公开(公告)号：CN118469089A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410867048.6

申请日：2024-07-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 别一鸣 ,  周浩林 ,  李世武 ,  覃蔚 ,  杨颖 ,  季金华

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40

Abstract: 储能和电网混合供电下的电动公交系统资源配置优化方法，本发明涉及电动公交系统资源配置优化方法。本发明属于城市公共交通运营管理技术领域。本发明的目的是为了解决现有电动公交系统资源配置不合理导致资源冗余浪费、运行能耗大、运营成本高，且夜间集中充电导致电力系统负荷大、配网容量需求大，但白天基本不充电浪费配网容量资源的问题。过程为：计算电动公交车电池和储能系统剩余能量状态；计算电动公交车电池和储能电池生命周期；计算公交运营年均用电成本；计算电动公交车生命周期年均配置成本；计算储能系统生命周期年均配置成本；计算充电桩生命周期年均配置成本；建立电动公交资源配置优化模型；求解电动公交资源配置优化模型。

公开(公告)号：CN116128235A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202310102987.7

申请日：2023-02-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 别一鸣 ,  覃蔚 ,  周浩林 ,  季金华 ,  肖乔云 ,  王天贺

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/006

Abstract: 一种“光‑储‑网”协同供电下的电动公交线路车辆调度方法，本发明涉及电动公交线路车辆调度方法。本发明的目的是为了解决已有研究主要面向单独国家电网供电模式下的电动公交调度技术，没有考虑引入光伏发电、储能系统供电的影响，致使公交系统碳排放量高，公交线路电费支出高的问题。过程为：1、采集基础数据；2、定义符号；3、计算电动公交车日间与夜间充电量、充电时间；4、计算能源存储系统可用能量；5、基于建立优化模型；6、求解优化模型，输出最优排班方案，包括排班方案内每个电动公交车的充电开始时刻、充电时间、充电类型、电动公交线路耗能绿电比以及全天充电成本。本发明属于城市公共交通运营管理技术领域。

公开(公告)号：CN118469089B

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410867048.6

申请日：2024-07-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 别一鸣 ,  周浩林 ,  李世武 ,  覃蔚 ,  杨颖 ,  季金华

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40

Abstract: 储能和电网混合供电下的电动公交系统资源配置优化方法，本发明涉及电动公交系统资源配置优化方法。本发明属于城市公共交通运营管理技术领域。本发明的目的是为了解决现有电动公交系统资源配置不合理导致资源冗余浪费、运行能耗大、运营成本高，且夜间集中充电导致电力系统负荷大、配网容量需求大，但白天基本不充电浪费配网容量资源的问题。过程为：计算电动公交车电池和储能系统剩余能量状态；计算电动公交车电池和储能电池生命周期；计算公交运营年均用电成本；计算电动公交车生命周期年均配置成本；计算储能系统生命周期年均配置成本；计算充电桩生命周期年均配置成本；建立电动公交资源配置优化模型；求解电动公交资源配置优化模型。

公开(公告)号：CN117094621A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311066876.1

申请日：2023-08-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张鹏 ,  别一鸣 ,  季毓婷 ,  季金华 ,  周浩林 ,  曲昭伟

IPC: G06Q10/083 ,  G06Q10/0631

Abstract: 一种基于无人机与公交车协同的城市物流运输方法，本发明涉及基于无人机与公交车协同的城市物流运输方法。本发明的目的是为了解决现有无人机续驶里程较短、配送范围有限的问题。在同城物流运输场景下，可以采用基于无人机与公交车协同的运输模式，即无人机从本物流驿站携带包裹起飞，将包裹运送至附近公交车的顶部，公交车携带包裹沿线路正常运行，当即将到达目的物流驿站时，从该驿站起飞一架无人机，将公交车顶部的包裹取走，并运回至目的物流驿站。这种协同运输方法可以克服传统无人机运输的缺陷、利用城市公交系统优势大幅度提升物流运输能力，同时还可以增加公交企业经济收益，促进公交企业可持续发展。本发明用于智能物流运输领域。