一种基于机器视觉的气门弹簧平行度测量方法

    公开(公告)号:CN118365691A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410522655.9

    申请日:2024-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种基于机器视觉的气门弹簧平行度测量方法,包括如下步骤:S1:将弹簧竖直放置在测量平台背光照射,使用工业相机对弹簧图像进行采集;S2:对原始图像进行去噪声处理得到图像O;S3:对图像O进行二值化处理得到图像P;S4:对图像P进行canny算子边缘检测方法处理后得到图像Pcanny;S5:进行聚类法分析得到#imgabs0#S6:进行离散群点清除操作:S7:计算测量平台倾斜角度,求得气门弹簧平行度。由上述方案可知,本发明通过清除数据点集中的离散群点,并结合测量平台的计算角度矫正,消除了多种外部因素对测量弹簧平行度带来的误差影响,提高了计算结果的准确性和稳定性,满足实际生产中的基本需求。

    出行密接监控方法和装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116779181A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310555351.8

    申请日:2023-05-16

    Abstract: 本申请提供一种出行密接监控方法和装置,通过获取摄像机拍摄的视频画面,并基于预先训练得到的检测模型标定出视频画面中的各个行人,且确定各个行人是否佩戴防传播物品。将每两个行人构建为一组行人对,计算各个行人对中两个行人之间的距离。基于设置的第一判断阈值和第二判断阈值,判断两个行人之间的距离是否为安全距离,以确定两个行人是否处于密接状态,而第二判断阈值为根据两个行人的防传播物品佩戴情况所确定。本方案中,在利用图像处理及人工智能算法实现行人标定和防传播物品佩戴情况确定的基础上,基于行人的防传播物品佩戴情况动态设置判断阈值来判断行人的密接状态,提高了距离度量的可靠性。

    失联人员路径溯源及救援方法和装置

    公开(公告)号:CN116611977A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310574286.3

    申请日:2023-05-17

    Abstract: 本申请提供一种失联人员路径溯源及救援方法和装置,通过获取各个摄像设备所采集的视频图像,将各个摄像设备采集的多张视频图像导入预先训练得到的轨迹时空检测模型中,输出失联人员以及其他人员的轨迹时空信息。基于失联人员和其他人员的轨迹时空信息,从其他人员中确定出与失联人员存在共处关系和/或同行关系的关联人员。从而可以向关联人员发送救援提示信息,以从关联人员处获得失联人员的相关救援信息。本方案,基于交通出行的视频数据获得行人的轨迹时空信息,进而可以基于轨迹在时间、空间上的邻近性确定出失联人员的关联人员,实现对失联人员的及时有效的帮扶,该方案具有实现便捷且准确有效的效果。

    一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配方法

    公开(公告)号:CN109979186B

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN201910182578.6

    申请日:2019-03-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于GPS系统的公交车停靠泊位实时分配方法,首先根据道路特征、公交车运行情况,计算公交车泊位开始分配的具体位置;然后根据泊位被占用的时间结合公交车停靠时间概率模型,实时计算泊位空闲概率pi;最后根据已计算出的相邻两泊位空闲概率实时计算泊位可用于分配的概率Pi,并判断泊位是否处于可分配状态。本发明利用内置于车载电脑的GPS定位系统,配合特定的算法对公交到站时间进行预测,能提前得到信息并传送到公交站台,使乘客能够了解到车辆实时信息,从而大大减小公交车站内停车延误,提高公交车运行效率。

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