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公开(公告)号：CN101261288B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810050654.X
申请日：2008-04-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种新型抛负载电压发生器，属于汽车电子领域。包括充电回路和放电回路，AD采集信号放大电路分别与霍尔传感器一、霍尔传感器二连接，该D采集信号放大电路与DSP控制电路连接，该DSP控制电路与数模转换电路连接，该数模转换电路与放大器连接，该放大器与MOSFET管连接，电阻R4两端分别与霍尔传感器三和放大器连接。优点在于可以避免因实际要达到较好的放电效果所需电感体积过大对电路设计带来的困难。又可通过调整式参数L达到通过软件来调控电感大小的目的。
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公开(公告)号：CN101222197A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710300319.6
申请日：2007-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种使用霍尔传感器的车用永磁同步电机控制方法，本发明使用Sa，Sb，Sc三相霍尔传感器信号，以Sa，Sb，Sc的上升沿和下降沿作为数字锁相环的输入的频率信号，Cin的信号输入数字锁相环。再分别利用Sa，Sb，Sc的上升沿信号对角度输出信号进行校准，也就是说每间隔60度对输出的角度进行一次校准。利用控制器(DSP)的高速运算能力，使用在永磁直流无刷电机中经常用到的霍尔传感器，采用数字方法估算出电机的实际运行电角度。整体成本在100元RMB以内，由于使用成熟技术可靠性也非常高。使用本方法可以大大降低车用永磁同步电机控制器的成本，提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN101118658A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710056064.3
申请日：2007-09-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力客车用CAN总线仪表车控信息处理方法，属于汽车电子智能仪表领域，通过单片机内部的CAN总线接口单元与车辆配备的标准控制器局域网连接，接收车内各控制器在CAN总线网络上发送的信息数据包，通过控制单片机程序进行混合动力客车车控信息采集，通过计算、推断，分析出综合信息以及存储车辆的历史运行状况，通过彩色点阵式液晶屏分别以文字、滑动条图案、流动矢量图形式动画；二维坐标图上动态坐标点和动态移动曲线的形式显示混合动力客车车控信息。显著地增加车辆安全性、经济性。适合于机电混合动力客车状态复杂，信息量大的特点。
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公开(公告)号：CN100594540C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200710056065.8
申请日：2007-09-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线仪表用分离总线技术液晶屏接口，属于汽车电子智能仪表领域。采用分离总线技术，控制部分为中心控制单片机模块，外接的图形数据存储器和配备单向数据并行总线接口的液晶屏控制器，通过图形数据存储器数据线和液晶显示屏接口数据线的直接对接，实现单总线周期的液晶屏信息传输，进而进行简捷快速的显示与控制。本发明简化了液晶屏显示过程中的数据传输周期，提高了传输效率，缩短了传输时间，降低了硬件接口复杂程度。
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公开(公告)号：CN1332501C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200410011054.4
申请日：2004-08-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种集成一体化的永磁同步起动发电机，在车内与发动机同轴连接。电机采用外定子内转子结构，转子由电机轴筒、左右轴盖、梯形轭铁、条形永久磁极组成。轴筒具有一定厚度，其外侧有嵌轭铁的凹槽，内部中空；梯形轭铁上下两边是同心圆弧，每相邻的两个梯形轭铁的外圆沿弧向边沿彼此靠近在一起，构成一个几乎接近封闭的楔形空间，条形永久磁极嵌入这个楔形空间内，每一轭铁两侧安装的条形永久磁极在该轭铁侧的极性相同；梯形轭铁内弧台阶伸入到左右轴盖中，从而将梯形轭铁固定在电机轴筒上。条形永久磁极由NdFeB永磁材料制成。在汽车中应用，电机具有提供大电动功率、发电功率和动力辅助，能快速实现低温起动，减少环境污染、节省燃油优良效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101118735A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710056065.8
申请日：2007-09-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线仪表用分离总线技术液晶屏接口，属于汽车电子智能仪表领域。采用分离总线技术，控制部分为中心控制单片机模块，外接的图形数据存储器和配备单向数据并行总线接口的液晶屏控制器，通过图形数据存储器数据线和液晶显示屏接口数据线的直接对接，实现单总线周期的液晶屏信息传输，进而进行简捷快速的显示与控制。本发明简化了液晶屏显示过程中的数据传输周期，提高了传输效率，缩短了传输时间，降低了硬件接口复杂程度。
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公开(公告)号：CN1599210A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410011054.4
申请日：2004-08-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种集成一体化的永磁同步起动发电机，在车内与发动机同轴连接。电机采用外定子内转子结构，转子由电机轴筒、左右轴盖、梯形轭铁、永久条形磁极组成。轴筒具有一定厚度，其外侧有嵌轭铁的凹槽，内部中空；梯形轭铁上下两边是同心圆弧，每相邻的两个梯形轭铁的外圆沿弧向边沿彼此结合在一起，构成一个几乎接近封闭的楔形空间，条形永久磁极嵌入这个楔形空间内，每一轭铁两侧安装的条形磁块的极性相同；梯形轭铁内弧台阶伸入到左右电机盖中，从而将梯形轭铁固定在电机轴筒上。条形永久磁铁由NdFeB永磁材料制成。在汽车中应用，电机具有提供大电动功率、发电功率和动力辅助，能快速实现低温起动，减少环境污染、节省燃油优良效果。
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公开(公告)号：CN101261288A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810050654.X
申请日：2008-04-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种新型抛负载电压发生器，属于汽车电子领域。包括充电回路和放电回路，AD采集信号放大电路分别与霍尔传感器一、霍尔传感器二连接，该D采集信号放大电路与DSP控制电路连接，该DSP控制电路与数模转换电路连接，该数模转换电路与放大器连接，该放大器与MOSFET管连接，电阻R4两端分别与霍尔传感器三和放大器连接。优点在于可以避免因实际要达到较好的放电效果所需电感体积过大对电路设计带来的困难。又可通过调整式参数L达到通过软件来调控电感大小的目的。
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公开(公告)号：CN2563828Y
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN02274345.6
申请日：2002-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: H02M7/48
Abstract: 本实用新型属于机电领域，涉及一种汽车尾气微波处理器磁控管电源，该电源由时基信号发生器、H桥开关驱动电路、H桥开关电路、微波磁控管变压器及整流电路组成。其中单片机U1构成时基信号发生器，U2与D1、D2、C3、C4共同构成H桥的驱动电路，Q1、Q2、Q3、Q4构成H开关桥，C6、D3构成整流电路。变压器T1铁芯(21)的中心柱从上到下依次绕有一级线圈绕组(23)、灯丝线圈绕组(24)及高压线圈绕组(25)，高压线圈绕组(25)与初极线圈绕组(24)之间的磁路中安装有可调节厚度及宽度的磁短路体(22)。本电源可使车载直流电平一次逆变升至微波速调管所需高压电源，具有结构简单、转化效率高等特点。
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公开(公告)号：CN201173961Y
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200820071287.7
申请日：2008-01-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种大功率模拟蓄电池，属于机电领域。同一交流电源分别为整流电路一和整流电路二供电，整流电路一与变频器电路连接，该变频器电路与ISG电机连接、还与卸流电路连接，整流电路二与比较控制电路连接，该比较控制电路与整流电路一输出端连接、还与卸流电路连接，该卸流电路包括功率开关管IGBT和泄放电阻。优点在于结构新颖，可以对ISG电机的结构、材料及各种性能参数进行研究，且造价低。
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