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公开(公告)号：CN115416603A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211226595.3
申请日：2022-10-09
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本发明涉及一种可主动控制吸能盒压溃变形的汽车预碰撞装置及控制方法，包括：车载CAN网络、碰撞预判单元、目标运动状态检查单元、目标类型识别单元、车身上的吸能盒、吸能盒控制器和吸能盒控制机构，吸能盒安装在汽车保险杠系统上用于起到缓冲作用；吸能盒由金属薄壁构成的圆柱形支撑体，吸能盒控制机构安装在吸能盒上，吸能盒控制机构包括：动作器和动作器供电电源，动作器由一个缠绕有线圈的电磁铁构成，且该电磁铁与吸能盒的轴心方向垂直；本发明的优点是：针对不同的碰撞速度及碰撞对象，选取相对应的吸能盒变形模式来调节碰撞接触力及吸能特性。
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公开(公告)号：CN113525274A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110781676.9
申请日：2021-07-08
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/34 , B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/34 , B60R19/00 , B60R19/18 , B60R21/00
摘要： 本发明提供一种可调节正负泊松比的预碰撞装置，外罩由软质韧性材料制备，车载碰撞结构的内部芯材为可变正负泊松比的多胞结构，用于改变内部芯材结构的仿生微结构动作控制器、用于获得本车运行信息的CAN车载网络、用于检测障碍物运行信息的目标运动状态传感器、判断障碍物类型的碰撞目标类型判断单元、用于接收CAN车载网络数据、接收目标运动状态传感器数据、障碍物类型，并判断本车与障碍物的碰撞是否无法避免的碰撞预判单元、实时监测本车与障碍物是否发生接触，并将检测结果实时传输给碰撞预控制单元的碰撞监测单元；当障碍物为生物体或非生物体时，利用碰撞预控制单元控制仿生微结构动作控制器将内部芯材切换为负泊松比结构或正泊松比结构。
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公开(公告)号：CN115431916B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211226683.3
申请日：2022-10-09
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种可承受斜向冲击的主动吸能结构及控制方法，包括：车载CAN网络、碰撞预判单元、目标运动状态检查单元、目标类型识别单元、前端吸能结构动作单元和前端吸能结构控制器，前端吸能结构动作单元包括：动作器和动作器供电电源，动作器由两个缠绕有电磁线圈的电磁铁构成，前端吸能结构控制器包括前纵梁的正面碰撞折叠压溃模块和侧面碰撞折叠压溃模块，其中正面碰撞折叠压溃模块和侧面碰撞折叠压溃模块均分为需保护对象模式和需抵抗模式；本发明的优点是：可以使车辆在发生碰撞时，根据碰撞场景主动改变承受冲击结构的力学特点。当车辆受到斜向冲击时，可以使吸能盒及前纵梁等产生稳定的压溃型式，以吸收更多的碰撞能量。
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公开(公告)号：CN115455782A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211156512.8
申请日：2022-09-22
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开基于机器学习的仿生自相似分层结构性能预测方法，用有限元仿真或者实验方法得到该结构模型的初始数据库，并对初始数据库中的数据进行清理；用GA进行变量筛选，根据帕累托占优思想对筛选的变量进行优劣处理，通过随机选取建立BP神经网络模型的训练和测试数据集；用十折交叉验证法结合R^2的评价方法确定最终数据集选择方式以及对应的权值与阈值；建立最终的神经网络模型，并通过测试数据集对上述模型进行预测结果评估。本发明利用机器学习与已知数据相结合，利用数据进行驱动的模式对该结构的吸能性能进行预测，当仿生自相似分层结构的几何参数或者种类等发生变化时，只需要通过改变模型中有限变量就能得到新的模型以适应新的结构。
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公开(公告)号：CN113525274B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110781676.9
申请日：2021-07-08
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/34 , B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/34 , B60R19/00 , B60R19/18 , B60R21/00
摘要： 本发明提供一种可调节正负泊松比的预碰撞装置，外罩由软质韧性材料制备，车载碰撞结构的内部芯材为可变正负泊松比的多胞结构，用于改变内部芯材结构的仿生微结构动作控制器、用于获得本车运行信息的CAN车载网络、用于检测障碍物运行信息的目标运动状态传感器、判断障碍物类型的碰撞目标类型判断单元、用于接收CAN车载网络数据、接收目标运动状态传感器数据、障碍物类型，并判断本车与障碍物的碰撞是否无法避免的碰撞预判单元、实时监测本车与障碍物是否发生接触，并将检测结果实时传输给碰撞预控制单元的碰撞监测单元；当障碍物为生物体或非生物体时，利用碰撞预控制单元控制仿生微结构动作控制器将内部芯材切换为负泊松比结构或正泊松比结构。
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公开(公告)号：CN105711649B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610054794.9
申请日：2016-01-27
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于客车结构设计领域，具体的说是一种一体化板桁组合全承载式电动客车车身结构。该车身结构包括前、后围总成、顶盖总成、底架总成、左、右侧围总成。底架总成通过前、后悬架与前、后车轴相连接；底架总成由前、中、后段三部分组成，各部分之间通过纵梁连接，底架总成的中段设置有电池箱，电池箱的两侧设置有行李仓。电池箱包括前、后侧板、左、右侧板、上盖和下底板，所述的上盖前后分别与前侧板和后侧板的上端连接，所述的前侧板和后侧板的下端分别与下底板的前、后端相连接，且下底板通过左侧板和右侧板与上盖连接。本发明是一种结构简单、承载能力强、重心高度低、安全性和操控性好的适合于电动客车的一体化全承载式车身结构。
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公开(公告)号：CN105711649A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610054794.9
申请日：2016-01-27
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B62D23/00 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B62D31/02
摘要： 本发明属于客车结构设计领域，具体的说是一种一体化板桁组合全承载式电动客车车身结构。该车身结构包括前、后围总成、顶盖总成、底架总成、左、右侧围总成。底架总成通过前、后悬架与前、后车轴相连接；底架总成由前、中、后段三部分组成，各部分之间通过纵梁连接，底架总成的中段设置有电池箱，电池箱的两侧设置有行李仓。电池箱包括前、后侧板、左、右侧板、上盖和下底板，所述的上盖前后分别与前侧板和后侧板的上端连接，所述的前侧板和后侧板的下端分别与下底板的前、后端相连接，且下底板通过左侧板和右侧板与上盖连接。本发明是一种结构简单、承载能力强、重心高度低、安全性和操控性好的适合于电动客车的一体化全承载式车身结构。
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公开(公告)号：CN114055080B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111338500.2
申请日：2021-11-12
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供一种基于梯度多胞点阵结构的加工方法，包括以下步骤：首先确定多胞点阵结构中的胞元体结构，以及胞元体之间是否有连接臂，如果有连接臂，确定连接臂的形式，进而设计出等厚度多胞点阵结构模型；根据该等厚度多胞点阵结构在受到不同载荷时的受力分布情况确定出所需要划分胞元体厚度的梯度区域，进而设计出梯度多胞点阵结构模型；根据该梯度多胞点阵结构模型的不同梯度区域数量拆分出所需要的插接板片种类及各种类的数量，插接的两个插接板片上分别加工有相反方向的槽口便于组装；选择材料制备插接板片；按照梯度多胞点阵结构模型对插接板片进行组装，对槽口位置处插接板片进行固定处理。
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公开(公告)号：CN115520137A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211229014.1
申请日：2022-10-08
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R22/12
摘要： 本发明提供一种符合人体生物力学的自适应分区负泊松比安全带，包括强化区、基础区以及连接固定两者的连接带，强化区和基础区均是由负泊松比结构以阵列式排布构成，强化区的泊松比略小；安全带在使用过程中通过预收紧机构进行收紧操作，该方案把安全带进行分区：胸腔受力最大，设置为强化区，利用负泊松比结构的“拉胀”特性对乘员的胸腔提供更大的受力面积，减少勒伤。盆腔处设置为基础区，受到拉力时能够稍微变宽，增大摩擦的同时减小驾乘人员向下滑脱的可能性，避免腹部受勒。预收紧机构能够在碰撞前提前收紧安全带，根据碰撞速度调节收紧力的大小，更好的保护驾乘人员。
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公开(公告)号：CN105605133B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610178457.0
申请日：2016-03-25
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及汽车减振元件领域，具体的说是一种惯性通道截面可变的液压衬套。该衬套包括金属外套、金属骨架、金属内套、尼龙限位块、液室、橡胶主簧和双向阀，金属外套套在金属骨架上并且过盈配合；金属骨架套在橡胶主簧外表面并且与其硫化成一体，金属内套连与尼龙限位块固定连接；金属内套与橡胶主簧内表面硫化为一体；橡胶主簧两端对称布置有两个液室，两个液室通过斜的惯性通道相连。本发明是一种在传统液压衬套增加一个开度随压力变化的双向可开的阀门，能保证较宽频率范围内都有较好的减振降噪功能的惯性通道截面可变的液压衬套，较其他发明更节约空间，且该衬套可用在不同的车型上，通用性好。
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