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公开(公告)号：CN115450109A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211089936.7
申请日：2022-09-07
申请人： 吉林大学 , 吉林省交通科学研究所
IPC分类号： E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种由螺栓榫卯构件组成的快速装配式临时桥墩，它涉及桥梁抢修技术领域。下部套筒、过渡节段构件、中部节段构件、上部节段构件由下至上依次设置，通过下部套筒、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接基础和过渡节段构件，通过多个中部节段构件和高强连接螺栓连接过渡节段构件和上部节段构件，通过上部节段构件、膨胀螺栓和高强连接螺栓连接中部节段构件和桥梁上部结构。本发明操作简便，利用桥墩本身剩余部分进行原位抢修搭建，榫卯型结构和螺栓连接，保证桥墩的横向连接和轴向承载力的要求，拆装方便快速，有效提高结构的整体性、稳定性和承载力，提高构件的连接效率、缩短施工时间，有利于桥墩快速抢修，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN115288047A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211101804.1
申请日：2022-09-09
申请人： 吉林省交通科学研究所 , 吉林大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种主梁完全损毁后中小跨经桥梁快速抢通方法与装置，它涉及桥梁工程抢修技术领域。它由多个节段式拼接钢桁架桥拼接而成，每个节段式拼接钢桁架桥由上部结构、中部结构和下部结构，上部结构是由伸缩性连接钢桁架与上弦加固杆组成的平面网状桁架，中部结构为两联横向连接的伸缩性支撑钢桁架组成的支撑结构，下部结构由伸缩性连接钢桁架与下弦加固杆组成的平面网状桁架；将多段该结构通过纵向连接加固杆连接成为主梁结构，两片横向的主梁结构通过加固横梁连接成整个桥体结构。本发明通过伸缩装置快速架设节段式拼接钢桁架桥的方法进行桥梁的快速抢修，方便运输，提高构件拼接效率，缩短施工时间，达到桥梁快速抢修的目的。
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公开(公告)号：CN218147761U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222441543.X
申请日：2022-09-15
申请人： 吉林大学 , 吉林省交通科学研究所
IPC分类号： E01D19/02 , E01F15/14 , F16F15/067 , E01D101/26
摘要： 本实用新型提供了一种装配式混凝土桥墩，所属桥梁工程技术领域，包括：基座、下桥墩、上桥墩、盖梁、注液孔、加强结构和防护机构；基座上设有第一钢筋；下桥墩的底部设有第一预留孔，下桥墩的顶面设有第二钢筋，下桥墩设置在基座上，且第一钢筋嵌入第一预留孔内；上桥墩的底部设有第二预留孔，上桥墩的顶面设有第三钢筋，上桥墩设置在下桥墩顶面；该装置通过吊装机进行组装，并将水泥通过注液孔注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，以实现快速安装桥墩，加快施工的效率，且通过加强结构增强下桥墩、上桥墩之间的连接强度，防止上桥墩与下桥墩的连接处损坏，并通过防护机构对安装后的装置进行防护，从而减小对装置的冲击。
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公开(公告)号：CN218147762U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222455193.2
申请日：2022-09-16
申请人： 吉林省交通科学研究所 , 吉林大学
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其为一种预制式桥墩，针对预制式桥墩注入混凝土砂浆之后缺乏额外的保护，稳定性和防水效果差，且容易发生人员误入导致的安全性较差等问题，现提出如下方案，其包括两个限位半圆环、桥墩、两个封盖板和两个压板，其特征在于，所述封盖板的顶部两侧均开设有方槽，两个压板分别与对应的方槽的底部内壁活动抵接，所述压板的底部固定安装有连接框，连接框的顶部为开口设置。本实用新型结构设计合理，通过封盖板提高了桥墩的密封性，从而提升桥墩内混凝土砂浆的防水效果，避免人员踩入混凝土砂浆内，提升了安全性，且便于对封盖板进行拆除，从而对桥墩进行后续的作业，可靠性高。
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公开(公告)号：CN116181937A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310110569.2
申请日：2023-02-14
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种单向阀及具有其的活塞和变刚度粘滞阻尼器，涉及桥梁抗震阻尼器技术领域，其中单向阀包括阀体、连接柱、可形变挡片、挡块；可形变挡片边沿与阀体内侧壁密封贴合，再配合挡块，实现单向阀内液体的流通和封闭；活塞包括活塞本体；活塞本体为装置提供支撑，还可以通过活塞本体上开设的阻尼孔控制液态介质流通的流速和流量；变刚度粘滞阻尼器包括缸体、分隔板、活塞杆、复位弹簧、头部连接环、尾部连接环；通过连接桥梁和桥墩的头部连接环和尾部连接环推动活塞杆，使缸体内的的阻尼液流动，减缓地震冲击。本发明中通过在粘滞阻尼器内的活塞上安装单向阀，实现了刚度的可变，且可以自动复位，以应对不同等级的地震。
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公开(公告)号：CN116733891A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310858569.0
申请日：2023-07-13
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种自复位的变刚度粘滞阻尼器，涉及桥梁抗震阻尼器技术领域，其中，变刚度粘滞阻尼器包括：缸体、活塞组件和支撑组件，缸体的两端分别开设有通孔，缸体内部填充有阻尼介质；活塞组件滑动套设在缸体内部；活塞组件的两端分别通过通孔延伸出缸体，活塞组件的一端与缸体的外壁之间固定有复位弹簧；多个铰接座固定在缸体的外侧壁上，支撑杆的数量与铰接座对应，支撑杆的一端与铰接座转动连接，支撑杆的另一端与活塞组件延伸出缸体的一端固定连接，通过支撑杆为阻尼器提供初始刚度。本发明中通过支撑杆和活塞组件之间的连接和断开，实现阻尼器的刚度可变，而且在其断裂后可以修复，从而反复使用。
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公开(公告)号：CN104401240B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410687446.6
申请日：2014-11-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60N2/54 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种非公路车辆座椅二维非线性隔振悬架，是由竖直隔振部分和前后隔振部分组成，竖直隔振部分和前后隔振部分分别起到竖直方向和前后方向隔振作用，两部分之间通过螺栓固定，本发明具有竖直方向、前后方向隔振作用，而且均采用非线性隔振原理，具有低频隔振作用，适用于多种非公路车辆，尤其适用于挖掘机这类前后振动非常大的非公路车辆。
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公开(公告)号：CN118854771A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411028069.5
申请日：2024-07-30
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种具有螺纹构造的混凝土装配式空心桥墩，该空心桥墩呈分段式连接结构，包括底部连接件；以及下部节段构件，其通过底部连接件连接于基础；多个中部过渡节段构件，其数量根据桥梁高度确定，且最底部的中部过渡节段构件螺纹连接于下部节段构件；螺纹连接于中部过渡节段构件上端的上部节段构件。本发明采用节段装配式设计方案，桥墩可以在工厂预制完成后进行分段装配，不仅降低了运输成本，还简化了现场安装流程，在灾后桥墩损毁紧急情况下，这种设计可以迅速部署，缩短抢修时间，从而最大限度地减少对交通通行的影响，装配后的临时桥墩通过在临时通车期间，能够利用适当的时机将临时桥墩浇筑成永久性桥墩。
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公开(公告)号：CN115993223A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310133393.2
申请日：2023-02-17
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开一种基于车载传感的桥梁刚度测量方法、系统及装置，首先计算桥梁各测量点位置处桥梁两点之间挠度差。其次建立车辆行驶至各测量点时前后传感器组之间桥梁挠度差。然后令上述两挠度差相等，并采用最小二乘法对n个前后传感器组之间桥梁挠度差进行线性拟合，获得桥梁刚度方程。最后将桥梁各测量点位置处测量车前后轮位置和两个垂直作用于桥面的静力荷载带入桥梁刚度方程获得待测桥梁刚度。本发明采用最小二乘法对n个前后传感器组之间桥梁挠度差进行线性拟合，通过最小化误差的平方和寻找数据的最佳函数匹配，获得桥梁刚度方程，后续直接将参数带入桥梁刚度方程即可，不仅可以提高待测桥梁刚度的计算速度，还可以提高待测桥梁刚度的计算精度。
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公开(公告)号：CN104401240A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410687446.6
申请日：2014-11-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60N2/54 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种非公路车辆座椅二维非线性隔振悬架，是由竖直隔振部分和前后隔振部分组成，竖直隔振部分和前后隔振部分分别起到竖直方向和前后方向隔振作用，两部分之间通过螺栓固定，本发明具有竖直方向、前后方向隔振作用，而且均采用非线性隔振原理，具有低频隔振作用，适用于多种非公路车辆，尤其适用于挖掘机这类前后振动非常大的非公路车辆。
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