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公开(公告)号：CN110667615B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910875753.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 同济大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车车体和磁浮列车。本发明的磁浮列车车体，包含：底盘；以及设置在底盘上的，梁系结构，包含正交的横梁模块和纵梁模块；横梁模块设有若干横跨在底盘上的横梁；纵梁模块设有若干与横梁正交的纵梁；车头结构，包含车头横梁模块和车头纵梁模块，车头横梁模块设有若干横跨在底盘上的车头横梁；车头纵梁模块设有若干根与车头横梁正交的车头纵梁。本发明通过全新设计的复合材料车身结构，与铝合金底盘共同总成新型复合材料磁浮列车车体，制造工艺简单，易于组装，并且减重效果明显，为中低速磁浮列车的大规模商用奠定了基础，具备显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN106995888A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610051526.1
申请日：2016-01-26
Applicant: 同济大学
CPC classification number: C22C1/08 , C22C1/026 , C22C21/00 , C22C2001/081
Abstract: 本发明涉及一种采用熔体液面剪切工艺制备泡沫铝合金的方法，对铝合金熔体进行增粘，将增粘的铝合金熔体通过表面高速分散剪切，制造气液混合泡沫体，经泡沫引出、结晶凝固，获得泡沫铝合金结构材料。本发明利用增粘剂来对熔体合金化达到增粘效果；利用搅拌器或分散器高速剪切制造气液混合体，以形成泡沫结构。通过搅拌器或分散器结构和剪切线速度控制泡沫结构形态，从而得到不同泡孔结构、不同密度的泡沫铝合金。本发明的优点在于，工艺方法简单可控，很大程度的避免了泡沫结构本体的过度氧化、结构体宏观裂纹形成，提高了泡沫铝合金的力学性能。简单的工艺方法，大幅缩短了常见的泡沫铝制造的工艺周期，降低生产成本，显著提高经济效益。
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公开(公告)号：CN104802995A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510170915.1
申请日：2015-04-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轻量化航空座椅的承载结构部件，包括椅腿、椅盆、行李箱档杆、靠背、扶手，行李箱档杆、靠背分别通过第一椅管、第二椅管与椅盆固定连接，第一椅管与第二椅管平行设置在椅盆两侧，并且第一椅管与第二椅管之间设有第一支板，扶手通过第二支板与靠背固定连接，承载结构部件采用复合材料制备而成，复合材料为碳纤维增强热塑性树脂复合材料，承载结构部件中孔销连接处的孔在复合材料成型时，设置有合金镶管，该合金镶管与复合材料共同构成整体结构，并由合金镶管承担销传递的作用力。与现有技术相比，本发明结构质轻，比强度高，模量高，用于航空座椅时，能够使整体重量减少40％，安全可靠，稳定好，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105499783B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610029862.6
申请日：2016-01-18
Applicant: 同济大学
IPC: B23K20/10 , B23K20/24 , B23K20/22 , B23K101/02 , B23K101/18 , B23K103/16
Abstract: 本发明涉及一种冶金法制备泡沫铝贴面复合材料的方法，属于泡沫铝复合材料制备方法技术领域。先除去泡沫铝芯材和金属面板待粘接表面的氧化层，将它们置于内有锌铝合金的锌铝合金熔池中浸镀，然后贴合在一起加热，加热温度为锌铝合金熔点以上20‑50℃，并施加0.01MPa以上的压力，保温保压5‑15分钟；保温保压过程中施加高频振动或超声振动1‑5分钟；最后冷却至室温，得到泡沫铝贴面复合材料。本发明工艺简单，复合连接可靠，而且耐高温，抗疲劳应力，以及良好的耐候性，适用于制备大规格泡沫铝贴面复合板材，具有大规模工业化生产前景。
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公开(公告)号：CN104669630A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510070417.X
申请日：2015-02-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种聚苯硫醚/碳纤维共纺布，该共纺布为平纹共纺布，由经向编织纤维束与纬向编织纤维束编织而成，经向编织纤维束由多条经向碳纤维束与经向聚苯硫醚纤维束两两相间组合而成，纬向编织纤维束由多条纬向碳纤维束与纬向聚苯硫醚纤维束两两相间组合而成，在进行模压成型时，共纺布经剪裁预铺设后，先预热，再置于预热温度低于PPS软化点的模压模具内加压，经保温保压，碳纤维与PPS共纺坯料在压力作用下，紧密结合并成型，随后，将模压模具冷却至PPS软化点以下，固化后，获得制品。与现有技术相比，本发明模压成型工艺简单，周期短，生产效率高，能有效降低成本，碳纤维在固化制品中的分布均一性好，制品兼具优良的阻燃特性及高强度高模量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104498759A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410719752.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种混合空心球金属基轻质复合材料的制备方法，它是在金属基中填充空心球而形成含有封闭泡孔的金属基复合材料，该空心球为SiC空心球、Al2O3空心球、C空心球或玻化微珠中两种及两种以上按任何比例混合的直径相同或不同的混合空心球；该金属基是市售的铝、镁、锌、铜、钛或铁或铝合金、镁合金、锌合金、铜合金、钛合金或铁合金。用本发明制备的混合空心球金属基复合材料孔隙率达到50％以上，在显著降低密度的同时，可保持材料的压缩强度，从而实现高强、轻质，同时具备阻尼减震、隔音降噪、能量吸收等多种功能性，并具有成本低、工艺简单、对空心球种类及尺寸适应范围广，可连续铸造生产，大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110667615A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910875753.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 同济大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车车体和磁浮列车。本发明的磁浮列车车体，包含：底盘；以及设置在底盘上的，梁系结构，包含正交的横梁模块和纵梁模块；横梁模块设有若干横跨在底盘上的横梁；纵梁模块设有若干与横梁正交的纵梁；车头结构，包含车头横梁模块和车头纵梁模块，车头横梁模块设有若干横跨在底盘上的车头横梁；车头纵梁模块设有若干根与车头横梁正交的车头纵梁。本发明通过全新设计的复合材料车身结构，与铝合金底盘共同总成新型复合材料磁浮列车车体，制造工艺简单，易于组装，并且减重效果明显，为中低速磁浮列车的大规模商用奠定了基础，具备显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN106994553A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610052113.5
申请日：2016-01-26
Applicant: 同济大学
CPC classification number: B23K20/023 , B23K20/10 , B23K2103/10 , C23C2/06
Abstract: 本发明涉及一种泡沫铝冶金连接方法，具体包括以下步骤：(1)通过机械或化学方法除去泡沫铝对接或搭接面的氧化层，并增加表面粗糙度；(2)将待连接泡沫铝置于锌铝合金熔体中浸镀，在泡沫铝的对接或搭接面形成均匀的浸镀层；(3)将浸镀后的泡沫铝对接或搭接面贴合，热压，热压完成后冷却至室温形成冶金复合连接。与现有技术相比，本发明的优点在于工艺简单，冶金连接可靠。泡沫铝连接面板具有高于基材的机械强度，具有抗疲劳、耐高温以及良好的耐候性。本发明适于不同规格泡沫铝板之间冶金连接，具有连接可靠，性能稳定，适于工程化加工和规模化生产。
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公开(公告)号：CN104498760A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410723208.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种易于去除造孔剂的通孔泡沫铝制备方法。先将球形碳酸氢铵：铝粉＝1～4：1体积比称量后混合均匀，然后，添加无水乙醇以便增加混合粉末的均匀性，得到试样混粉，接着将试样混粉压制，得到圆柱形或长条形压坯试样；将压坯试样放在水浴中浸渍以去除球形碳酸氢铵造孔剂，然后在干燥箱内进行烘干；最后真空烧结后冷却至室温，得到孔结构均匀，孔隙率可控的通孔泡沫铝。本发明的优点在于，与不规则形状的造孔剂相比，球形碳酸氢铵所制备的泡沫铝在应力作用下可以很大程度的避免裂纹萌生，提高通孔泡沫铝的力学性能；造孔剂可以完全去除，避免了残余造孔剂对铝基体的腐蚀，缩短了工艺周期，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN104498759B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410719752.3
申请日：2014-12-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种混合空心球金属基轻质复合材料的制备方法，它是在金属基中填充空心球而形成含有封闭泡孔的金属基复合材料，该空心球为SiC空心球、Al2O3空心球、C空心球或玻化微珠中两种以上按任何比例混合的直径不同的混合空心球；该金属基是市售的铝、镁、锌、铜、钛或铁或铝合金、镁合金、锌合金、铜合金、钛合金或铁合金。用本发明制备的混合空心球金属基复合材料孔隙率达到50％以上，在显著降低密度的同时，可保持材料的压缩强度，从而实现高强、轻质，同时具备阻尼减震、隔音降噪、能量吸收等多种功能性，并具有成本低、工艺简单、对空心球种类及尺寸适应范围广，可连续铸造生产，大大提高生产效率。
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