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公开(公告)号：CN115303022A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211168899.9
申请日：2022-09-25
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车包一体的电池热管理系统，涉电动客车技术领域，包括相互独立地设置于客车顶盖的空调仓和电池仓，以及设置于客车顶盖的风道，风道与乘客舱和空调仓相互连通；空调仓内设有带冷媒回路的空调组件；电池仓设有连通于风道的进风口，并设有连通于车外的出风口；进风口处设有第一单向阀，出风口处设有第二单向阀，且出风口外部设有一排风风扇；空调组件、风道、第一单向阀、第二单向阀和排风风扇构成电池风冷系统。本发明的电池风冷系统结构简单，设计巧妙，电池风冷系统工作时，经空调组件制备的冷风或热风通过风道扩散到乘客舱内，并从风道中的进风口进入电池仓内，从而对电池仓进行冷却或加热，由此有效调节电池仓的环境温度。
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公开(公告)号：CN115230477A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211110719.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车开关盒，包括继电器开关K1、继电器开关K2、继电器控制模块一、监控模块、点触断电开关以及继电器控制模块二，继电器开关K1串联连接在第一电路，继电器开关K2串联连接在第二电路，蓄电池分别通过第一电路、第二电路并联连接有若干车载用电设备，第二连接电路设有手动机械断电总开关。本发明可实现手动机械断开总开关断开状态下充电，无需等待充电完成后再操作，操作便利性更高。且手动机械电源总开关为闭合状态且钥匙开关断开、点触断电开关信号无效，继电器控制模块二延时一定时间控制断开继电器开关K2，实现被动自断电，防止手动机械断电总开关未断开状态下车载用电设备长时间与蓄电池连接造成蓄电池亏电。
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公开(公告)号：CN220106723U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321531909.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/635 , H01M10/63 , H01M10/48 , B01D53/00 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L58/10
Abstract: 一种顶置MTV集成式电池仓冷却与除湿系统，包括排风风扇、气体管路、冷却除湿管及水冷机组冷却水管，排风风扇安装于电池仓的排风口处，该排风风扇的出风口连接气体管路，气体管路的末端连接至电池仓的进风口；气体管路上连接一个冷却除湿管，该冷却除湿管内装设有部分水冷机组冷却水管，水冷机组冷却水管的两端与电池仓内的电池模组水冷板形成循环回路，冷却除湿管还设有冷凝水排水管。本实用新型将电池仓中的湿热空气通过排风风扇与管路引入仓外的气体管路中，利用水冷机组工作时水温较低的条件，使得电池仓内气体中的水汽冷凝至水冷机组冷却水管表面，处理过的干燥冷空气返回至电池仓中，达到降低电池仓内温度并除湿防止凝露现象的目的。
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