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公开(公告)号：CN115696632A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211200953.3
申请日：2022-09-29
申请人： 同济大学 , 上海城建数字产业集团有限公司 , 上海智能交通有限公司
摘要： 本发明涉及基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统及方法，所述的管理系统包括地方项目公司管理平台，用于获取两级道路全寿命基础设施的状态数据，并进行本地存储和分析；集团中心管理平台，用以整合经过地方项目公司管理平台汇总或者直接由边缘上传的数据，实时监控设施状态，并根据异常数据制定针对性的养护实务作业；5G路侧无线传输模块，用以传输道路基础设施数据至集团中心管理平台和地方项目公司管理平台；所述的方法包括路面行驶质量数据高频采集方法、路面行驶质量数据传输方法和路面行驶质量数据分析管理方法，实现轻量化、快速的路面行驶质量评估。与现有技术相比，本发明具有效率高、避免重复工作、省时省力等优点。
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公开(公告)号：CN115072961A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110270644.2
申请日：2021-03-12
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种粪便无害化处理热泵干燥装置，包括干燥箱、热泵机组、驱动装置及至少两个传送带；热泵机组与干燥箱连接，用于对干燥箱内的湿空气进行干燥，产生干燥空气，并将干燥空气输入至干燥箱内，以使干燥空气对干燥箱内的粪便进行干燥；传送带设置在干燥箱的内部，用于传送粪便，至少两个传送带在干燥箱内上下间隔设置，且传送带与驱动装置连接；驱动装置用于驱动传送带；本发明利用低温热泵干燥粪便，具有低电耗率、环境友好、便于自动化控制、干燥产品品质好、节约干燥时间等优点，使粪便中的绝大部分水分能够被去除掉，同时，能够有效杀死粪便中的微生物，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN111305631B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010095085.1
申请日：2020-02-14
申请人： 同济大学
IPC分类号： E04H9/02 , E04B1/98 , F16F15/08 , F16F15/023 , F16F15/027 , F16F15/03 , F16F15/02
摘要： 本发明属于振动及噪声控制领域，一种惯容和橡胶支座组合的三维隔振装置，包括螺旋弹簧、旋转轴、旋转盘、旋转盘约束部件、线圈、钕磁铁、阻尼液、阻尼杆、上套筒、下套筒、特氟龙套筒、叠层橡胶、铅芯、橡胶保护套、上连接板、下连接板、橡胶支座上下保护板。本发明通过解耦的方式连接惯容隔振系统和橡胶支座以实现三维隔振。通过将螺旋弹簧和惯容系统并联可实现有效的竖向隔振，而橡胶支座能发挥水平隔振作用，由于解耦系统的存在，因此水平和竖向隔振能分别发挥作用，实现三维振动隔离。本发明可广泛应用于有三维隔振需求的地铁上盖建筑和重要仪器设备，三维减振效果优于现有钢弹簧隔振器。
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公开(公告)号：CN111288119B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010092255.0
申请日：2020-02-14
申请人： 同济大学
IPC分类号： F16F15/06 , F16F15/023
摘要： 本发明属于振动及噪声控制领域，提供一种惯容和摩擦摆支座组合的三维隔振装置，包括螺旋弹簧、旋转轴、旋转盘、旋转盘约束部件、线圈、钕磁铁、阻尼液、阻尼杆、惯容系统上盖板、惯容系统下盖板、特氟龙保护套、滑块、上连接板、下连接板。本发明通过解耦的方式连接惯容隔振系统和摩擦摆支座以实现三维隔振。通过将螺旋弹簧和惯容系统并联可实现有效的竖向隔振，而摩擦摆支座能发挥水平隔振的作用，由于解耦系统的存在，因此水平和竖向隔振能分别发挥作用，实现三维振动隔离。本发明可广泛应用轨道交通减振降噪要求较高的特殊减振地段，浮置楼板等需要三维隔振的结构和重要大型设备，三维减振效果优于现有钢弹簧隔振器。
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公开(公告)号：CN112800913A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110074435.0
申请日：2021-01-20
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于多源特征融合的路面损伤数据时空分析方法，路面损伤检测，采用语义分类网络，捕获路面局部异常、病害的图像数据，检测出路面异常状况的分类结果；损伤数据的GPS定位及视频定位空间融合，通过多元路段图像拼接算法，通过实现多源图像数据融合，建立全局路面坐标系统；基于形态匹配的损伤数据时间序列追溯，根据时间序列下的路面损坏特征提取，以空间位置特征的粗略匹配为基础，同时进行高频多次采集的图像的匹配；自然路面状态高频数据集构建，包括高频轻量化路面状态数据采集、多源数据的信息提取与融合技术，以及数据集接口建立。与现有技术相比，本发明具有抗干扰能力强、提高路面养护与管理的时效性等优点。
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公开(公告)号：CN112800911A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110073970.4
申请日：2021-01-20
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种路面损伤快速检测及自然数据集构建方法，根据车载图像采集设备，采集路面图像，基于路面图像进行端到端路面损伤检测模型训练，确定图像道路类型判断模型和路面损伤检测模型；获取采集状态下的车速动态截取待测图像，将其输入图像道路类型判断模型和路面损伤检测模型，获取损伤检测结果，同时明确图像对应的空间位置标签及图像对应的时间标签；将损伤检测结果、图像对应的空间位置标签、时间标签存储至车载本地终端的数据库中，并上传至数据中心，数据中心根据时间戳和空间位置信息构建时空完备的自然数据集。与现有技术相比，本发明具有减少动态环境对图像处理算法干扰、提高对不同路面场景的可迁移性能力等优点。
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公开(公告)号：CN112762891A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011541634.X
申请日：2020-12-23
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本公开提供一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法，涉及轨道监测领域，包括至少两个第一测量杆和至少两个第二测量杆，第一测量杆和第二测量杆内部均设有倾角仪，相邻的第一测量杆端部对接且轴线沿轨道纵向分布，对应的倾角仪依次串联，用于测取轨道纵向倾角；第二测量杆沿轨道纵向依次间隔布置且轴线沿轨道横向分布，对应的倾角仪沿轨道纵向依次串联，用于测取轨道横向倾角，采用直接铺设于轨道和枕木上的分布式测斜仪装置的方法，对轨道整体变形及两轨的差异沉降进行测量，可以有效解决现有技术的固有缺陷，能实现对双轨二维平面的隆沉变形进行实时监测，以有效保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN111336204A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010096882.1
申请日：2020-02-14
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种竖向隔振装置，主要包含上连接板、自适应刚度单元、可滑动斜向矩形压缩弹簧单元、下连接板。自适应刚度单元主要由定位加载环、碟形弹簧、预压矩形弹簧组成，其中定位加载环和碟形弹簧并联工作提供竖向负刚度，预压矩形弹簧提供竖向正刚度，二者配合工作产生自适应刚度；可滑动斜向矩形压缩弹簧单元由定向线性导轨、斜向矩形压缩弹簧、万向节组成，竖向滑块沿定向线性导轨向下运动，使斜向矩形弹簧发生轴向压缩变形，通过弹性势能和动能相互转化耗散能量。自适应刚度单元与可滑动斜向矩形压缩弹簧单元并联工作，协同变形，共同实现竖向隔振。本发明可广泛应用于轨道交通附近对减振要求较高的建筑物或大中型机械设备。
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公开(公告)号：CN111288119A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010092255.0
申请日：2020-02-14
申请人： 同济大学
IPC分类号： F16F15/06 , F16F15/023
摘要： 本发明属于振动及噪声控制领域，提供一种惯容和摩擦摆支座组合的三维隔振装置，包括螺旋弹簧、旋转轴、旋转盘、旋转盘约束部件、线圈、钕磁铁、阻尼液、阻尼杆、惯容系统上盖板、惯容系统下盖板、特氟龙保护套、滑块、上连接板、下连接板。本发明通过解耦的方式连接惯容隔振系统和摩擦摆支座以实现三维隔振。通过将螺旋弹簧和惯容系统并联可实现有效的竖向隔振，而摩擦摆支座能发挥水平隔振的作用，由于解耦系统的存在，因此水平和竖向隔振能分别发挥作用，实现三维振动隔离。本发明可广泛应用轨道交通减振降噪要求较高的特殊减振地段，浮置楼板等需要三维隔振的结构和重要大型设备，三维减振效果优于现有钢弹簧隔振器。
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公开(公告)号：CN104359773B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410579173.3
申请日：2014-10-24
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种用于汽车零部件的拉伸及扭转疲劳试验机，该试验机包括支撑台、电机、试件、通用夹具、安装立柱、底座、电控系统、信号发生系统、拉扭复合式传感器及传动变速系统，所述的电机与传动变速系统均设置在底座上，所述的传动变速系统的输入端与电机的输出轴固定连接，输出端设有拉扭复合式传感器，所述的拉扭复合式传感器通过电路与电控系统相连接，所述的信号发生系统通过电路依次与电控系统、电机相连接。与现有技术相比，本发明可以方便地实现零部件的拉伸疲劳试验和扭转疲劳试验，极大地缩短了疲劳试验的周期，进而为降低整车开发的周期提供基础。
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