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公开(公告)号：CN112590856B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011603973.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC: B61K5/06
Abstract: 本发明是一种侧移复位装置，结构包括专用顶托、球形顶杆、扶正油缸、油缸底座及挂钩链条，还包括钢轨连接器和轮对止脱器，所述钢轨连接器连接在两根钢轨中间，所述轮对止脱器与复轨方向侧钢轨连接。本发明的轮对止脱器结构更为小巧，挡板挂钩与活动挡板相对位置都可以调节，两挡板挂钩间距也可以调节，可以适用于不同大小的轮对；当安装遇到钢轨鱼尾板时，可通过调节两挡板挂钩间距，不影响轮对止脱器的安装，能适用各种安装情况，使用范围广。
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公开(公告)号：CN113371631A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010816829.4
申请日：2020-08-14
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 吉林铁道职业技术学院
Abstract: 本发明是动车液压吊复救援设备，其特征在于，结构包括三级油缸一、三级油缸二、走行小车一、走行小车二、横移装置和连挂绳，为组合式救援设备，单件质量轻，大多数均采用有色金属制造，便于搬运及安装；同时本发明吊复行程大，一次起升横移作业，可满足事故车脱线在1.1米范围内的复轨救援作业；此外，本发明的使用场所更为宽泛和灵活，包括隧道内等大型救援设备无法施工的脱轨事故场所，可满足事故车辆倾斜程度范围较大的吊复救援，且无需先将车体扶正，即可实施复轨救援作业，降低了救援难度，节省了救援时间，适用范围更为广泛、安全。
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公开(公告)号：CN112590856A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011603973.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC: B61K5/06
Abstract: 本发明是一种侧移复位装置，结构包括专用顶托、球形顶杆、扶正油缸、油缸底座及挂钩链条，还包括钢轨连接器和轮对止脱器，所述钢轨连接器连接在两根钢轨中间，所述轮对止脱器与复轨方向侧钢轨连接。本发明的轮对止脱器结构更为小巧，挡板挂钩与活动挡板相对位置都可以调节，两挡板挂钩间距也可以调节，可以适用于不同大小的轮对；当安装遇到钢轨鱼尾板时，可通过调节两挡板挂钩间距，不影响轮对止脱器的安装，能适用各种安装情况，使用范围广。
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公开(公告)号：CN212669063U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021693532.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 吉林铁道职业技术学院
Abstract: 本实用新型是高铁动车全能救援起复设备，其特征在于，结构包括三级油缸一、三级油缸二、走行小车一、走行小车二、横移装置和连挂绳，为组合式救援设备，单件质量轻，大多数均采用有色金属制造，便于搬运及安装；同时本实用新型吊复行程大，一次起升横移作业，可满足事故车脱线在1.1米范围内的复轨救援作业；此外，本实用新型的使用场所更为宽泛和灵活，包括隧道内等大型救援设备无法施工的脱轨事故场所，可满足事故车辆倾斜程度范围较大的吊复救援，且无需先将车体扶正，即可实施复轨救援作业，降低了救援难度，节省了救援时间，适用范围更为广泛、安全。
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公开(公告)号：CN214084258U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023269068.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
IPC: B61K5/06
Abstract: 本实用新型是一种侧移复位装置，结构包括专用顶托、球形顶杆、扶正油缸、油缸底座及挂钩链条，还包括钢轨连接器和轮对止脱器，所述钢轨连接器连接在两根钢轨中间，所述轮对止脱器与复轨方向侧钢轨连接。本实用新型的轮对止脱器结构更为小巧，挡板挂钩与活动挡板相对位置都可以调节，两挡板挂钩间距也可以调节，可以适用于不同大小的轮对；当安装遇到钢轨鱼尾板时，可通过调节两挡板挂钩间距，不影响轮对止脱器的安装，能适用各种安装情况，使用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117105121A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311359318.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
Abstract: 本发明属于铁路救援设备顶复设备中液压驱动平移设备领域，具体为一种液压双向移载救援装置，包括凹式支撑座总成，双向双作用油缸总成，横移面板总成，凹梁支撑座总成内设有双向双作用油缸总成限位及扣压件，双向双作用油缸总成置于凹式支撑座总成内部，双向双作用油缸供油管路经凹式支撑座内部穿过，并于凹式支撑座总成外部设三处并联连接点，满足不同方向连接使用，横移面板总成置于凹式支撑座总成上方，并于双向双总用横移油缸总成两端铰接，使装置整体集成，本发明与现有技术相比有点在于：减少了现场组装部件的数量及难度；负载在横移时更加平稳，可避免溜车现象；设备整体安装高度降低，可适应更底的作业空间。
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公开(公告)号：CN116040421A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310008375.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
Abstract: 本发明属于液压系统中高压介质传输管路整理装置领域，具体为一种单侧双通路耐高压传输胶管自动收缩装置，包括支撑架总成、供油芯管总成及卷盘总成，所述支撑架总成由底座架及对称设置于底座架两侧的支撑臂组成，两侧支撑臂上部设有胶管导向，所述支撑臂之间安装设有卷盘总成，所述卷盘总成中心轴位置设置有供油芯管总成，本发明与现有技术相比的优点在于：该装置可单独固定使用，也同时可与其他设备组合在一起使用，可满足两种不同高压介质同步传输使用；本装置维修时无需拆开壳体，即可完全释放卷簧的扭力，维修操作安全、方便。
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公开(公告)号：CN117284343A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311584744.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
IPC: B61K5/00
Abstract: 本发明属于空轨列车救援技术领域，具体为一种空轨列车走行部救援装置及救援方法，包括：空轨轨道主体，空轨轨道主体内设有轨道槽；空轨列车，空轨列车车顶上部设有走行部，并置于空轨轨道主体内；救援装置主体，包括承载基座、顶升千斤顶、轮轴总成以及顶托，承载基座与顶升千斤顶一体装配，顶托置于顶升千斤顶杆端部定位槽内，空轨列车走行部在运行中发生如轮轴抱死，轴箱卡阻、轴承损坏、传动机构损坏、动力电机烧损等导致空轨列车走行部无法运行，严重影响列车行车安全的问题时，可通过本发明的救援装置及其救援方法快速的处理故障问题，减少空轨线路中断时间，降低因空轨列车走行部故障造成的经济损失。
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公开(公告)号：CN117087718A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311354093.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域，具体为一种双液压缸牵引设备，与待救援车辆及钢轨配合使用，包括牵引绳一、牵引锁节部件、前支座部件、液压缸、阀块、液压缸固定装置、后支座部件、牵引绳二以及卡轨器；牵引绳一前端与待救援车辆固定连接，后端与牵引锁节部件固定连接；牵引锁节部件贯穿后支座部件与前支座部件设置；液压缸固定装置通过圆螺母与液压缸相固定；卡轨器通过牵引绳二与液压缸固定装置相连接；本发明的双液压缸牵引设备与钢轨通过卡轨器固定，卡轨器采用偏心，杠杆式自锁的方式，安装、拆卸方便，锁轨安全可靠，牵引形式为自动步进式，速度平稳、可靠，双液压缸牵引力更大，可以满足重载车辆的拉复救援工作。
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公开(公告)号：CN117087718B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311354093.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域，具体为一种双液压缸牵引设备，与待救援车辆及钢轨配合使用，包括牵引绳一、牵引锁节部件、前支座部件、液压缸、阀块、液压缸固定装置、后支座部件、牵引绳二以及卡轨器；牵引绳一前端与待救援车辆固定连接，后端与牵引锁节部件固定连接；牵引锁节部件贯穿后支座部件与前支座部件设置；液压缸固定装置通过圆螺母与液压缸相固定；卡轨器通过牵引绳二与液压缸固定装置相连接；本发明的双液压缸牵引设备与钢轨通过卡轨器固定，卡轨器采用偏心，杠杆式自锁的方式，安装、拆卸方便，锁轨安全可靠，牵引形式为自动步进式，速度平稳、可靠，双液压缸牵引力更大，可以满足重载车辆的拉复救援工作。
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