公开(公告)号：CN118153998A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410466024.X

申请日：2024-04-18

申请人： 同济大学

发明人： 郑玉靖 ,  刘晓枫 ,  暨育雄 ,  曹朋亮 ,  赵聪 ,  曹静 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/0637 ,  G06Q10/083

摘要： 本发明提出了一种服务于码头间集装箱运输的电动集卡途中充换电调度策略，旨在通过信息化方法量化码头间集装箱运输集卡充换电需求对系统效率的影响，提供一种对系统效率影响最小的服务于码头间集装箱运输的电动集卡途中充换电调度策略。该策略包含四个模块：系统状态获取模块、充换电需求评估模块、可达充换电设备搜索模块和充换电设备指定和服务插入模块，通过上述模块实时做出决策，确定集卡充换电调度方案，从而减少集卡充换电活动对码头间运输效率的负面影响。

公开(公告)号：CN111815189A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010678244.0

申请日：2020-07-15

申请人： 同济大学

发明人： 暨育雄 ,  刘冰 ,  郑玉靖 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/02 ,  G08G1/123

摘要： 本发明提供了一种模块化公交调度系统，该系统通过乘客终端模块、车辆终端模块以及客流信息采集模块实现精准的信息采集和交互，通过静态调度模块制定灵活运能的定时定线运营计划，实现高客流廊道上运力与客流的精准匹配，通过动态调度模块实现需求响应与干线公交的无缝接驳；本发明提供的调度系统针对模块化公交车辆可灵活解组、编组提供灵活运能，以及车辆之间可以无缝换乘的特点，实现“定时定线+需求响应”的多模式模块化公交调度，从而提升了公交系统的灵活性，提供高效率、少换乘的门对门公交服务，降低公交运力浪费，进一步提升公交服务质量。

公开(公告)号：CN111815189B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202010678244.0

申请日：2020-07-15

申请人： 同济大学

发明人： 暨育雄 ,  刘冰 ,  郑玉靖 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q10/047 ,  G06Q10/02 ,  G08G1/123

摘要： 本发明提供了一种模块化公交调度系统，该系统通过乘客终端模块、车辆终端模块以及客流信息采集模块实现精准的信息采集和交互，通过静态调度模块制定灵活运能的定时定线运营计划，实现高客流廊道上运力与客流的精准匹配，通过动态调度模块实现需求响应与干线公交的无缝接驳；本发明提供的调度系统针对模块化公交车辆可灵活解组、编组提供灵活运能，以及车辆之间可以无缝换乘的特点，实现“定时定线+需求响应”的多模式模块化公交调度，从而提升了公交系统的灵活性，提供高效率、少换乘的门对门公交服务，降低公交运力浪费，进一步提升公交服务质量。

公开(公告)号：CN116362643A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310305507.7

申请日：2023-03-24

申请人： 同济大学

发明人： 暨育雄 ,  张元凇 ,  郑玉靖 ,  曹朋亮 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/083 ,  G06Q50/30 ,  G06Q10/0631 ,  G06F30/27

摘要： 本发明提供一种码头间运输的实时车辆与集装箱匹配方法及系统，所述方法包括：可再分配车辆与集装箱任务搜索；将搜索到的集装箱和车辆分组；根据分组后的集装箱和车辆，基于带权二部图匹配方法得到成本最小的车辆与集装箱分配结果。本发明能够在大规模场景下，实时给出车辆与集装箱的匹配结果，提升港口对集装箱的服务水平。

公开(公告)号：CN108197879B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201810096380.1

申请日：2018-01-31

申请人： 同济大学

发明人： 暨育雄 ,  郑玉靖 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/08

摘要： 本发明公开了一种多模式客货共运方法及系统。该共运方法由公共交通线网和小型营运客车共同配合运输，不同运输模式通过枢纽进行结合，能够充分发挥两类交通方式各自的特点，提高货物运输效率；且本发明用于货物配送的运输资源为客运系统剩余运力，而非直接调用客运系统资源，能够最大程度地减少货物运输对原本客运服务的影响。

公开(公告)号：CN118644177A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410753852.1

申请日：2024-06-12

申请人： 上海国际港务(集团)股份有限公司 ,  同济大学

发明人： 顾金山 ,  张欣 ,  郑玉靖 ,  邹鹰 ,  赵宇澄 ,  暨育雄 ,  徐栋

IPC分类号： G06Q10/0835 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明公开了一种港口集装箱运输管控方法，包括以下步骤：获取原始运输数据；根据原始运输数据分析集装箱运输态势，生成当前运行态势指标，并预测未来运行态势指标；根据原始运输数据构建任务派单算法；根据任务派单算法，结合当前运行态势指标和未来运行态势指标，获得任务派单结果；根据任务派单结果进行集装箱运输管控；将相关数据、指标和结果进行可视化显示。本发明提供的技术方案，通过实时监控和分析港口情况，通过改进后的匹配算法将待运输的集装箱指派给合适的集卡，能够有效联结港口各方数据，实现全港集装箱卡车运输全流程运行状态、车辆和集装箱匹配的自动化判别，从而提高港口集装箱的运输效率和管理者的信息化、智能化监管能力。

公开(公告)号：CN117709560A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311633693.3

申请日：2023-11-30

申请人： 同济大学

发明人： 沈煜 ,  周鹏 ,  郑玉靖 ,  暨育雄 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/047

摘要： 本发明涉及一种减少飞行区潜在冲突的滑行道路径优化方法及系统，属于机场调度方法技术领域，方案考虑飞机与飞机、飞机与地勤服务车辆路线的潜在冲突，并构建飞机滑行道路径优化的混合整数二次规划模型，主目标为最小化飞机和飞机、飞机和车辆的潜在冲突，次目标为最小化地勤服务车辆行驶距离；求解飞机滑行道路径优化模型，输出最优解，包括飞机滑行路径和地勤车辆服务路径，及其潜在冲突的类型和数量，可以根据结果调整参数进行再分析，为机场飞机和车辆调度决策人员提供参考。与现有技术相比，本发明考虑到地面交通的安全和乘客的便利，对飞机起降停机坪和跑道的分配及其滑行路径进行了整体优化，有助于保证滑行道安全性，提高机场运行效率。

公开(公告)号：CN108197879A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810096380.1

申请日：2018-01-31

申请人： 同济大学

发明人： 暨育雄 ,  郑玉靖 ,  杜豫川

IPC分类号： G06Q10/08

摘要： 本发明公开了一种多模式客货共运方法及系统。该共运方法由公共交通线网和小型营运客车共同配合运输，不同运输模式通过枢纽进行结合，能够充分发挥两类交通方式各自的特点，提高货物运输效率；且本发明用于货物配送的运输资源为客运系统剩余运力，而非直接调用客运系统资源，能够最大程度地减少货物运输对原本客运服务的影响。