系统和海水冷却系统。EGR淡水冷却系统通过截止阀与淡水冷却系统相连，将EGR淡水冷却器作为辅淡水冷却器的备用。海水冷却系统根据加入EGR海水冷却后主海水冷却泵流量加大是否需要选型跨档分为两种方案，方案1为主海水冷却泵需要跨档时，为EGR淡水冷却器配备一台EGR海水冷却泵，通过截止阀使主海水冷却泵作为EGR海水冷却泵的备用；方案2为主海水冷却泵不需要跨档时，将EGR淡水冷却器并入缸套水冷却器中，通过主海水冷却泵供能。本发明得到了相关船级社的认可，降低了散货船等常规船型主机装配EGR后对冷却水系统的影响，简化了机舱布置，节省了船厂的建造成本。
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公开(公告)号：CN118004399A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410390600.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料船的乙二醇水热交换系统，甲醇日用舱上设有温度开关，甲醇日用舱的出口与甲醇热交换器的流体入口连接，甲醇热交换器的流体出口通过甲醇服务泵与甲醇设备连接；甲醇热交换器的介质入口与乙二醇热交换器的流体出口连接，甲醇热交换器的介质出口、乙二醇水溶液膨胀水柜的出口均通过乙二醇循环水泵与乙二醇热交换器的流体入口连接；当甲醇日用舱中的温度高于设定值时，选择中央冷却淡水系统中的淡水作为乙二醇热交换器的热交换介质；否则，选择主机缸套水循环系统中的主机缸套水作为乙二醇热交换器的热交换介质。本发明利用废热回收技术，主机缸套水加热乙二醇水，并且乙二醇水热交换器能实现加热和冷却的自动切换。
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公开(公告)号：CN109253841A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811333479.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种主机气缸油泄漏检测装置及检测方法，包括多个气缸油储存舱、气缸油移送泵和气缸油测量柜，多个气缸油储存舱通过第一管线连接气缸油移送泵，气缸油移送泵通过第二管线连接气缸油测量柜，气缸油测量柜通过第三管线连接主机，本发明与以往常规的气缸油系统相比，增设了气缸油测量柜和气缸油移送泵，通过判断泵的运转状态实现对气缸油系统给主机供油的监控，大大提高了系统的安全性；能够防止气缸油系统发生泄漏时不能被及时发现；防止气缸油泄漏引发火灾对船员造成伤害；防止气缸油泄漏而造成的经济损失；本发明提高了船舶航行的安全性，避免了气缸油泄漏而造成经济损失。
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公开(公告)号：CN209027727U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821844290.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种主机气缸油泄漏检测装置，包括多个气缸油储存舱、气缸油移送泵和气缸油测量柜，多个气缸油储存舱通过第一管线连接气缸油移送泵，气缸油移送泵通过第二管线连接气缸油测量柜，气缸油测量柜通过第三管线连接主机，本实用新型与以往常规的气缸油系统相比，增设了气缸油测量柜和气缸油移送泵，通过判断泵的运转状态实现对气缸油系统给主机供油的监控，大大提高了系统的安全性；能够防止气缸油系统发生泄漏时不能被及时发现；防止气缸油泄漏引发火灾对船员造成伤害；防止气缸油泄漏而造成的经济损失；本实用新型提高了船舶航行的安全性，避免了气缸油泄漏而造成经济损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214190057U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022415998.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用废气洗涤水放泄管线的通舷装置，涉及船舶技术领域，解决了现有的洗涤水放泄管线的通舷装置，其酸性洗涤水仍可能与钢管接触并发生反应，使得通舷装置发生腐蚀，从而导致通舷装置泄漏，海水进入机舱，安全风险较大的问题。包括和船体外板连接的外管，所述外管内设有与废气清洗系统洗涤水接触的内管，内管与外管之间设有封闭的间隔空间，所述外管上连接有与该间隔空间相连通的泄漏检测管，所述泄漏检测管另一端连通于容纳箱，所述容纳箱内设有用于检测箱内液位的检测件。通过设置泄漏监测装置可以监测废气清洗系统通舷装置海水泄漏情况，如果发现泄漏，可以及时采取措施，达到了降低海水进入机舱带来损害的效果。
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