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公开(公告)号：CN109902971A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910231268.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路路侧安全风险评价与分级方法。确定了公路路侧安全风险影响因素，包括路侧特征风险因素和路段属性风险因素，其中路侧特征风险因素包含：路侧离散障碍物、路侧连续障碍物和道路接入口；路段属性风险因素包含：道路设计一致性和路段交通量。然后，构建了公路路侧安全风险指数模型，定义了路侧连续障碍物、路侧离散障碍物、道路接入口的风险基础值与相应的风险程度系数，以及道路设计一致性系数和路段交通量系数。最后提出了公路路侧安全风险分级方法和标准。
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公开(公告)号：CN116792276A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310757591.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 南通大学
IPC: F03G7/08 , H02K35/04 , F21S9/02 , F21S9/03 , F21V23/00 , F21V33/00 , F21W131/103 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种联合板式踩踏发电装置以及包含其的住宅园区智慧路灯、城市道路智慧路灯，在踩板的底面中心位置安装支撑环，支撑环呈柱状结构设置，在支撑环的内部中心位置开设球形腔；沿着球形腔内壁缠绕环形线圈；在固定板的表面中心位置安装球形磁石，球形磁石嵌设在缠绕环形线圈的球形腔内；踩踏踩板平面时，踩板的侧边向固定底板匹配的侧边倾斜，处于球形磁石磁场中的环形线圈产生感应电流；还包括两种包含联合板式踩踏发电装置的应用场景，分别为住宅园区智慧路灯、城市道路智慧路灯。本发明解决了住宅社区内路灯能源消耗大，运维不便，城市道路中对于交通的事故的监测不及时、对逃逸车辆的追踪定位不准确，新能源车辆能源不足等等问题。
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公开(公告)号：CN113327432A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110552505.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车道划分和流量分布的交叉口相位方案优选方法，包括以下步骤：步骤1：由车道划分确定交叉口相位方案的可行解空间；步骤2：计算可行解空间中每种相位方案的关键车流总流量比；步骤3：确定交叉口最佳相位方案。本发明给出的基于车道划分和流量分布的交叉口相位方案优选方法能够从备选相位方案中选取最佳的相位方案，能够使得基于此最佳相位方案计算出的信号周期长度更小，而更小的信号周期可以显著减少车辆延误时间和排队长度，从而能够获得更好的信号控制效果。
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公开(公告)号：CN110807415A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911048851.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于年检标志的交通卡口车辆智能检索系统及方法，所述的系统包括如下模块：人工交互标注模块、车辆图像标引模块、车辆图像预处理模块、年检标志检测模块、ROI特征提取模块、视觉特征匹配模块。本发明能够在实战应用中，在车牌信息不可用的极端条件下、常规视频图像分析检索技术失效的情况下，快速、精确的检索目标嫌疑车辆，并记录其照片和照片采集时间和采集地点，为查验目标嫌疑车辆的违规违法行为提供充分、确凿、严谨的证据。本发明具有较高的检索精度，能有效避免错检、漏检的问题，非常的高效。
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公开(公告)号：CN114808789B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210260210.9
申请日：2022-03-16
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种柱体受到撞击后可重复利用的智能限宽警示柱，主要包括：限宽柱、基座、横向伸缩杆、固定杆，所述限宽柱通过固定杆安装在基座相上，横向伸缩杆安装在限宽柱的左侧和右侧；基座上表面设有球形凹槽，球形凹槽中设有半圆球体，所述半圆球体固定在球形凹槽中，所述限宽柱底部为半球壳体，限宽柱顶部安装有警示装置，限宽柱中心设有固定杆安装孔，固定杆安装孔设置在限宽柱的轴心位置，限宽柱底部的半球壳体滑动安装在基座的空隙中，固定杆的一端通过限宽柱中的固定杆安装孔插装在半圆球体中，当其受到撞击时，通过卡块断裂，卸力倾倒的方式可保护整个限宽柱体，大大提高了限宽柱的使用寿命，同时也变相的保护了车辆和驾驶人。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109902971B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910231268.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 南通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公路路侧安全风险评价与分级方法。确定了公路路侧安全风险影响因素，包括路侧特征风险因素和路段属性风险因素，其中路侧特征风险因素包含：路侧离散障碍物、路侧连续障碍物和道路接入口；路段属性风险因素包含：道路设计一致性和路段交通量。然后，构建了公路路侧安全风险指数模型，定义了路侧连续障碍物、路侧离散障碍物、道路接入口的风险基础值与相应的风险程度系数，以及道路设计一致性系数和路段交通量系数。最后提出了公路路侧安全风险分级方法和标准。
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公开(公告)号：CN115281065A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210782357.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种用于蔬菜运输过程中的培养装置及其培养方法，包括种植箱体，种植箱体一侧设置能源供给模块；能源供给模块用于对熟菜运输装置提供动力和营养支持；种植箱体上设置喷雾栽培区域及无土栽培区域；喷雾栽培区域设置在种植箱体内部两侧位置；无土栽培区域设置在种植箱体内部中间位置上；无土栽培区域包含多层无土栽培池；无土栽培池的底部设置有LED植物补光灯；无土栽培池内设置有水循环装置；喷雾栽培区域包括蔬菜种植区以及喷雾区；种植箱体顶端设置有太阳能板；种植箱体连接有温度湿度控制模块，种植箱体内还设置有监控模块。本发明可方便对运输过程中的蔬菜进行实时检测，并远程调节温度湿度以及营养液，进而使得蔬菜保鲜并稳定成熟。
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公开(公告)号：CN115147038A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210259866.9
申请日：2022-03-16
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于区块链技术的公共交通物流配送方法，属于公共交通物流配送技术领域。解决了小件货物市域运输的成本控制和快递无效配送问题，并且通过采取“站对站”的电子商务物流模式在满足客户个性化需求的前提下，提高公共交通资源的利用率。其技术方案为：包括以下用户取件板块和物流配送板块两个步骤。本发明的有益效果为：本发明减少用户单一取快递的出行目的，利用现有的公共交通系统覆盖范围广、准时高效、绿色环保等优势，从物流配送、普通乘客两个角度来解读公共交通参与城市配送的过程，通过实现公共交通系统与物流系统的合作，提高物流配送效率，降低物流配送成本，减少城区由快递造成的交通拥堵。
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公开(公告)号：CN115099608A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210707393.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于Malmquist指数的三阶段DEA综合交通运输效率评价方法，属于综合交通运输分析技术领域。解决了三阶段DEA模型不同年份之间的效率值不具有可比性，不能动态进行时序对比分析的技术问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1：构建综合交通运输效率的评估指标体系；S2：构建基于Malmquist指数的三阶段DEA改进模型；S3：对分析出的分类结果与相应数据进行三阶段Malmquist‑DEA分析，得到各区域综合交通运输各效率值，并根据各效率值对各区域进行评价。本发明的有益效果为：本发明能够更好地分辨区域综合交通运输之间的效率差异，从而更加合理全面地评价区域综合交通运输效率。
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公开(公告)号：CN114808789A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210260210.9
申请日：2022-03-16
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种柱体受到撞击后可重复利用的智能限宽警示柱，主要包括：限宽柱、基座、横向伸缩杆、固定杆，所述限宽柱通过固定杆安装在基座相上，横向伸缩杆安装在限宽柱的左侧和右侧；基座上表面设有球形凹槽，球形凹槽中设有半圆球体，所述半圆球体固定在球形凹槽中，所述限宽柱底部为半球壳体，限宽柱顶部安装有警示装置，限宽柱中心设有固定杆安装孔，固定杆安装孔设置在限宽柱的轴心位置，限宽柱底部的半球壳体滑动安装在基座的空隙中，固定杆的一端通过限宽柱中的固定杆安装孔插装在半圆球体中，当其受到撞击时，通过卡块断裂，卸力倾倒的方式可保护整个限宽柱体，大大提高了限宽柱的使用寿命，同时也变相的保护了车辆和驾驶人。
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