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公开(公告)号：CN109969272A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910364804.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架，涉及汽车技术领域，其中一种汽车骨架包括由复数根车梁相互垂直连接构成的若干连接点，若干连接点包括第一连接点，该第一连接点由第一车梁和第二车梁通过连接件一连接构成。连接件一包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，从而使连接件一的一侧形成凵形的安装部，另一侧形成安装面。第一车梁的一端插接于安装部，第二车梁的侧壁固设于安装面。本发明的有益效果在于：本发明克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
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公开(公告)号：CN115009363A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210726129.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明涉及车架、滑板式底盘以及电动汽车，车架包括包括固定连接的纵梁和横梁，所述纵梁包括第一空心管体和填充在第一空心管体内的第一填充体，所述第一填充体为多层嵌套结构，其中包括最外层的泡沫铝结构层，泡沫铝结构层之内设有一组合层，所述组合层是外层相比内层更为致密的多层结构，组合层之内设有雪花形管以及蜂窝芯体，横梁包括第二空心管体和填充在第二空心管体内的第二填充体，第二填充体为TPMS晶格结构。本发明所提供的车架具有优越的刚度、高效的吸能性和有效的抗弯能力，还具有良好的稳定性和轻量化特点，同时结构简单、安装方便、可持续性强。
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公开(公告)号：CN109969272B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910364804.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架，涉及汽车技术领域，其中一种汽车骨架包括由复数根车梁相互垂直连接构成的若干连接点，若干连接点包括第一连接点，该第一连接点由第一车梁和第二车梁通过连接件一连接构成。连接件一包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，从而使连接件一的一侧形成凵形的安装部，另一侧形成安装面。第一车梁的一端插接于安装部，第二车梁的侧壁固设于安装面。本发明的有益效果在于：本发明克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
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公开(公告)号：CN115009363B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210726129.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本发明涉及车架、滑板式底盘以及电动汽车，车架包括包括固定连接的纵梁和横梁，所述纵梁包括第一空心管体和填充在第一空心管体内的第一填充体，所述第一填充体为多层嵌套结构，其中包括最外层的泡沫铝结构层，泡沫铝结构层之内设有一组合层，所述组合层是外层相比内层更为致密的多层结构，组合层之内设有雪花形管以及蜂窝芯体，横梁包括第二空心管体和填充在第二空心管体内的第二填充体，第二填充体为TPMS晶格结构。本发明所提供的车架具有优越的刚度、高效的吸能性和有效的抗弯能力，还具有良好的稳定性和轻量化特点，同时结构简单、安装方便、可持续性强。
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公开(公告)号：CN209719271U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920540578.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动公交车司机身份识别安全系统，包括手机、公交车载POS机、车辆CAN总线主模块、BMU电池管理模块、高压控制模块和高压箱，手机设有RF手机智能卡，公交车载POS机上设有近距离射频交互模块，手机通过RF手机智能卡及近距离射频交互模块与公交车载POS机进行“刷卡”，完成司机身份验证，并将验证信息通过车辆CAN总线主模块反馈给BMU电池管理模块，BMU电池管理模块通过所述高压控制模块控制所述高压箱的继电器进行上下电操作，由此在几乎不增加硬件成本的前提下，构建了公交车管理的人车交互通道，为公交运营公司进行车辆设备和车辆机务人员的安全管理提供了一个低成本的管理系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208149046U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820561451.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 一种客车顶上电池舱的防水式滑移舱门结构，涉及新能源汽车领域，舱门通过滑动机构可水平滑动地设置于电池舱的开口处。具体地，左围面和右围面的上端均装设有条形导轨，舱门的下端面左右两侧均装设有复数个滚轮；舱门左右两侧的滚轮可活动地位于相应条形导轨的条形滑槽内，舱门左右两侧的端部位于相应条形导轨的条形水渠正上方。本实用新型的有益效果：在客车顶上设计电池舱和整体可移动舱门，电池舱的左右两侧分别设计两道滑轨用于排水与滑动舱门，实现防水和舱门前后滑动的功能。并且打开舱门后可检修其中任何部件；当电池布置改变时候无需调整检修位置，通用性强。
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公开(公告)号：CN209795606U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920619630.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用腰梁，涉及客车技术领域，包括铝型材本体，铝型材本体的横截面呈矩形，中部沿轴线方向设有空腔，左右两侧边至少一侧边设有一凹槽，且上边的拐角处设有至少一凹部。其中凹槽的横截面呈等腰梯形，凹部的横截面呈L形。本实用新型的有益效果是：本实用新型可广泛应用于各种类客车的腰梁，适用于全铝客车车身结构大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
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公开(公告)号：CN209719748U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920619632.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用连接件，涉及汽车技术领域，包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，使连接板的一侧与两L形护板之间形成凵形的用于插接车梁的安装部，另一侧与两L形护板形成用于固设车梁的安装面。本实用新型的有益效果是：本实用新型克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有结构强度高、轻量化水平高、材料利用率高和通用化水平高等优点。
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公开(公告)号：CN209921433U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920619631.X
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用铝型材，涉及客车技术领域，包括铝型材本体，铝型材本体的横截面近似为矩形，中部的上下两端均沿其轴线方向设有一空腔，且至少一长边侧面向内凹陷形成凹槽。本实用新型还公开了一种格栅式骨架单元，包括顶弧杆、顶纵梁和连接件，顶纵梁通过连接件配合螺栓垂直固设于顶弧杆，且所述顶弧杆和/或顶纵梁为如上所述的客车用铝型材。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种适用性良好的铝型材，可广泛应用于各种类客车的顶弧杆和顶纵梁，构成格栅式骨架单元，适用于全铝客车车身结构大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。
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公开(公告)号：CN209719750U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920618199.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车骨架、汽车顶盖骨架及汽车侧围骨架，涉及汽车技术领域，其中一种汽车骨架包括由复数根车梁相互垂直连接构成的若干连接点，若干连接点包括第一连接点，该第一连接点由第一车梁和第二车梁通过连接件一连接构成。连接件一包括连接板和L形护板，两L形护板阴角朝外地相背设置于连接板两端，从而使连接件一的一侧形成凵形的安装部，另一侧形成安装面。第一车梁的一端插接于安装部，第二车梁的侧壁固设于安装面。本实用新型的有益效果在于：本实用新型克服了现有技术的缺陷，适用于客车车身骨架大规模的设计和制造，具有轻量化水平高、材料利用率高、结构稳定性强和技术状态适应性良好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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