电辅助涡轮增压器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104040145B

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201280062642.3

    申请日:2012-12-21

    摘要: 一种电辅助涡轮增压器(1)包括一个壳体(3)和一个被设置在该壳体(3)中的电动机定子(22)。定子(22)包括围绕其设置的一对O型圈、或者其他圆周密封件(204,208)。这些O型圈(204,208)是可操作的以用于抵靠该壳体(3)的一个内部密封,以形成围绕该定子(22)的至少一部分的一个环形室(130)以及位于该定子(22)的两个轴向端的一对端腔(122,126)。环形室(130)被适配成允许一种冷却流体围绕定子(22)循环。一对轴承(10,12)可以被设置在该壳体(3)中,在该定子(22)的每一侧上一个轴承。一个轴(7)由这些轴承(10,12)支撑在该壳体(3)中。该轴(7)进而支撑一个涡轮机叶轮(5)和一个压缩机叶轮。一个电动机转子(24)在这些轴承(10,12)之间被设置在轴(7)上和该定子(22)内。

    电辅助涡轮增压器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104040145A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201280062642.3

    申请日:2012-12-21

    摘要: 一种电辅助涡轮增压器(1)包括一个壳体(3)和一个被设置在该壳体(3)中的电动机定子(22)。定子(22)包括围绕其设置的一对O型圈、或者其他圆周密封件(204,208)。这些O型圈(204,208)是可操作的以用于抵靠该壳体(3)的一个内部密封,以形成围绕该定子(22)的至少一部分的一个环形室(130)以及位于该定子(22)的两个轴向端的一对端腔(122,126)。环形室(130)被适配成允许一种冷却流体围绕定子(22)循环。一对轴承(10,12)可以被设置在该壳体(3)中,在该定子(22)的每一侧上一个轴承。一个轴(7)由这些轴承(10,12)支撑在该壳体(3)中。该轴(7)进而支撑一个涡轮机叶轮(5)和一个压缩机叶轮。一个电动机转子(24)在这些轴承(10,12)之间被设置在轴(7)上和该定子(22)内。

    电驱动模块和用于驱动车辆的方法

    公开(公告)号:CN112498302B

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202010951675.X

    申请日:2020-09-11

    摘要: 一种电驱动模块,包括壳体、一对驱动单元以及联接单元。驱动单元被设置在壳体中并且每个驱动单元包括电动机单元和摩擦制动器。电动机单元具有定子,该定子不可旋转地联接至壳体;以及转子,该转子可围绕电动机轴线旋转并且被配置成驱动车辆的车轮。摩擦制动器具有不可旋转地联接至壳体上的第一部分,以及驱动地联接至转子的第二部分。摩擦制动器可以被操作以产生旋转阻力,以抵抗第二部分相对于第一部分的旋转。联接单元被配置成将摩擦制动器的第二部分选择性地可旋转地彼此联接。