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公开(公告)号：CN107553135B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201711029258.4
申请日：2017-10-30
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明涉及一种活塞杆附件自动装配设备，属于机械制造领域。升降调节机构与凸轮分度机构均固定在机体框架上，活塞杆夹紧机构固定在凸轮分度机构和机体框架上，活塞杆吹气除尘机构、防尘环安装机构、钢环A安装机构、导向套安装机构、钢环B安装机构、活塞安装机构、钢环C安装机构均固定在机体框架上。利用凸轮分度机构进行分度和定位，待加工的活塞杆依次经过吹气除尘机构、防尘环安装机构、钢环A安装机构、导向套安装机构、钢环B安装机构、活塞安装机构、钢环C安装机构，完成了活塞杆上主要附件的安装。优点在于：结构新颖、功能丰富、自动化程度高，工作效率高，避免了人的参与，节约生产成本，保证了装配质量；使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116451457A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368410.0
申请日：2023-04-10
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/15 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 一种面向真实交通场景的车辆瞬时NOx排放模型，属于机动车尾气排放技术领域。本发明的目的是提出基于整车‑发动机‑后处理系统模块化集成排放模型是根据机理知识建立模型，能够适应不同驾驶场景的面向真实交通场景的车辆瞬时NOx排放模型。本发明提出的模块化集成排放模型一共具有五个模块：改进的双参数换挡模块、发动机综合转矩需求模块、发动机外排放模块、排气温度模块、后处理系统（ATS）模块。本发明提出了一种新型双参数(车速和加速度)换挡模块，能够清楚的反映真实车辆变速器的特性。
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公开(公告)号：CN106865171B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201710215294.3
申请日：2017-04-03
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种汽车连杆锻造后自动运输设备，属于机械制造领域。上料整理机构、提料机构固定在底托架上，隔料机构、送料及废料回收机构固定在推送框架上，推送框架固定在底托架上。连杆由上料整理机构、提料机构、隔料机构运送至送料及废料回收机构，完成将连杆送至指定位置以及不合格连杆的回收。优点在于：结构新颖、功能丰富、自动化程度高，工作效率高，避免了人的参与，节约生产成本；并且自动筛选出不合格连杆，保证了连杆质量；此外本设备独特的结构使得可以加工不同型号的连杆，扩大加工范围；采用PLC及人机交互界面，提高设备自动化与可视化程度，使得操作更加方便快捷；整机充分考虑可靠性设计，进行模块化设计，方便日后维护管理。
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公开(公告)号：CN113408214B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110664644.0
申请日：2021-06-16
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G06F30/28 , G08G1/00 , H04W4/46 , H04L67/125
摘要： 一种油耗与排放一体化优化的商用车队列合并方法，属于智能交通技术领域。本发明的目的是通过车联网技术，获得同路车辆目的地、车速、加速度等信息，构建综合油耗与排放的优化问题，优化车辆瞬时编队行为的油耗与排放一体化优化的商用车队列合并方法。本发明的步骤是：车速模型搭建、油耗与排放模型、控制目标的确定、问题约束的确定。本发明对参与队列合并的车辆的车速进行了规划，获得了可以使队列整体油耗与排放综合最优的每辆车的车速以及对应该车速的控制输入。
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公开(公告)号：CN111439260B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010341764.2
申请日：2020-04-27
申请人： 吉林大学
摘要： 一种面向个性化需求的网联商用柴油车巡航行驶优化控制系统，属于智能网联商用柴油汽车控制技术领域。本发明的目的是根据驾驶用户的个性化行驶需求，对车辆的巡航行驶策略进行调整和切换，找到个性化目标需求下最优的行驶速度轨迹和跟车距离，实现整车燃油经济性、排放性等性能提升的面向个性化需求的网联商用柴油车巡航行驶优化控制系统。本发明步骤是：建立智能网联信息采集模块、建立前车加速度、车速预测模块、建立柴油车辆的动力总成及后处理一体化模型、建立安全约束模块、设立了四种个性化驾驶模式等。本发明实现整车燃油经济性、排放性等性能的提升。提升了柴油车在编队行驶过程中的舒适性、经济性、排放性等性能。应用于各类商用柴油车的建模及优化控制。
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公开(公告)号：CN111422192B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010070188.2
申请日：2020-01-21
申请人： 吉林大学
摘要： 一种智能网联商用车跟车行为下的排放与油耗协调控制系统，属于智能交通领域。本发明的目的是通过智能交通信息，对在跟车行驶时的本车车速与对应的驱动力/制动力进行规划，获得排放与油耗综合最优的车速。本发明首先建立起基于车辆车速与加速的排放与油耗模型，其次根据智能交通信息中获得的本车与前车的相对车距，相对车速以及距离前方交通灯的距离与交通灯相位序列，对本车的车速进行了规划，获得了油耗与排放综合最优的车速以及对应该车速的控制输入(车辆驱动力与制动力)。最后为了验证本方法的有效性，在MATLAB中进行了仿真验证。
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公开(公告)号：CN108444418A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810561867.2
申请日：2018-06-04
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01B17/00
摘要： 本发明涉及一种V型发动机缸体贴合度自动检测试验机，属于机械制造领域。包括缸体定位夹紧单元、翻转单元、测试单元、控制单元。缸体定位夹紧单元固定在翻转台上，翻转装置驱动翻转台左右翻转30°，并且使翻转台稳定保持在水平位置。翻转装置固定安装在所述试验台上。优点在于:整体结构紧凑、稳动，使用安全、可靠，刚性好，能够避免加工过程中的抖动问题。采用气动夹紧方式，提高装夹效率。一次装夹，缸体贴合度并排同时检测，提高型发动机缸体贴合度检测效率；贴合度检测采用无损检测技术，避免对缸体产生破坏报废，提高检测精度，降低检测成本。
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公开(公告)号：CN105563110B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610075299.6
申请日：2016-02-03
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明涉及一种用于手动泵中O型圈和挡圈的自动装配设备，属于机械制造领域。包括完成托盘的传递和固定工作的线体部分、直阀芯位置找正部分、O型圈和挡圈装配部分，连接着手动泵底座的托盘由上一个工位通过线体部分传输到O型圈和挡圈的装配部分后固定，首先对直阀芯进行位置找正，然后在完成O型圈的装配任务后进行挡圈的装配，O型圈和挡圈的装配完成后再由线体传输到下一工位；线体部分、直阀芯位置找正部分、O型圈和挡圈的装配部分之间都通过螺钉连接。优点在于：结构新颖，可靠实用，自动化程度高，装配过程可靠、稳定，可直接应用到自动装配生产线。减小人力成本。
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公开(公告)号：CN107052116A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710137390.0
申请日：2017-03-09
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B21D22/02 , B21C51/00 , B21D43/003 , B21D53/88
摘要： 本发明涉及一种汽车翻转安全缸缸底U型夹球面自动加工设备，属于机械制造领域。推运料机构固定于上台面上，送、取钢珠机构、打钢珠机构和筛选U型夹机构固定于上板上，并且由主体框架支撑。U型夹由推运料机构送至打钢珠机构，完成球面的加工，再经过筛选机构筛选。优点在于：模块化设计、结构新颖、功能丰富、自动化程度高、一次性将成品加工出来，并且自动筛选出不合格产品，工作效率高；此外采用PLC控制的筛选机构，避免了人的参与，节省劳动力，节约生产成本。整机充分考虑可靠性设计，进行模块化设计，方便日后维护管理。
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公开(公告)号：CN105750887B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610324325.4
申请日：2016-05-17
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明涉及一种用于手动泵中开关销的自动装配设备，属于机械制造领域。包括自动上料机构、夹紧机构、小销上料机构、主体框架和阀板工装，所述上料机构、夹紧机构、小销上料机构和阀板工装分别固定连接在主体框架上，并由主体框架支撑。将手动泵开关销的装配分为三个机构，第一个机构是自动上料机构，自动提供开关，第二个机构是夹紧机构，第三个机构是小销上料机构，自动提供开关销。整机运行可靠，自动化程度高，定位精准，有很强的实用性和稳定性。可以提高生产效率，降低劳动成本。
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