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公开(公告)号：CN119482900A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411681171.5
申请日：2024-11-22
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车供电切换系统，包括市电供电模块、动力电池组供电模块及UPS模块，市电供电模块及动力电池组供电模块并联于UPS模块的输入端，UPS模块的输出端与新能源车乘客区用电端连接；UPS模块包括充电器和逆变器，或者包括整流器和逆变器。本发明中市电供电模块或动力电池组供电模块提供的电力，经过UPS模块后再输出给乘客区220v用电端供电，在市电供电模块和动力电池组供电模块切换供电的过程中，UPS模块在稳流的同时持续为车内用电设备供电，防止设备突然断电，同时避免在切换供电的过程中造成的电流断路情况击穿车内用电设备中的电容等电器元件。
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公开(公告)号：CN110135038B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910375974.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 一种应用于客车快速轻量化的分析方法，通过程序对整车骨架上的方钢进行离散，实现整车骨架模型的快速简化；通过优化软件构造出客车各局部骨架在不同刚、强度工况下的结构变形，将大规模的整车优化分析转化为小规模局部结构的优化改进，完成个人独立操作的大负荷工作模式向多人同时进行的小负荷工作模式上的转变，进而实现客车骨架在轻量化设计与刚、强度设计之间快速、有效的平衡。
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公开(公告)号：CN110135038A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910375974.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种应用于客车快速轻量化的分析方法，通过程序对整车骨架上的方钢进行离散，实现整车骨架模型的快速简化；通过优化软件构造出客车各局部骨架在不同刚、强度工况下的结构变形，将大规模的整车优化分析转化为小规模局部结构的优化改进，完成个人独立操作的大负荷工作模式向多人同时进行的小负荷工作模式上的转变，进而实现客车骨架在轻量化设计与刚、强度设计之间快速、有效的平衡。
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公开(公告)号：CN217598495U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202222087340.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , H02J3/00 , H02J13/00 , H02J9/06
Abstract: 一种智能车联控电装置，包括控电主机、功率主机以及触摸显示屏，控电主机设有三路第一电源输入接口和一路第一电源输出接口，功率主机设有一路第二电源输入接口以及多路第二电源输出接口，功率主机内还设有功率板及控制板，功率板上设有若干交流接触器，每个交流接触器的主触点一端通过电源线与第二电源输入接口连接，每个交流接触器的主触点另一端分别与相应的第二电源输出接口连接，控制板通过CAN总线与触摸显示屏连接，控制板上还连接有通讯接口，通讯接口分别与交流接触器的辅助触点连接。该实用新型可通过触摸显示屏控制并反馈用电设备的工作状态，节省了许多实体按键的安装空间以及线路，降低了设备的安装成本以及线路损坏的风险。
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公开(公告)号：CN216232045U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123221268.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开一种客车侧围装饰件安装结构，包括风道、窗上沿装饰件、侧窗包层柱及窗下沿包层柱，风道固定于客车顶盖骨架的内侧，该风道下沿固定设有一L形连接件，窗上沿装饰件包括连接板和侧围板，连接板通过螺钉固定于窗上纵梁骨架的底部，侧围板与连接板固定连接形成一个T形结构，该侧围板的上沿与L形连接件贴合定位，窗下沿包层柱固定于客车侧围腰梁骨架上，侧窗包层柱插入窗上沿装饰件与窗下沿包层柱之间，并通过螺钉固定。本实用新型可为专用客车提供良好的内饰装饰效果，有效地隐藏侧窗上沿如窗帘槽等附件不外露，同时可有效遮蔽专用客车侧围内饰件安装中所使用的螺钉，使内饰具有更强的整体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214581590U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120973006.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于车载PCR实验室的进排风系统，包括车厢及设置于车厢内的进风系统和排风系统，所述车厢内设有实验区和设备仓，并且车厢底部设有行李仓；所述进风系统包括空调一体机和进风管；所述空调一体机设置于所述设备仓内，并通过进风管连通于所述实验区，从而将新风输送至实验区内；所述排风系统包括负压设备和排风管，所述负压设备设置于所述实验区内，并通过所述排风管连通于所述行李仓内，从而将实验区内的空气通过行李仓排出至车厢外。本实用新型针对车载PCR实验室的结构布局特点，采用各区域独立进排风的原则设计其进排风系统，使其各区域之间始终保持稳定的压差，防止病菌扩散，有效提高了车载PCR实验室的生物安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212796647U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021969695.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种负压移动医疗车，涉及防疫设备领域，车厢依次排列设置有污染区、缓冲区和清洁区，污染区设有患者出入口，清洁区设有医护人员出入口，缓冲区设有与清洁区相通的第一出入口，与污染区相通的第二出入口，污染区和缓冲区均为负压环境，并且污染区的负压绝对值>缓冲区的负压绝对值；污染区的走廊呈凸字形，一端通向患者出入口，另一端通向卫生间，还有一端通向第二出入口，凸字形双肩位置处均设有若干隔离房。本实用新型将车内空间主要分为污染区、缓冲区和清洁区，污染区分为可装载多人，解决运输效率的问题，缓冲区和清洁区可供医护人员安全出入，并且整个车厢兼具现场诊疗。
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公开(公告)号：CN218106238U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222290767.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 一种移动CT医疗车，包括医疗车本体，医疗车本体从前端至末端分为驾乘区、CT检查区及CT操作区，CT检查区通过隔墙分别与驾乘区、CT操作区隔开，CT检查区内设有CT机和移动床，CT机左右两侧相对应的医疗车本体分别安装一个外拓滑移舱，外拓滑移舱包括滑移舱箱体、拓展滑轨及滑移舱翻板，滑移舱箱体底部为镂空结构，每个滑移舱箱体通过前后两个拓展滑轨可滑动设于医疗车本体上，每个滑移舱箱体所对应的医疗车本体的地板侧面分别铰接一个滑移舱翻板。本实用新型的滑移舱翻板在滑移舱外拓状态时向下翻转以将滑移舱箱体底部的镂空结构填平，可以消除因滑移舱箱体外拓时台阶层的出现，杜绝患者行走时因拌脚或踩空等意外状况的发生。
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公开(公告)号：CN214874417U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120973021.7
申请日：2021-05-08
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于客车的车载PCR实验室，涉及防疫设备领域，包括车厢，所述车厢内设有驾驶区，还包括分别独立设置于车厢内的试剂准备区、样本制备区、扩增分析区和洗消区；试剂准备区、样本制备区和扩增分析区均设有独立的安全门，并在安全门的入口处设有一缓冲区。本实用新型以客车为载体，对车厢内进行合理的区域规划与布设，使得全套PCR设备能够合理地融合进车厢内，实现了客车机动性功能与PCR实验室临床医学检验功能的完美结合，具有结构简单、机动性高、灵活性高、检测效率高和生物安全性高等优点，可适用于各种活动场所的核酸检测实验。
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公开(公告)号：CN212913678U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020689125.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: A61G10/00
Abstract: 本实用新型公开的是一种医用传染病员运送负压隔离舱，包括可密封开启和关闭的舱体和支撑杆，舱体的左侧舱壁上配合装设有负压风机和排风口，与左侧舱体壁对应的右侧舱体壁上设有进气口，舱体的前、后两侧舱体壁上分别设有若干个检查操作孔，舱体活动铺设有底垫，且舱体的底部设有安全固定带，舱体上开设有进入口，进入口通过水密封拉链闭合连接设置。本实用新型结构简单实用，组装拼接方便，支撑稳定可靠，不仅可以实现高质量的隔离运送效果，而且使用上更加舒适无压迫感，更有利于患者的实际使用。
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