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公开(公告)号：CN110497792B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201910360719.9
申请日：2019-04-30
申请人： 博格华纳公司
摘要： 传动系，包括电机、链传动装置、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、挡位选择器、差速器和轴组件，其中电机被构造和布置成选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器和第二行星齿轮组向差速器传递动力，或者选择性地通过链传动装置、第一行星齿轮组、挡位选择器、第二行星齿轮组和差速器接收动力，并且其中挡位选择器被配置成选择性地将传动系换挡到高挡位、低挡位和空挡模式。
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公开(公告)号：CN106427523A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610626481.6
申请日：2016-08-02
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： B60K17/165 , B60K1/00 , B60K2001/001 , B60L7/10 , B60L11/12 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60K6/26 , B60K6/36
摘要： 本发明是电驱动系统。一种产品包括与第一车轴和第二车轴啮合的差速装置，所述第一车轴和第二车轴由共用齿轮驱动。电机位于差速装置的第一侧上。第一轴从电机延伸并且进入差速装置中。动力传输装置位于差速装置的与第一侧相对的第二侧上。第二轴延伸至差速装置和动力传输装置中的每一个中。第一车轴和第二轴能够通过动力传输装置旋转地啮合。
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公开(公告)号：CN101936388B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201010203417.X
申请日：2010-06-12
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/688 , F16H7/06 , B60K17/02 , B60K17/16
CPC分类号： F16H3/006 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H57/037 , F16H2057/02043 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233
摘要： 提供了一种车辆双离合器变速器，该双离合器变速器包括一个第一离合器壳体，该第一离合器壳体沿一个总体上与发动机的输出轴线对齐延伸的第一轴线驱动。提供一个第二离合器壳体，该第二离合器壳体从第一离合器壳体链式驱动，并且沿一个总体上平行的第二轴线延伸。第一和第二输入轴分别由第一离合器和第二离合器驱动。提供了一个或多个输出轴，这一个或多个输出轴是由这些输入轴驱动并且与其具有选择性啮合扭力传递齿轮接触。一个差速器输入齿轮是由这个或这些输出轴驱动的。
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公开(公告)号：CN108131442B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201711141363.7
申请日：2017-11-16
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 一种对电动车辆提供动力的用于驱动系统的齿轮驱动系统的被动润滑系统包括油网、油槽区域、搅油桨以及油分流器。油网由齿轮驱动系统和行星齿轮系统的固定环形区域限定，并至少设置在其内。油槽区域配置为提供油用于围绕油网进行分配。搅油桨与行星齿轮系统操作地联接，配置为与行星齿轮系统的部件一起旋转，并配置为在旋转期间使油从油槽区域快速流动。油分流器定位成与搅油桨同心且在搅油桨径向向外，并配置为在搅油桨旋转时接收来自油源的油，并将接收的油引导至油网。
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公开(公告)号：CN107152507A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710093074.8
申请日：2017-02-21
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： F16H37/0813 , B60K1/00 , B60K17/08 , B60K17/16 , B60K2001/001 , B60Y2400/73 , F16H3/54 , F16H3/66 , F16H3/78 , F16H48/08 , F16H57/08 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , F16H37/0806 , F16H37/0833 , F16H2037/048
摘要： 许多变型可以包括一种产品，该产品包括操作地连接至传动系模块的电机，该传动系模块包括具有固定齿轮比的齿轮系、具有多个齿轮比且操作地连接至该齿轮系的第一行星齿轮组、具有固定齿轮比且操作地连接至该第一行星齿轮组的第二行星齿轮组，以及同步器，其中该同步器操作地连接至该第一行星齿轮组并且定位在该第一行星齿轮组与该第二行星齿轮组之间；差速器，该差速器操作地连接至该第二行星齿轮组；其中该电机选择性地通过该齿轮系、该第一行星齿轮组、该同步器和该第二行星齿轮组将动力传输至该差速器，且其中该同步器构造并且设置成将该传动系模块换档为高档模式、低档模式和空档模式。
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公开(公告)号：CN106671771A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610945773.6
申请日：2016-11-02
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： B60K17/346 , B60K1/00 , B60K2001/001 , F16H3/66 , F16H37/042 , F16H37/082 , F16H48/05 , F16H2037/045 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , B60K17/04 , B60K17/16 , B60K17/34
摘要： 多个变型可包括一种可包括动力传递组件的产品。齿轮系可具有多个齿轮，并可提供可具有固定齿轮比的第一级传动装置。至少一个行星齿轮组可提供可具有多个齿轮比的第二级传动装置。电动机器可选择性地向第一级传动装置提供输入。差速器单元可选择性地接收来自行星齿轮组的输出。接合机构可选择性地在高档模式和低档模式中的每个模式下将差速器单元与第二级传动装置相连接。
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公开(公告)号：CN105889481A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510854578.8
申请日：2015-11-30
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： B60K17/344 , B60K17/3467 , B60K23/08 , F16H59/02 , F16D23/02 , F16H63/32 , F16H2200/20 , F16H2200/203 , F16H2306/00
摘要： 本发明公开了一种变速箱(21、330)及组装方法，包括输入轴(15)和输出轴(14、16)、模式离合器(30)、模式切换机构(56、380、480)、行星齿轮组件(20)、档位切换机构(50、360、460)以及同步器(40、340)，该模式离合器用于在两轮驱动模式和四轮驱动模式之间进行切换，该行星齿轮组件用于提供在输入轴(15)和输出轴(14)之间的不同传动比，而该同步器用于在低档位驱动模式和高档位驱动模式之间进行切换之前进行速度同步。固定的环形齿轮(24)可在高档位驱动模式和低档位驱动模式期间连接到行星齿轮组件(20)。模式切换机构(56)和档位切换机构(50)可由可逆转动的致动齿轮(348、448)以机电方式致动，该可逆转动的致动齿轮插入在可扩展的离合器致动器(388、488)和转动的圆筒凸轮(359、459)之间。
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公开(公告)号：CN101936388A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010203417.X
申请日：2010-06-12
申请人： 博格华纳公司
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/688 , F16H7/06 , B60K17/02 , B60K17/16
CPC分类号： F16H3/006 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H57/037 , F16H2057/02043 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233
摘要： 提供了一种车辆双离合器变速器，该双离合器变速器包括一个第一离合器壳体，该第一离合器壳体沿一个总体上与发动机的输出轴线对齐延伸的第一轴线驱动。提供一个第二离合器壳体，该第二离合器壳体从第一离合器壳体链式驱动，并且沿一个总体上平行的第二轴线延伸。第一和第二输入轴分别由第一离合器和第二离合器驱动。提供了一个或多个输出轴，这一个或多个输出轴是由这些输入轴驱动并且与其具有选择性啮合扭力传递齿轮接触。一个差速器输入齿轮是由这个或这些输出轴驱动的。
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公开(公告)号：CN108688464B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810279337.9
申请日：2018-03-30
申请人： 博格华纳公司
发明人： L·A·普里查德
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 一种用于车辆的动力系，其包括内燃机和分动箱。分动箱包括主要输出轴、电动机以及行星齿轮组。主要输出轴接收来自内燃机的发动机转矩。电动机包括转子和定子。该行星齿轮组包括太阳齿轮、环形齿轮、行星齿轮以及行星架，太阳齿轮可旋转地固定于转子，行星齿轮径向地设置在太阳齿轮和环形齿轮之间并与之接合，且该行星架联接于行星齿轮并且可旋转地固定于主要输出轴。环形齿轮能选择性地接地，用于选择性地在电动机和主要输出轴之间传递转矩。
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