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公开(公告)号：CN111546944B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010278484.1
申请日：2020-04-10
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电电压切换装置、控制方法及汽车，包括电压测量模块，用于测量充电设备的充电电压幅值；电压判断模块，用于根据充电设备的充电电压幅值判断充放电切换状态；充放电平台切换模块，用于根据充放电切换状态控制可控开关组的开断，即控制充放电电路在串联充电状态、并联充电状态和放电状态之间的切换，所述充放电电路包括第一电池组和第二电池组；切换状态监测模块，用于监测充放电电路的所在的充放电切换状态。采用把电池包电压分成两部分，通过切换控制器和开关组改变电池包两部分的逻辑关系，从而达到对电池包的升压和降压，在保障安全性的前提下，实现两种电压平台切换。
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公开(公告)号：CN111546944A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010278484.1
申请日：2020-04-10
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电电压切换装置、控制方法及汽车，包括电压测量模块，用于测量充电设备的充电电压幅值；电压判断模块，用于根据充电设备的充电电压幅值判断充放电切换状态；充放电平台切换模块，用于根据充放电切换状态控制可控开关组的开断，即控制充放电电路在串联充电状态、并联充电状态和放电状态之间的切换，所述充放电电路包括第一电池组和第二电池组；切换状态监测模块，用于监测充放电电路的所在的充放电切换状态。采用把电池包电压分成两部分，通过切换控制器和开关组改变电池包两部分的逻辑关系，从而达到对电池包的升压和降压，在保障安全性的前提下，实现两种电压平台切换。
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公开(公告)号：CN220382191U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322043212.5
申请日：2023-07-31
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/058 , H01M10/052
摘要： 本实用新型提供一种极芯及电池，其中，一种极芯，包括：极芯本体和加热件，所述加热件包括设置在所述极芯本体内部的第一部分和延伸到所述极芯本体外部的第二部分，所述第一部分和所述第二部分连接成一体，所述第二部分的远离所述第一部分的一端设置有连接部。本实用新型提供一种极芯及电池，解决极芯内部的加热件容易出现电接触不良的问题，用以提高加热件使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN211480114U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922181151.2
申请日：2019-12-07
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本申请提供了一种电池包托盘的安装点结构，包括托盘总成、拉铆螺母、螺栓和电池模组。托盘总成设有安装孔，安装孔包括安装口和空腔结构，空腔结构的截面面积大于安装口的截面面积。拉铆螺母依次穿过安装口和空腔结构，并与安装孔铆接。螺栓贯穿电池模组上的通孔与拉铆螺母螺纹固定。通过该安装点结构的设置，使电池模组在下托盘的安装精度更高，且具有节省加工成本、提高可靠性的特点。
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公开(公告)号：CN202555475U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220122807.9
申请日：2012-03-29
申请人： 济南吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B05C13/02
摘要： 一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。本实用新型提供了一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装，有利于提高行李舱盖包边焊缝打胶密封生产作业的效率和打胶质量。本实用新型具有结构简单合理，制造加工容易的特点。
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