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公开(公告)号：CN108698509B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201780014278.6
申请日：2017-03-01
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/08 , B60K17/02 , F16D41/061 , F16D41/08
摘要： 在全轮驱动(AWD)车辆(10、42)中，在动力系与所有四个车轮(12、14、22、24)之间提供转矩承载连接。提供多模式离合器模块(50、170)或离合器以在断开会提高AWD车辆(10、42)的性能和效率的操作条件期间选择性地将车轮(12、14、22、24)中的两个车轮与动力系断开。多模式离合器模块(50、170)可以安装在AWD车辆(10、42)的多个位置处，诸如安装在前或后差速器(20、30)内、半轴(16、18、26、28)与差速器(20、30)之间，或者半轴(16、18、26、28)与对应的车轮(12、14、22、24)之间，或者在分动箱(36)或动力传递单元(44)内。
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公开(公告)号：CN109952447A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780069551.5
申请日：2017-11-08
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/08
摘要： 一种用于选择性地防止带齿齿轮(12)绕轴线旋转运动的离合器(10)可以包括致动器(20)和与带齿齿轮(12)相互作用的可枢转移动的棘爪(40)。柱塞(24)可以在致动器(20)内并且借由致动器(20)径向移动。一对轴向间隔开的侧壁(16、18)可以包括相对的径向延伸槽(52)。棘爪推动器(50)可以在柱塞(24)和棘爪(40)之间径向移动。棘爪推动器(50)可以包括一对轴向延伸的翼部(54、56)，该翼部可滑动地支撑在相对槽(52)之一中，以仅将棘爪推动器(50)的运动限制为径向。由棘爪(40)传递到棘爪推动器(50)的轴向和/或圆周力负载可以不传递到径向可移动柱塞(24)。
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公开(公告)号：CN109952447B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201780069551.5
申请日：2017-11-08
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D41/08
摘要： 一种用于选择性地防止带齿齿轮(12)绕轴线旋转运动的离合器(10)可以包括致动器(20)和与带齿齿轮(12)相互作用的可枢转移动的棘爪(40)。柱塞(24)可以在致动器(20)内并且借由致动器(20)径向移动。一对轴向间隔开的侧壁(16、18)可以包括相对的径向延伸槽(52)。棘爪推动器(50)可以在柱塞(24)和棘爪(40)之间径向移动。棘爪推动器(50)可以包括一对轴向延伸的翼部(54、56)，该翼部可滑动地支撑在相对槽(52)之一中，以仅将棘爪推动器(50)的运动限制为径向。由棘爪(40)传递到棘爪推动器(50)的轴向和/或圆周力负载可以不传递到径向可移动柱塞(24)。
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公开(公告)号：CN107438721B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201680021005.X
申请日：2016-04-06
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D23/12
摘要： 多模式离合器系统(10)可以包括与致动器(82)操作性地相关联的凸轮滑块(66)。第一凸轮轮廓(70)和第二凸轮轮廓都可以与凸轮滑块(66)操作性地相关联。第一棘爪(26)可以与第一凸轮轮廓(70)操作性地相关联，并且第二棘爪可以与第二凸轮轮廓(74)操作性地相关联，其中第一凸轮轮廓(70)选择性地作用在第一棘爪(26)上，第二凸轮轮廓(74)选择性地作用在第二棘爪(30)上，并且多模式离合器系统(10)配置成允许根据不同的致动器(82)位置在第一和第二棘爪(26，30)与内座圈(14)之间进行多种操作模式。
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公开(公告)号：CN109072996A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026766.9
申请日：2017-05-24
申请人： 博格华纳公司
发明人： C·坎普顿
IPC分类号： F16D41/08 , F16D41/069
CPC分类号： F16D41/16 , F16D41/14 , F16D2023/123
摘要： 一种用于连接相对于彼此旋转的两个部件的多模式离合器模块可以包括外座圈、内座圈以及棘爪，该棘爪联接到内座圈并且可在与外座圈接合和与外座圈脱离之间移动以交替地锁定和解锁座圈以便于在一个或两个方向上相对旋转。凸轮环和从其中延伸的多个凸轮联接到内座圈以与内座圈一起旋转并且用于平行于座圈的旋转轴线的轴向移动。换挡环可操作地联接在凸轮环与换挡鼓之间，使得由固定致动器引起的换挡鼓的旋转引起换挡环的平移以移动凸轮环和凸轮，因此凸轮接合棘爪以使棘爪在它们的锁定位置与解锁的位置之间移动。
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公开(公告)号：CN108698509A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780014278.6
申请日：2017-03-01
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/08 , B60K17/02 , F16D41/061 , F16D41/08
CPC分类号： B60K17/02 , B60K5/02 , B60K5/04 , B60K17/08 , B60K17/34 , B60K17/344 , B60K23/08 , B60K2023/0825 , B60K2023/0833 , B60Y2400/424 , B60Y2400/4242 , F16D11/06 , F16D11/16 , F16D41/061 , F16D41/08 , F16D41/12 , F16D41/16 , F16D2023/123
摘要： 在全轮驱动(AWD)车辆(10、42)中，在动力系与所有四个车轮(12、14、22、24)之间提供转矩承载连接。提供多模式离合器模块(50、170)或离合器以在断开会提高AWD车辆(10、42)的性能和效率的操作条件期间选择性地将车轮(12、14、22、24)中的两个车轮与动力系断开。多模式离合器模块(50、170)可以安装在AWD车辆(10、42)的多个位置处，诸如安装在前或后差速器(20、30)内、半轴(16、18、26、28)与差速器(20、30)之间，或者半轴(16、18、26、28)与对应的车轮(12、14、22、24)之间，或者在分动箱(36)或动力传递单元(44)内。
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公开(公告)号：CN107076225B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201580051519.5
申请日：2015-09-18
申请人： 博格华纳公司
摘要： 一种用于选择性地防止旋转部件的旋转的离合器可以包括第一棘爪和第二棘爪，其可在与旋转部件接合与脱离旋转部件之间枢转以选择性地防止或允许旋转部件在一个或两个方向上的旋转。可在第一电枢位置与第二电枢位置之间移动的电枢可以具有枢转地连接至其并且接合第一棘爪和第二棘爪的共用构件，其中转矩弹簧将共用构件偏置成朝第一棘爪且远离第二棘爪旋转。在中间电枢位置中，共用构件可以使第一棘爪脱离旋转部件并同时接合第二棘爪以允许在一个方向上旋转，同时防止在相反方向上旋转。在实施例中，离合器可以包括凸轮致动器，该凸轮致动器旋转成选择性地控制棘爪与旋转部件的接合以及在一个或两个方向上的锁定。
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公开(公告)号：CN108223620A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711276746.5
申请日：2017-12-06
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 一种用于致动车辆的变速器中的离合器的系统和方法包括：电子离合器致动器，其适于与联接至所述变速器的所述离合器的离合器从动缸流体连通；以及手动超驰组件，其适于使所述车辆的离合器脚踏板与所述离合器从动缸之间流体连通，其中当使用所述电子离合器致动器来电子致动所述离合器从动缸时，所述手动超驰组件阻止流体从所述离合器脚踏板流向所述离合器从动缸，且当未使用所述电子离合器致动器从而手动地致动所述离合器从动缸时，所述手动超驰组件允许流体从所述离合器脚踏板流向所述离合器从动缸。
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公开(公告)号：CN108223619A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711288627.1
申请日：2017-12-07
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16D48/02
摘要： 一种用于致动车辆的变速器中的离合器的系统和方法，该系统包括电子离合器致动器，其适于与联接至变速器的离合器的离合器从动缸流体连通，且该电子离合器致动器包括集成手动超驰组件，该集成手动超驰组件适于使离合器脚踏板与离合器从动缸之间流体连通，其中当使用电子离合器致动器来电子致动离合器从动缸时，集成手动超驰组件阻止流体从离合器脚踏板流向离合器从动缸，且当未使用电子离合器致动器从而手动地致动离合器从动缸时允许流体从离合器脚踏板流向离合器从动缸。
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